VTT électrique Specialized Turbo Levo 29 2023 - XL ou XXL

Je pense que c'est un bonne promo
Le VTTAE Specialized Turbo Levo modele 2023 est un des meilleurs VTTAE de ce que je lis un peu partout et il est souvent plus dans les 5k€ ! Ici disponible uniquement pour les grandes tailles XL (S5) /XXL (S6)

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Le tout nouveau Levo offre la puissance incroyable pour parcourir plus de sentiers grâce à une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance utilisable et de portée partout. C´est la distillation, l´application et l´amplification d´une obsession de 40 ans avec la création des meilleurs vélos de montagne au monde. Depuis son introduction, Levo a établi la barre que tous les autres E Mtb visent, et le nouveau Levo relève encore cette barre. Cela commence par notre moteur Turbo Full Power 2.2 et notre unité Turbo Connect (Tcu), qui fournissent à Levo une amplification fluide et transparente de vos efforts - 4x votre puissance qui vous permet de choisir où rouler et quand vous voulez le faire. Levo brise également les limites en matière de portée, amplifiant votre effort jusqu´à cinq heures de temps de parcours. Maintenant, vous pouvez rouler plus loin et explorer plus que jamais auparavant. Et le châssis optimisé dispose de 150 mm de suspension arrière personnalisée et d´une géométrie réglable qui offre une conduite stable et naturelle comme aucune autre. Parce qu´en fin de compte, c´est le trajet qui compte. Crois le. Le Turbo Levo associe notre tout nouveau châssis en alliage M5 et le moteur le plus doux et le plus puissant du marché avec les composants de transmission, de suspension et de freinage les plus économiques disponibles. Le résultat est un vélo qui fait honte à beaucoup de vtt à prix élevé.


Caractéristiques:

Le moteur 2.2 Turbo Full Power entièrement intégré de Levo, la batterie 500wh et l´unité Turbo Connect offrent un couple de 90 Nm et 565 Watts de puissance pour jusqu´à cinq heures de temps de conduite, vous permettant de rouler plus loin et plus vite que jamais.
L´unité Turbo Connect de Levo (ou Tcu) est plus qu´un bouton On Off, c´est le cerveau du vélo. Le Tcu affiche le niveau de votre batterie et le mode d´assistance électrique. Il communique également, via Ant+/Bluetooth®, avec notre écran de guidon en option pour afficher encore plus d´informations sur la conduite de votre journée.
Une conception de taille de roue mixte dédiée avec une roue de 27,5 pouces à l´arrière et 29 pouces à l´avant offre une conduite agile qui sculpte des cercles autour d´autres VTT électriques à pleine puissance. Un cockpit généreux vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle des virages. Le boîtier de pédalier bas, l´angle de tube de direction lâche et le décalage de fourche réduit maintiennent la stabilité dans les conditions difficiles.
Levo offre deux paramètres de géométrie distincts, vous permettant de composer facilement ses performances pour n´importe quel style de conduite et n´importe quel terrain. La hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée avec précision vers le haut ou vers le bas de 7 mm.
Le débattement arrière de 150 mm de Levo est souple sur les petites bosses, dévore les coups à bords carrés sans secousse, mange des sorties massives pour le petit-déjeuner, tout en offrant une réponse de pédale incroyable et délivre votre puissance au sol avec une efficacité totale.
La taille Levo´S S est basée sur ce qui compte : la taille et le style du pilote, pas l´entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un dépassement similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style individuel. Les numéros de taille S plus petits seront plus agiles et plus mobiles, tandis que les tailles S plus grandes offrent plus de stabilité et une conduite plus spacieuse.


Spécifications principales
Cadre : alliage Specialized M5 Premium, réglage de la hauteur du Bb, taille S, acheminement interne des câbles, débattement de 150 mm, espacement de 148 mm
Fourche : Rockshox 35 Silver, plongeur 35 mm, amortisseur clé en main, S1 : 150 mm de débattement, S2 S6 : 160 mm de débattement
Amortisseur arrière : RockShox Deluxe Select R, réglage du rebond, S1 : 52,5 x 210 mm, S2 S6 : 55 x 210 mm
Moteur : Moteur Specialized Turbo Full Power System 2.2
Batterie : Specialized M3 500, batterie intégrée, 500wh

Groupe
Dérailleur arrière : Sram Sx Eagle, 12 vitesses
Manettes : Sram Sl Sx Eagle, 12 vitesses
Manivelles : Praxis Forged M30, décalage personnalisé, 160 mm
Plateaux : Sram X Sync Eagle, 104 Bcd, 32 dents, Acier
Cassette : Sram Nx Eagle Pg 1230, 12 vitesses, 11 50t
Frein avant : Sram Guide Re, S1 S3 : 200 mm, S4 S6 : 220 mm
Frein arrière : Sram Guide Re, 200 mm
Chaîne : Sram Nx Eagle, 12 vitesses

roues
Jantes : Specialized 29, alliage sans crochet, largeur intérieure de 30 mm, Tubeless Ready
Pneus : Butcher, boîtier Grid Trail, composé Gripton® T9, 2bliss Ready, 29x2,6´´ / Eliminator, boîtier Grid Trail, composé Gripton® T7, 2bliss Ready, 27,5x2,6´´

Composants
Guidon : alliage, diamètre 35 mm, largeur 780 mm, balayage arrière 8 degrés, balayage ascendant 6 degrés
Potence : potence en alliage, alésage de barre de 35 mm
Selle : selle de chevalet Body Geometry, rails en acier
Tige de selle : compte-gouttes Tranzx, 34,9 mm, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm. S4 S5 : 170 mm, S6 200 mm