Vélo avec capteur de couple plutôt rare dans cette gamme de prix, efficace même sans assistance et surtout avec batterie centrale : pas de désequilibre en le portant ou en le poussant, un gros avantage pour ceux qui ont des escaliers à monter/descendre.
A noter que c'est un poids plume dans la catégorie VAE (donné pour 22kg), la moyenne étant 24kg pour des vélos bien plus cher.
Le compteur de vitesse est lisible avec un rétro-eclairage pour la nuit et une prise USB pour alimenter le GPS / smartphone. Un avantage que j’apprécie, c'est d'avoir le pourcentage exact restant et non des barres. Je recharge arrivé aux environs de 30% histoire de préserver la batterie. Par contre il faut 3/4 h pour une charge, faut se mettre une alarme pour ne pas laisser la batterie charger la nuit (petit inconvénient!)
Vélo sympa pour le vélotaff à condition de rajouter des gardes-boue et des lumières.
J'en suis 1500km, jamais eu de crevaison ou problème, très bonne autonomie, je fais plus de 110km avec mon utilisation et mon poids (70kg). Je suis souvent en assistance 0 - 1 et 3 pour les bonnes côtes. autonomie donnée pour 90km max.
la transition est très douce pour les passage au delà des 25km/h, il y a par contre un petit à coup lors du démarrage le temps que la puissance se stabilise (ce qui n'est pas gênant du tout).
Un excellent vélo pour commencer le VAE. A déconseiller cependant pour ceux qui ont un parcours vallonné et qui ne veulent pas appuyer un minimum sur les pédales (42Nm de couple), sur du plat / faux plat ce couple suffit amplement.
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Avantages du produit : Autonomie :
Mode 1 : jusqu'à 90 km ;
Mode 2 : jusqu'à 80 km ;
Mode 3 jusqu'à 50 km.
Fluidité de pédalage : Pédalez naturellement avec son capteur de couple intégré (boitier de pédalier).
Confort de pilotage : Fourche suspendue blocable et réglable en dureté.Pneus anti-crevaison.
Puissance de freinage : Les freins à disque hydrauliques vous assurent un freinage puissant et précis.
Facilité d'utilisation : Changez de vitesse en un seul geste avec la gâchette 8 vitesses.
Facilité de lecture : Large, contrasté, accessible sur le guidon. Gardez un œil sur votre écran.
Informations techniques : Comment choisir votre taille ? 4 tailles disponibles :Taille S de 1,50 m à 1,65 m.
Taille M de 1,66 m à 1,77 m.
Taille L de 1,78 m à 1,89 m.
Taille XL de 1,90 m à 2,01 m.
La taille S n'intègre pas d'inserts porte bidon sur le cadre. Des portes-bidons sur cintre sont disponibles et très pratiques (ref 8487122).
Si vous êtes à la frontière entre 2 tailles :
Prenez la taille inférieure pour privilégier une position plus redressée.
Prenez la taille supérieure pour privilégier une position plus allongée.
Mode 1 - Assistance douce jusque 25 Km/h qui vous fait oublier le poids du vélo - autonomie d'environ 90 Kms en conditions normales.
Mode 2 - Assistance modérée jusque 25 Km/h - autonomie d'environ 80 Kms en conditions normales.
Mode 3 - Assistance ""Boost"" jusque 25 Km/h en cas de montée plus difficile (attention : en cas d'utilisation prolongée, votre autonomie sera fortement réduite)
Moteur : lâchez les watts Moteur brushless 250 watts dans le moyeu de roue arrière. Couple 42 Nm.
Batterie Au lithium-ion 36v 11,6 Ah (418Wh) avec système de serrage permettant d'éviter toute vibration de la batterie lorsque vous roulez. Fourni avec clé de verrouillage en double exemplaire. Son poids : 2,82 Kg.
On vous conseille de recharger la batterie après chaque utilisation.
Ecran de contrôle Ecran LCD, rétro-éclairé pour une meilleure visibilité de jour comme de nuit. Affichage de : la vitesse, le temps et les distances parcourues et totales, l'autonomie restante et le mode. Prise USB pour recharger votre Smartphone. A quoi sert le capteur d'assistance ? Un principe simple et malin : Plus vous appuyez sur les pédales, plus de l'assistance vous est donnée. C'est vous qui maîtrisez l'accélération et la vitesse.
