Prise de courant LEGRAND Green'up - 2P+T étanche complet saillie gris pour recharge véhicule électrique, 090471
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Publié il y a 18 heures

Prise de courant LEGRAND Green'up - 2P+T étanche complet saillie gris pour recharge véhicule électrique, 090471

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stanbox
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À propos de ce deal

Présentation LEGRAND Green'up prise de courant 2P+T étanche complet saillie gris pour recharge véhicule électrique - 090471

Cette prise de courant 2P+T Green'up de chez Legrand permet de recharger en toute sécurité les véhicules électriques et hybrides rechargeables.

  • Cette prise de courant pour véhicule électrique est la solution idéale pour remplacer une prise de courant classique 2P+T. Elle permettra de tenir et de garantir la recharge de votre véhicule en toute sécurité.
  • Profitez d'une puissance de charge de 3,7kW max avec cette prise Legrand Green'up sans crainte de surchauffe.
  • Etanche et résistante (IP66 et IK08), cette prise 2P+T est parfaitement adaptée pour être installée dans votre garage ou en extérieur.

Descriptif Caractéristiques techniques de cette prise électrique Green'up Legrand :

  • Type de produit : prise électrique
  • Présentation du produit : produit complet
  • Configuration des pôles de la prise : 2P+T
  • Montage de la prise : en saillie
  • Description standard de la prise : avec contact de terre
  • Norme de prise : français
  • Couleur : gris
  • Nombre de prise d'alimentation : 1
  • Courant nominal max : 16A
  • Tension nominale : 250V
  • Dimensions :
    • Largueur : 180mm
    • Hauteur : 147,5mm
    • Profondeur : 76mm
  • Technique de raccordement : raccordement à vis
  • Indice de protection : IP66
  • Indice de résistance aux chocs : IK08
  • Certifié NF
  • Conforme aux normes NF C 61-314 et IEC 60-884-1

Autres informations de cette prise pour véhicule électrique :

  • Cette prise de courant recharge jusqu'à 2 fois plus vite les véhicules électriques compatibles équipés du cordon de recharge Green'up, (temps de charge indicatif avec cordon Green'up pour 14kWh/100km : 3H45 contre 6h avec un cordon standard)
  • L'installation de cette prise électrique ne nécessite pas d'habilitation IRVE.
  • Cette prise de recharge pour véhicule électrique convient pour une installation dans un logement résidentiel individuel.
  • Complet, ce mécanisme prise est livré avec un boitier saillie équipé d'un presse-étoupe ISO20 et d'un patère.
123elec Plus de détails sur
Informations supplémentaires
Avatar de Louloudu59
A relier à une ligne dédiée avec un disjoncteur différentiel 20A - courbe C - 30mA - type F (ex Hpi).
Par exemple le Legrand 410754
Édité par un membre de notre équipe, il y a 4 minutes

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122 commentaires

triés par
Avatar de
  1. Avatar de koyolite
    Je rappelle juste que vous êtes mieux à installer par vous même si vous savez vous débrouiller un peu en électricité (3 fils à brancher depuis phase neutre terre de votre tableau électrique avec un disjoncteur dédié en 32 A) une vraie borne wall connecteur comme celle de tesla amzn.eu/d/0bpt00c et bénéficier du crédit d'impôt dessus 75% des dépenses avec max de 500€ service-public.fr/particuliers/vosdroits/F35578

    Ça vous coûtera légèrement plus cher ou pas en fonction du prix payé de la borne et vous aurez beaucoup plus de possibilité de gestion de la charge et ce sera 2 à 3 fois plus rapide.

    Une borne à 535 vous reviendra à 134 € après déduction d'impôt de 401€ et il faudra ajouter un disjoncteur 32 A à 20€ soit en tout un peu plus de 150€ pour du vrai matos (modifié)
    Avatar de Damss38
    Le crédit d'impôt ne fonctionne qu'à condition que la pose ET la fourniture soit faite par un artisan IRVE.
    En achetant une borne sur Amazon tu n'auras droit à rien du tout.
  2. Avatar de grou.c
    en fait c'est une prise normal ?
    Avatar de MatthieuL
    C’est une prise renforcée qui accepte 16A sur une longue durée ce que ne fait pas une prise normale qui est prévue pour 16A sur des moments courts. Prise indispensable pour charger à 16A sur une voiture électrique
  3. Avatar de Kiss_Cool
    La Schneider est moins cher. Pas besoin d'aimant avec un CRO paramétrable manuellement.
    Arrêter de donner du crédit à Legrand qui fait du lobbying a mort pour protéger son petit business avec des normes à la con et nous faire cracher 70€ en promo une pauvre prise 16A.
    Avatar de Bertrand-38
    La schneider moins cher mais en IP55.
    Plus cher en IP66 comme la Legrand.
    Tout dépend le besoin.
  4. Avatar de Raoul.V
    Bon prix !
    Dommage que ce ne soit pas le kit avec le différentiel 30 mA !
    Avatar de Louloudu59
    1 disjoncteur différentiel 20A - courbe C - 30mA - type F (ex Hpi)
  5. Avatar de MiDa
    Ils sont sympas chez Legrand mais franchement ils sont où les 70€ la dedans ? L aimant ?
    Avatar de Louloudu59
    Ils sont où les 40 000 euros dans une Tesla? Les 600 euros dans une peinture métallisée? les 150 euros dans une armoire IKEA? etc (modifié)
  6. Avatar de Nikolaweb
    Ben je charge ma voiture sur une prise standard de bonne qualité reliée à un disjoncteur. Ça fait 3 ans. Jamais de surchauffe et ça n'a jamais sauté. Ligne tirée par mes soins dans mon jardin.
    Avatar de Raoul.V
    Tu mets quelle puissance ?
  7. Avatar de azbimbim
    Obligé de mettre un disjoncteur ?
    Avatar de Louloudu59
    Oui, tu ne voulais rien mettre?
  8. Avatar de DEXTER42
    Perso, avant d'avoir cette prise avec son disjoncteur différentiel spécifique, je faisais sauter le disjoncteur de la ligne ma prise standard. Depuis, c'est nickel et beaucoup plus sécuritaire.
  9. Avatar de Storm972
    La prise + le disjoncteur à 94€ sur Amazon…

