Ce deal a malheureusement pris fin le 16 mars 2024.
221°
Publié le 15 février 2024
Vtc électrique adulte Nakamura E-Crossover A Gris
Partagé par
gorbluck
Membre depuis 2020
2 710
990
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Le E-CROSSOVER A (pour Aventure) est une nouvelle génération de vélo électrique polyvalent permettant tout à la fois. Pratiquer le ''vélotaf'', partir en balade ou en voyage, vous décidez du programme et le E-CROSSOVER fera le reste.
Type d'usage :
Niveau de pratique : LoisirEnvironnement d'utilisation : Chemin, VilleFréquence d'utilisation : Régulier
Caractéristiques techniques :
Assistance électrique : OuiType d'afficheur : TftConnectivité : BluetoothCompatible appli naka e-power : OuiMatière cadre : AluminiumTaille des roues : 28"Suspension : AvantCapacité batterie : 460WhNombre de vitesses : 8Type de freins : Disques hydrauliquesType éclairage : FixeDétails produit : Béquille, Garde boue, Porte bagagePosition de la batterie : Intégrée au cadreMotorisation (détails) : Moteur central Naka E-Power - Couple 80Nm - Capteur de puissanceQR code : intersport.fr/gri…IA/Position du moteur : CentralMotorisation : Naka E-PowerNiveau d'assistance : 4Garantie à vie : Oui
Type d'usage :
Niveau de pratique : LoisirEnvironnement d'utilisation : Chemin, VilleFréquence d'utilisation : Régulier
Caractéristiques techniques :
Assistance électrique : OuiType d'afficheur : TftConnectivité : BluetoothCompatible appli naka e-power : OuiMatière cadre : AluminiumTaille des roues : 28"Suspension : AvantCapacité batterie : 460WhNombre de vitesses : 8Type de freins : Disques hydrauliquesType éclairage : FixeDétails produit : Béquille, Garde boue, Porte bagagePosition de la batterie : Intégrée au cadreMotorisation (détails) : Moteur central Naka E-Power - Couple 80Nm - Capteur de puissanceQR code : intersport.fr/gri…IA/Position du moteur : CentralMotorisation : Naka E-PowerNiveau d'assistance : 4Garantie à vie : Oui
Plus de détails sur Informations supplémentaires
Édité par un membre de notre équipe, 15 février 2024
37 commentaires
triés par- Une vis de la béquille c'est cassé => retour magasin changement
- moyeu de la roue arrière qui s'est détaché (pas de vis mal usiné) => retour usine
- chaine qui a lâché au bout de 100Km car celle ci n'est pas adapté au couple des VAE (ils laissent l'attache rapide, il faut demander a l'enlever)
- Batterie défaillante
- Moteur HS => retour usine
- Molette de verrou suspension qui s'est dévissé toute seule.
- nombreux problème de serrage sur la visserie
- le neiman de la batterie a cassé impossible de retirer la batterie => retour usine
- Cassette bien usée (il faut que je la change)
- pas mal de visserie qui rouille
c'est un vélo taff 10 km / jour en ville
Je suis peut être une exception mais au vue de tous les problèmes et du temps perdu en aller retour au magasin pour effectuer les réparations, je pense que intersport réduit les coûts au maximum.
Je regrette de ne pas avoir mis 500€de plus pour un vélo a meilleur réputation. (ma femme a un moustache depuis 7 ans 5000Km au compteur, jamais eu de réparation a par les plaquettes de freins) (modifié)
j’ai le modele 2019 et 20 000km au compteur pas de souci au moteur plus les câbles électrique qui s’abime avec le tps..
Par contre le SaV est vraiment merdique je parle pour moi intersport a Lyon croix rousse ils ont aucune pièce détaché en stock sur la partie électrique cable et tt ils doivent commander chez un fournisseur le delai est énorme et on doit payer des fdp de 12 balles sur des cables de 1€ et impossible de recevoir chez soi on doit aller au magasin pas du tout pratique et inacceptable…bon on peut pas tt avoir
Très bon rapport équipement/prix : moteur centrale, capteur de couple, vitesse à gâchettes, porte-bagages, garde-boue en alu...
Je m'en sers comme vélotaf et des ballades le week-end, R.A.S pour l'instant.
Assez agréablement surpris des sensations, et pourtant je viens d'un Moustache Samedi 28.2 2021 (qu'on m'a volé, quelques mois auparavant).
Assistance électrique assez douce et progressive. Moteur placé dans le pédalier ce qui est plutôt un bon point pour le prix.
J'ai eu une panne après 1 an d'utilisation moteur qui grippait : résultat capteur de couple HS et échange standard moteur, plus de soucis depuis
Ceux qui l'ont peuvent-ils nous en dire plus ?
- " Cher Monsieur H, votre vélo, c'est le machin à batterie parqué devant mon cabinet ? "
- " Ben oui, et ? "
- " Oubliez le vélo, vais vous dresser une ordonnance pour la salle de sport "
- " Ah non Docteur, je peux pas y aller, c'est à 200m de chez moi et ma batterie n'aime pas les courts trajets. Vais tout de même pas marcher ! "
Accessoirement 20km de VAE par jour plutôt qu’en voiture, c’est faire reculer la sédentarité : c’est bon pour la santé…
J'ai fait acheté des 100 Nm à mes parents (campagne vallonnée) , ça monte partout, un régal (Nakamura e crossover XV par exemple, forcément plus cher)
Ce vélo m'intéresse bien pour du VeloTaff (16Km A/R)
à 1099€.