Pour les initiés, on parle de capteur de couple intégré au boîtier de pédalier.
Un cadre étudié pour allier légèreté et confort Nos Ingénieurs ont conçu ce cadre mixte en Aluminium 6061 avec une géométrie abaissée afin de faciliter l'enjambement. Ce cadre vous apporte un confort optimal et une véritable polyvalence. Présence d'inserts pour porte-bidon et porte-bagage. Fourche suspendue et réglable Nos concepteurs ont ajouté la fourche suspendue SUNTOUR NCX SF17 à ressort blocable et réglable.
Pivot aluminium en 1 pouce 1/8.
Fourreau magnésium.
Débattement de 63 mm.
Dérailleurs et transmission : enclenchez la vitesse supérieure 8 vitesses avec changement par gâchette rapide et facile à manipuler au guidon. En détails :
Cassette 8 vitesses MICROSHIFT H081
Monoplateau : 36 dents
Pignons : 11/ 34
Chaîne KMC Z51 avec attache rapide
Dérailleur arrière : BTWIN RD M25
Manette BTWIN SL759.
Bague anti-déraillement
Pneus tout chemin : mettez la gomme
Pneus conforts, polyvalents et renforcés ""CST TIRENT"" pour vous accompagner n'importe ou.
Renfort anti-crevaison tringle à tringle.
La préconisation de pression est entre 4 et 5 bars (détails sur les flancs du pneu).
Dimensions: 700 x 40 (40-622).
Roues 28" à double paroi Partez en randonnées avec le riverside 500 E équipé de roues à double paroi en aluminium noires. Pour le transport de votre vélo, un blocage rapide de la roue avant vous permet de la démonter facilement.
Roues avant de 28 rayons et roue arrière de 36 rayons.
Écrou de roue arrière démontable avec une clé Allen de 8 mm. (Multitools btwin 900 compatible).
Diamètre des roues = 28 pouces ( 21-622).
Votre axe de roue arrière est M12 x 1,25
Freins à disques hydrauliques : maîtrisez votre freinage Roulez en toute sécurité sur n'importe quels terrains (sec/mouillé) grâce au freinage à disques hydrauliques TEKTRO TKD 160 mm à l'avant et l'arrière. Un freinage hydraulique vous apportera un freinage plus précis ainsi qu'un meilleur confort au niveau des leviers. Leviers de freins en aluminium.
Cintre, Direction, Potence : gardez le contrôle
Cintre semi-relevé (620 mm) en aluminium.
Potence aluminium en 1 pouce 1/8 ème de 75 mm de longueur.
Jeu de direction "ahead set" semi-intégré en 1 pouce 1/8 ème.
2 bagues d'ajustement en aluminium ("spacers") hauteur de 5 mm.
Poignées ergonomiques BTWIN.
Selle : soyez bien installé Parce qu'il est important d'avoir une assise adaptée à la pratique, nos équipes ont imaginé une selle exclusive B'TWIN ERGOFIT TREKKING 500.
Tige de selle en aluminium graduée pour plus de facilité de réglage.
Diamètre collier = 35 mm.
Diamètre tige de selle = 28,6 mm.
Réglage de la hauteur de selle sans outil (blocage rapide).
Pédalier/Pédales Le Riverside 500 électrique est livré avec des pédales polyvalentes plastiques monoblocs possèdant une surface d'appui large pour un meilleur maintien du pied pied sur la pédale.
Manivelles aluminium de 170 mm de longueur.
Plateau aluminium 36 dents.
Carter de protection plastique.
Accessoires Votre Riverside 500 E est livré avec sonnette, éclairages (avant/arrière), catadioptres de roues (réflecteurs) et pédales. Selon le type d'accessoire et la taille du vélo, le cadre est compatible avec :
garde-boue avant et arrière
béquille double
porte bidon
sacoche de selle
panier
porte bagage arrière
porte bébé sur porte bagage
porté bébé sur cadre : uniquement tailles M et L compatibles. Taille S non compatible.
A la pesée
21,8 kg en taille S sans pédale.
21,9 kg en taille M sans pédale.