    amazon.fr/dp/…c=1
    Avatar de Louloudu59
    C'est pas un interrupteur de type F, c'est un interrupteur classique
  10. Avatar de Lotony
    Quel câble avez vous à conseiller sur cette prise svp ?
    Avatar de Fundays
    RO2V 3G2,5°
  11. Avatar de RomVlnt
    On trouve ses prix dans les réseaux spécialistes type Rexel
  12. Avatar de pachuco
    J ai cette prise depuis 2 ans en chargeant a 12a soit 2,7 kw RAS
  13. Avatar de Pseunodyme
    Il y a plusieurs fabricants qui font les prises renforcées. Legrand, Schneider comme expliqué plus haut.

    J'ai installé la hager Witty.
    Elle est à un prix un peu plus intéressant que la Legrand sur amazon amzn.eu/d/8…9gw

    Je charge ma zoe dessus sans problème. je recharge environ 50% sur une nuit d'heure creuse (donc 26 kw en 8h). Ce qui est plus que suffisant pour mon usage.
    Je l'ai montée moi-même sans difficulté après avoir regardé quelques tutos.
  14. Avatar de EH10
    Bonjour à tous.
    Je vais bientôt passer sur un VE. Néanmoins mon installation étant ancienne (maison des années 80) je ne suis pas certains que la terre soit reliée à mon tableau électrique que dois je faire pour remédier à ce problème mon tableau électrique indique cela « Disjoncteur différentiel 2 pôle 1 phase protégée 500ma 250V lr 15-45A. Merci à tous
    Avatar de GILOUB
    Pour une installation fiable au départ tableau des années 1980,tirer une ligne dédiée pour la recharge de plus de 10A ,la totale disjoncteur et prise et ne pas hésiter a mettre du gros cable .
    C'est vrai en 1980 on avait des fusibles ronds ,la terre était rassemblée dans le tableau et partait sur chaque destination finale ,j'ai remplacé tout les fusibles et mis des disjoncteurs dans mon cas mais ceux ci ne coupent pas la terre ;il faudrait pour le bien refaire tout le tableau .
    Attention si on n'y connais rien faire le travail par un artisan électricien ,il y a du boulot et le prix est salé.
    Pour la recharge si recharge sur prise 16A trad ,c'est limité a 9à 10A et c'est déjà énorme car ça dure un bon moment ,s'assurer du bon état de la prise ,de la qualité de la terre car si contact défectueux mon dieu en amont ça doit disjoncter donc pas droit erreur .
    Pour vous donner une idée toute la chaine de recharge doit être de qualité ,j'ai eu un soucis un jour j'avais mis un bidule de comptage dans la prise 16 A et ensuite le cable recharge ,un matin mon dieu le bidule compteur de watt et Ampère du LiDl la connection avait fondu au départ du véhicule ,pas de disjonction sur le 16A.
    Si vous voulez chargé avec 16A ou plus a mon avis faire faire le boulot par un électricien en conservant les factures pour justifier en cas d'incendie,les experts assurance ont vite fait de vous créer des emmerdes.
    Dans mon cas ça fonctionne bien en 9 à 10 A mais faut une nuit
  15. Avatar de ApoTheLegend
    Bonjour, j'ai cette prise installée en extérieur pour chargement de ma leaf II 40kw, j'aimerai pouvoir programmer la charge en heures creuses ? je ne trouve pas de prise connectée extérieure 16A avec gestion de la conso et programmation, d'autres idées ?
    Avatar de Kiss_Cool
    Les prises connectées, c'est pas fait pour couper des charges de 16A.
    Pour commander une prise de recharge VE, la programmation doit se faire côté tableau électrique avec un contacteur HP/HC et un interrupteur de puissance commandé.
  16. Avatar de Habeus
    Bonjour, est-ce que ce genre de prise renforcée peut être utilisée pour les kits plug and play de Panneaux PV ?
    On voit des kits à 2500 Watts et j'avoue que je préfèrerai brancher ça sur du costaud.
Avatar de