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Publié il y a 23 heures
VTT 29" Specialized Chisel HT - Taille M (1m65 à 1m78)
Gratuit ·
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Gorilla33
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2
254
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Super prix pour un très bon velo
Le tout nouveau Chisel a été spécialement conçu pour s´attaquer aux sentiers de cross-country modernes et aux circuits de course avec la plus grande vitesse. En fait, il partage bon nombre des mêmes caractéristiques modernes que son frère Epic Hardtail, mais dans un ensemble plus économique, ce qui en fait le semi-rigide en alliage le plus efficace et le plus performant du marché.
Le tout nouveau cadre du Chisel utilise notre technologie D´Aluisio Smartweld qui éloigne les joints de tubes hydroformés des zones les plus sollicitées, ce qui rend l´équilibre entre résistance, rigidité et poids du cadre fini plus prononcé que n´importe quel cadre en alliage. dans l´histoire. Cela fait non seulement du Chisel l´un des cadres semi-rigides en alliage les plus légers du marché à 1 350 g, mais cela permet également une rigidité de cadre ajustée dans toutes les tailles.
Le nouveau Chisel abrite également toutes les fonctionnalités modernes que vous attendez d´un vélo XC, comme la géométrie Progressive XC avec un angle de tube de direction de 68 degrés et une portée plus longue, l´acheminement interne des câbles, un boîtier de pédalier fileté, un espacement boost, une compatibilité avec la tige de selle télescopique de 30,9 mm , et transmissions 1x uniquement.
Spécifications principales
Cadre : alliage Specialized D´Aluisio Smartweld M5, tubes hydroformés, géométrie XC progressive, acheminement interne des câbles, BSA BB, espacement 12 x 148 mm, compatible avec la tige de selle télescopique de 30,9 mm
Fourche : RockShox Judy Silver, amortisseur TurnKey, Solo Air, déport de 42 mm, axe traversant 15 x 110 mm, débattement de 100 mm (XS - débattement de 80 mm)
Amortisseur arrière :
Groupe
Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle, 12 vitesses
Manettes : SRAM SX Eagle, gâchette, 12 vitesses
Manivelles : SRAM SX Eagle, Powerspline
Plateaux :
Cassette : SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t
Frein avant : disque hydraulique SRAM Level T, étrier à 2 pistons
Frein arrière : disque hydraulique SRAM Level T, étrier à 2 pistons
Chaîne : SRAM, SX Eagle, 12 vitesses
Boîtier de pédalier : SRAM Powerspline
roues
Jantes : Specialized Alloy, sans crochet, tubeless ready, largeur intérieure 25 mm
Pneus : Specialized Fast Trak, boîtier de contrôle, composé T5, 29 x 2,35
Composants
Guidon : Specialized Alloy XC minirise, alliage à double épaisseur, balayage arrière à 8 degrés, balayage vers le haut à 6 degrés, élévation de 10 mm, 31,8 mm
Potence : alliage forgé en 3D, 31,8 mm, élévation de 7 degrés
Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier
Tige de selle : alliage, collier à 2 boulons, 30,9 mm
Le tout nouveau Chisel a été spécialement conçu pour s´attaquer aux sentiers de cross-country modernes et aux circuits de course avec la plus grande vitesse. En fait, il partage bon nombre des mêmes caractéristiques modernes que son frère Epic Hardtail, mais dans un ensemble plus économique, ce qui en fait le semi-rigide en alliage le plus efficace et le plus performant du marché.
Le tout nouveau cadre du Chisel utilise notre technologie D´Aluisio Smartweld qui éloigne les joints de tubes hydroformés des zones les plus sollicitées, ce qui rend l´équilibre entre résistance, rigidité et poids du cadre fini plus prononcé que n´importe quel cadre en alliage. dans l´histoire. Cela fait non seulement du Chisel l´un des cadres semi-rigides en alliage les plus légers du marché à 1 350 g, mais cela permet également une rigidité de cadre ajustée dans toutes les tailles.
Le nouveau Chisel abrite également toutes les fonctionnalités modernes que vous attendez d´un vélo XC, comme la géométrie Progressive XC avec un angle de tube de direction de 68 degrés et une portée plus longue, l´acheminement interne des câbles, un boîtier de pédalier fileté, un espacement boost, une compatibilité avec la tige de selle télescopique de 30,9 mm , et transmissions 1x uniquement.
Spécifications principales
Cadre : alliage Specialized D´Aluisio Smartweld M5, tubes hydroformés, géométrie XC progressive, acheminement interne des câbles, BSA BB, espacement 12 x 148 mm, compatible avec la tige de selle télescopique de 30,9 mm
Fourche : RockShox Judy Silver, amortisseur TurnKey, Solo Air, déport de 42 mm, axe traversant 15 x 110 mm, débattement de 100 mm (XS - débattement de 80 mm)
Amortisseur arrière :
Groupe
Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle, 12 vitesses
Manettes : SRAM SX Eagle, gâchette, 12 vitesses
Manivelles : SRAM SX Eagle, Powerspline
Plateaux :
Cassette : SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t
Frein avant : disque hydraulique SRAM Level T, étrier à 2 pistons
Frein arrière : disque hydraulique SRAM Level T, étrier à 2 pistons
Chaîne : SRAM, SX Eagle, 12 vitesses
Boîtier de pédalier : SRAM Powerspline
roues
Jantes : Specialized Alloy, sans crochet, tubeless ready, largeur intérieure 25 mm
Pneus : Specialized Fast Trak, boîtier de contrôle, composé T5, 29 x 2,35
Composants
Guidon : Specialized Alloy XC minirise, alliage à double épaisseur, balayage arrière à 8 degrés, balayage vers le haut à 6 degrés, élévation de 10 mm, 31,8 mm
Potence : alliage forgé en 3D, 31,8 mm, élévation de 7 degrés
Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier
Tige de selle : alliage, collier à 2 boulons, 30,9 mm
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Édité par Gorilla33, il y a 6 heures
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67 commentaires
triés parsi c'est celui la, le chizel est bien au dessus
VTT Cube Acid - 2023 – Dealabs.com
Cube Attention SLX silvergrey´n´lime | Bike-Discount
si c'est le acid 2023, ou le attention slx je prendrais quand même le spé perso pour l'évolution plus facile avec les jantes format boost.
perso j'ai un cube attention sl ou justement je suis bloqué avec mes jantes origines en format qr100/135 (je ne me posais pas la question à l'époque) (modifié)
-1
Pour de l'alu, fourche Judy et du Sram SX,
C'est un prix presque normal...
Tes commentaires ont disparu... Pour du Spé ou du Décat ???
Du Spé avec ces composants c'es un peu nul... (modifié)
Y'a plus à hésiter maintenant, prix de fou (modifié)
Et.... jamais le prix d'origine a 2000€!...
Les decat tout moche en axe 9, double vitesses en microshift, cables extérieur, fourche suntour... sont plus cher (modifié)
Ça n'a pas la nervosité d'un bon carbone mais il est facile à emmener et il virevolte comme une balle
Ils pouvaient faire mieux !
1600 sur le site Specialized (modifié)
Difficile de trouver moins cher en occasion sur lbc
Par exemple sur le même site en taille M, il y a le comp à 1300 euros.
tradeinn.com/bik…0/p
Même pratique pour le cross country ?
Les liens dessous:
- sunn.fr/fr/…29/
(Je viens de me rendre compte qu'il était déjà vendu à 800€ sur le site de SUNN...)
- sunn.fr/fr/…22/
C'est comment du SRAM monoplateau en 12V?
Bonne journée à tous