22,0 kg en taille L sans pédale.
18,9 kg en taille M sans batterie.
19,1 kg en taille L sans batterie.
19,2 kg en taille L sans batterie.
Le vélo est livré avec les pédales plates B'TWIN FLAT.
Le poids total (vélo + cycliste) ne doit pas dépasser 120 kg.
Compositions / conseils Composition Cadre du vélo 100% Aluminium
Restrictions Incompatible avec un usage VTT et BMX.
Tests Le poids total (vélo + bagages + cycliste) ne doit pas dépasser 120 kg. Avant d’arriver en magasin, nos vélos sont testés par de nombreux cyclistes passionnés de vélo tout chemin. Ils ont parcouru plusieurs milliers de kilomètres afin d’être définitivement validés. Ces tests nous permettent de garantir, confort, simplicité d’usage ou encore polyvalence afin qu’ils soient au plus proches de vos attentes.
Manuel d'utilisation Pour avoir plus d'informations sur ce produit, consultez la notice
Bon prix, je l'ai depuis presque 2 ans, franchement il est top. Je m'en sers presque tous les jours, il doit avoir 4 ou 5000 kms, pour l'instant hormis la dernière vitesse qui saute parfois lorsque le moteur envoie trop, je n'ai eu aucun souci. J'ai fait l'entretien gratuit la première année chez Décath, depuis y aurait peut-être les plaquettes à changer parce qu'il freine un peu moins bien, hormis ça rien. Il est effectivement assez léger pour un VAE, j'en fait même sans assistance parfois, lorsque je veux faire un peu d'effort. Pour le quotidien, je me sers quasi que du mode 1 ou 2, en mode 3 c'est un scooter, on ne fait quasi rien (pratique quand il fait 40 degrés ou dans les grosses montées). On a aussi un vélo Carrouf à la maison, ça n'a rien à voir pour le coup. Celui-ci est bien plus léger, fiable, robuste et maniable. Les freins à patins du Carrouf sont une plaie, faut les changer tous les mois. Grosse différence aussi, le vélo Carrouf a une assistance ON/OFF: si on commence à pédaler, y a comme un délai et ensuite il assiste à fond. Sur celui-ci c'est plus doux et naturel, il a un capteur de force dans le pédalier qui fait qu'il envoie la puissance progressivement. Si devait lui trouver un point négatif, je dirais les lumières: j'aurais préféré des intégrées branchées sur la batterie. Prévoir quelques accessoires aussi, il y avait un configurateur à l'époque sur le site de Décath. Perso j'ai: - serrage de selle et roues antivol: decathlon.fr/p/s…559 - garde boues: decathlon.fr/p/g…607 - lumières (on peut les charger sur le vélo, c'est pratique): decathlon.fr/p/k…171 - platforme avant (que je ne trouve plus) - un bon antivol!!!
Si ton dernier pignon saute, cassette et chaine à changer un conseil sur les vélos électriques, changez la chaine (ou controlez la iu minium avec le petit outil a 2e sur ali) Elle prend super cher avec le couple, surtout pour les bourins qui changer pas de vitesse au feu rouge et redémarre sur les petits pignons Je me suis retrouvé plusieurs fois a casser la chaine dans une cote et si t’as pas l’outil qui va bien, ben tu rentre a pied!
Chouette description et retour d'expérience merci
Acheté il y a une semaine plein tarif parce-que je ne savais pas quand la prochaine promo arriverait. Oooof. Bon deal
Achètez un nouveau et rendez le avec la facture du premier
Après bon , c’est 1000 à dépenser mais retour direct après achat (modifié)
Bonjour, j'ai ce vélo depuis juillet, j'ai fait 2 semaines en bretagne avec en tirant la remorque + mon fils de 16kg, il a fait le job sans sourciller, meme en restant en vitesse 1 Autonomie comme annoncé, j'ai fait jusqu'à 85km en tirant la remorque
Concernant l'aide de 400e, il suffit d'acheter le vélo puis faire la demande dans la foulée avec la facture ? Ou la demande d'aide doit se faire avant l'achat ?
Vous savez s’il est possible de le débrider pour faire sauter la limite de 25km/h ?
Pas de manière simple.
Il est bien ce vélo. Je m'en sers comme vélotaf pratiquement quotidiennement ! En plus en vert il est super sympa, ça change du gris que j'ai et qu'on voit partout ! L'aide est un peu "bourrine" quand elle s'enclenche et quand elle se coupe, mais ça fonctionne !
Je rejoins le retour d'expérience de la description.
Ptet léger bémol sur le suivi D4 qui est bof bof, j'ai du tout rerégler à la maison pour ma part, le dérailleur était réglé n'importe comment, les freins couinaient à mort, etc. etc.
Au passage, changez les plaquettes pour du Shimano, vous me remercierez
J’ai le e-st100 avec le même moteur, je fais des grosses côtes avec, alors oui je force un peu, avant avec un vtt lapierre classic je montais à 6 ou 7kms/h dans ces énormes montés voir 4 ou 5 les moments difficiles, avec lui 15 ou 16 au minimum sans trop forcer. Je fais 85 kgs pour 1,70m et j’ai 37 ans, pas sportif du tout.
Pour ma part acheter en avril 900 euros, il est remonté à 1100 euros je crois.
Trajet quotidien 2,5 kms allez et idem retour, allez montée uniquement et descente sur le retour uniquement.
Il remplace mon scooter 500 qui consomme beaucoup trop en ville, et me fais faire un minimum d’exercice.
Quand il fait très chaud 🥵, j’aimerais avoir un couple de 90nm comme certains velo, mais franchement ça se fait bien. (modifié)
que du XL de disponible. Il m'intéresse mais j'ai peur que les 42NM soit un peu léger dans les pentes et à l'aller, j'en ai pas mal . Plus de M disponible, sinon j'aurai tenté.
Tout dépend de ton poids... je l'ai eu, et faisant 100kg, il était trop à la peine dans les montées... je l'ai rendu et pris un moteur pédalier de 80Nm, là ça grimpe!
Bon vélo EV, puissance moyenne, confort bien, performance moyenne, solidité bonne. Pour moi le seul vrai défaut c'est sa limitation à 8 vitesses car mono plateau central. Ça limite pas mal l'usage/l'exploitation optimum. Mon vote sera neutre.
Auteur(e)
c'est déjà un 36 dents le plateau + un pignon de 11, ça laisse de la marge. Il faut certes pas faire de la descente mais pour le programme du vélo, c'est tout bon! Perso avec l'assistance (et même sans) j'utilise les 4 derniers rapports, avec l'assistance en côte c'est suffisant, et en descente je me laisse rouler, de toute façon avec la position de pédalage tu t'auto freines !
Pour les aides ça dépend de pas mal de chose. Pour ma part , Rhône Alpes, j'ai l'aide de la métropole, l'aide de ma commune et l'aide de mon employeur, il y avait également l'aide de l'état mais celle ci je n'ai pas pu l'avoir pas rapport a mon revenu fiscal.et les 3 se cumulent le vélo, acheté 999 me revient à 250. N'oubliez pas votre compte fidélité decathlon car avec cette somme vous aurez un nombre de point équivalent à quarante euro de bon d'achat. C'est ce que j'ai obtenu et avec je me suis acheté les accessoires à côté du coup. (modifié)
Vous avez eu combien en aide de rhône alpes ?
Attention le dernier modèle est moins cher de 52€ Autant partir sur celui la si vous hésitez (modifié)
En plus il y à plusieurs tailles.
Il m'intéresse pour faire une distance de 20km A/R sur piste cyclable uniquement et entièrement plat, je pense que c'est largement suffisant ? Qu'en est-il de l'autonomie sur 40km en vitesse 3, vous pensez que ça tient ? Je pèse 71kg
Auteur(e)
c'est suffisant. Sur du plat la vitesse 2 est largement suffisante.
Excellent vélo, je l'ai depuis quelques semaines et je ne peux que le recommander.
Quelle est l'autonomie en fourchette haute et basse ?
Je l'ai depuis 7 mois en anthracite, payé 950€ avec les bons d'achat The Corner, j'ai bénéficié de l'aide de la région IDF (500€) et du bonus écologique (400€), le vélo m'est revenu à seulement 50€. (modifié)
Il te manque pas un zéro dans ton coût de revient ?
Pourquoi écrire "faut se mettre une alarme pour ne pas laisser la batterie charger la nuit" ? Pour moi le chargeur se coupe dès que la batterie est pleine.
Auteur(e)
Tous les appareils électroniques qui abritent une batterie représentent un danger potentiel. Idem pour leurs chargeurs, qui sont susceptibles de devenir un maillon faible au fil du temps.
Mais oui, la charge se coupe automatiquement, et mettre une alarme permet aussi de ne pas charger à 100% ce qui (selon ma conviction!) n'est jamais bon pour une batterie. (batterie des prius qui se charge decharge sur 20 =>80%, ou les batteries de portable que l'on peut limiter via une option à une charge max de 85%) Vu l'autonomie de ce vélo j'essaie de faire des charge 30% => 95% sans être un taliban sur la période de charge.
Je l'ai depuis un an et demi.
Dès le début, j'appuie un peu trop sur les pédales : usure cassette avant.
Après un an d'utilisation, panne écran suite à une grosse averse (bon d'accord, deux.) Et bruit bizarre de frottement lors de grosses montées en route de montagne, avec coupure progressive de l'assistance. 3 semaines d'immobilisation en juin.
Le technicien (un guignolo) est allé farfouiller dans le contrôleur, a cassé le boîtier en plastique. Retour atelier régional, et re 3 semaines d'immobilisation en juillet...
Le pédalier couine un peu, le technicien magasin n'a rien trouvé de bizarre.
Pour info, je lui en ai mis dans les dents. 3500 km en un an.
Est-ce que je referais le même achat du même vélo ? Pas sûr. Est-ce que je rachèterai un électrique quand celui-là sera rincé ? Pas sûr. Est-ce que j'en suis content : oui, quand même, ça permet d'aller très loin.
Bon mais pas d'inquiétude, en utilisation pépère, ça devrait bien se passer.
Mais le moindre problème de pièce et hop c'est atelier régional : 👎👎👎👎👎👎👎
Pour un vélo à 1000 balles, le service est très très moyen. Donc je ne pardonne pas les avaries.
Par contre comment ça fait ieeeeeeechhhhh le bridage à 25 km/h. Si j'attrape le fonctionnaire qui a décidé ça... (modifié)
J'ai acheté ce vélo il y a à peine 10 jours, suite à un retour d'un précédent VAE Decathlon qui ne fonctionnait pas. Pensez-vous que je peux demander un geste commercial pour obtenir la différence en bon d'achat par exemple ?
Oui tente. Appelle même plusieurs fois le SAV, en fonction de l’employé, le geste commercial peut changer.
Si besoin, le miens est à vendre
Tjr entretenu chez Décath et niquel
Je suis du 49
Je viens de récupérer le mien Taille XL Parfaite au finish ! Je ne vois pas la différence avec la taille de mon dernier vélo !
Merci l'auteur du deal !
Pour nous qui l’avons acheté à 1050€ vous pensez qu’il y’a moyen d’avoir une remise pour les 50€ de différences ? 🐀🐀
Faire une demande sur le SAV WhatsApp, ça a fonctionné pour moi, la différence m’a été remboursée sous forme de carte cadeau.
Excellent vélo ! Par contre oublier mes vitesses 1 et 2 vous serez toujours en 3
Je suis toujours en 1.
Rupture de stock absolument partout je suis la tristesse
Salut merci pour le deal et le retour d'xp. Dispo à ce prix en vert et seulement xl en stock ? Ou c'est valable en magasin également ? (modifié)
Je conseil de prendre l'assurance chez Decathlon. Tres utile en cas de casse ou chute.
Je l’aurais pris si j’avais pas pris l’ortler avec un moteur shimano pédalier pour 250€ de plus, bcp mieux équipé et puissant et robuste
Ça reviendrait au même prix avec les équipements déjà fournit d’ailleurs (modifié)
T'as un lien ?
Merci mais plus dispo en taille M dommage...
merci pour ce retour d’expérience très précis. Est-ce que ce vélo permet de faire des balades en forêt qui ne relèvent pas du VTT ? Mais quand même avec quelques chemin à monter.
Auteur(e)
si tu parles de sous bois avec quelques racines ça passe sans problème, tant que le terrain reste sec ça ira, dans le boueux par contre, aucune accrcoche. Par contre très peu de confort sur ce genre de terrain, on sent la rigidité du vélo qui n’amortit pas bien les aspérités. Dans ce cas là, il faudrait peut-être envisager de changer les pneus et en mettre des plus large et sous gonflés , je crois que par défaut ils sont à 4 bars ! perso je les gonfle à 2 bars pour bénéficier de l'amorti du pneu sur route. (modifié)
Vélo pas mauvais mais l'assistance est flaibarde à mon sens. Ma dame a un neomouv acheté le même prix et elle me dépose en un coup de pédale
J efface mes posts ; j ai le 520e pas le 500e (...).
J'ai acheté le vélo en gris à 999 euros. Je fais 16 kilomètres aller-retour pour aller au travail tous les jours. J'ai déjà parcouru plus de 1500 kilomètres, et je ne regrette absolument pas mon achat. Le rapport qualité-prix est super !
Je vous conseille de prendre un garde boue et un antivol bien-sûr
Testé d’un collègue, super velo pour ce prix, malheureusement il était en rupture septembre dernier, je me suis contenté du modèle en dessous 920E, beaucoup moins équilibré (batterie arrière) et plus lourd de 3 kg (pour moi ça se sent si je roule sans assistance)
Acheté à 999 en promo à decathlon fin avril. (modifié)
Visuellement il fait vraiment cheap comme vélo électrique.
Edit : Le cadre est fin, il n'y a pas de garde boue, ni de porte bagage, la batterie est juste visé sur le cadre au niveau du porte-gourde. Que dire de moins.... (modifié)
Merci pour ton retour d'expérience visuel
Guidon non réglable
6500 francs, le prix de ma première 500
6500 francs, 50% du prix de ma mobylette a 14 ans. On est en 2023 hein
Dispo que en XL, c’est comment pour 1m78 ? Il faut que j’achète des roulettes ? Le site donne L pour ma taille mais parfois j’ai vu des retours variables selon les modèles. (modifié)
Franchement je mesure 1,83 m, et je suis entre le L et le XL pil poil entre les deux c’est frustrant Du coup je prends XL c’est plus confortable
Ça revient à combien environ aide comprise ?
Les aides ont changées depuis le 01/09 Ça dépend de la région et de la ville
De mon côté, ile de france, aide demandée en juillet j ai eu 50% (500€). Vae 520e paye 1340€ (modifié)
Les stocks semblent s'actualiser, M disponible (et j'ai vu un L passé aussi). Soyez vif ! C'est pris pour moi, merci ! (modifié)
Oui j’en ai vu 3 en stocks hier vers minuit en M.
Je cherche un S, je croise les doigts !
Dommage que le cadre soit si haut, j’aurais bien vendu mon 920e mais je suis habitué au cadre bas 🥲
Sinon prends un escabeau.
Allez je me lance pour un retour sur ce vélo
Je l’utilise en location Décathlon mensuelle pour mon trajet travail - maison (30km en campagne)
C’est mon premier VAE,c’est donc un retour d’un novice en la matière
Déjà, c’est lourd , clairement sur les routes de campagnes qui ne sont pas lisses, ça vibre de tous les côtés. Le moteur étant derrière, ça tape fort à chaque petite bosse
Niveau assistance, je trouve que c’est vraiment bon, je suis toujours en 2 (le but étant de ne pas arriver transpirant au bureau) et j’utilise le 3 pour les montées. Et en effet, ça soulage bien les jambes
Niveau batterie, après un aller-retour (60km) il me reste 45%-50% de batterie, c’est vraiment honorable (attention dans des conditions été, à voir en hiver)
Je trouve qu’en location c’est un bon plan (surtout si l’employeur prend la moitié de la location), en achat je ne sais pas, la durée des batteries et leur prix me fait un peu peur
Pour conclure, c’est un très bon vélo pour un trajet quotidien sans arriver en sueur, en revanche je ne l’utiliserai pas pour des balades au vu du poids et du confort
Il faut l'équiper un peu pour le velotaf, avec des gardes boue et des phares !
Autonomie :
Fluidité de pédalage :
Confort de pilotage :
Puissance de freinage : 
Facilité d'utilisation :
Facilité de lecture :
