Version améliorée du Riverside 500E. Meilleure autonomie & éclairage intégré 20 lux. Conçu pour booster vos randonnées sur routes et chemins.
Le moteur roue arrière brushless 36 volts d'une puissance de 250 Watt développe un couple moteur maximum de 42 Nm.
Batterie équipée de cellules lithium-ion LG ou Samsung de 36v 14Ah (500Wh) avec système de serrage permettant d'éviter toute vibration de la batterie lorsque vous roulez.
Ajouté par @lucy05
Rythmez vos balades en toute facilité ! Grâce à l'assistance électrique, dosez votre effort et ressentez ce coup de pouce qui fait la différence jusqu'à 100 km ! Existe également en enjambement bas.
Avantages du produit :
Autonomie : Mode 1 : jusqu'à 100 km, mode 2 : jusqu'à 90 km et mode 3 jusqu'à 60 km.
Fluidité de pédalage : Pédalez naturellement avec son capteur de couple intégré (boitier de pédalier).
Confort de pilotage : Fourche suspendue blocable, position à 60°, grips ergonomiques, larges pneus
Puissance de freinage : Les freins à disque hydrauliques vous assurent un freinage net et précis.
Facilité d'utilisation : Changez de vitesse en un seul geste avec la gâchette 8 vitesses.
Facilité de lecture : Ecran large, contrasté, accessible sur le guidon.
Composition : Cadre du vélo 100% Aluminium
Informations techniques Comment choisir votre taille ? 4 tailles sont disponibles : Taille S de 1,50 m à 1,65 m. Taille M de 1,66 m à 1,77 m. Taille L de 1,78 m à 1,89 m. Taille XL de 1,90 m à 2,01 m.
La taille S n'intègre pas d'inserts porte bidon sur le cadre. Des portes-bidons sur cintre sont disponibles et très pratiques (ref 8487122).
Si vous êtes à la frontière entre 2 tailles : Prenez la taille inférieure pour privilégier une position plus redressée. Prenez la taille supérieure pour privilégier une position plus allongée.
0, 1, 2 ou 3 : comment choisir votre mode d'assistance ? Mode 0 – Assistance désactivée. Mode 1 - Assistance douce jusque 25 Km/h qui vous fait oublier le poids du vélo - autonomie d'environ 100 Kms en conditions normales. Mode 2 - Assistance modérée jusque 25 Km/h - autonomie d'environ 90 Kms en conditions normales. Mode 3 - Assistance "Boost" jusque 25 Km/h en cas de montée plus difficile.
L'autonomie varie en fonction du poids transporté (utilisateur + chargement), du dénivelé et de la température extérieure.
Moteur Le moteur roue arrière brushless 36 volts d'une puissance de 250 Watt développe un couple moteur maximum de 42 Nm.
A titre d'exemple :
En mode 1 le moteur amplifie votre puissance de +90%, si je pédale 100W, le moteur ajoute 90W.
En mode 2 le moteur amplifie votre puissance de +150%, si je pédale 100W, le moteur ajoute 150W.
En mode 3 le moteur amplifie votre puissance de +220% en mode 3 si je pédale 100W, le moteur ajoute 220W.
Batterie
Batterie équipée de cellules lithium-ion LG ou Samsung de 36v 14Ah (500Wh) avec système de serrage permettant d'éviter toute vibration de la batterie lorsque vous roulez.
Fourni avec clé de verrouillage en double exemplaire.
Son poids : 3,15 Kg.
Garantie 2 ans ou 500 cycles de charge à 100%
Possibilité de recharge sur le vélo ou indépendamment
Nous vous conseillons de recharger la batterie après chaque utilisation.
Ecran de contrôle
Ecran LCD, rétro-éclairé pour une meilleure visibilité de jour comme de nuit.
Affichage de : la vitesse, les distances parcourue et globale, l'autonomie restante et le mode.
Vous pourrez également commander l'allumage des phares et l'activation du mode Walk.
Prise USB pour recharger votre Smartphone.
A quoi sert le capteur d'assistance ?Un principe simple et malin : Plus vous appuyez sur les pédales, plus de l'assistance vous est donnée. C'est vous qui maîtrisez l'accélération et la vitesse.
Pour les initiés, on parle de capteur de couple intégré au boîtier de pédalier.
Un cadre étudié pour allier légèreté et confort
Nos ingénieurs ont conçu ce cadre mixte en Aluminium 6061. Ce cadre vous apporte un confort optimal et une véritable polyvalence.
Présence d'inserts pour porte-bidon (sauf taille S) et porte-bagage.
Fourche suspendue et réglable Nos concepteurs ont ajouté la fourche suspendue SUNTOUR NEX SF19 à ressort blocable. • Pivot aluminium en 1 pouce 1/8 • Débattement de 63 mm • Fourreau aluminium
Dérailleurs et transmission 8 vitesses avec changement par gâchette rapide et facile à manipuler au guidon. En détails : - Cassette 8 vitesses MICROSHIFT H081 - Monoplateau : 36 dents - Pignons : 11/ 34 - Chaîne KMC Z7 avec attache rapide - Dérailleur arrière : BTWIN RD M25 - Shifter Microshift TS 39. - Bague anti-déraillement
Pneus tout chemin
Pneus conforts, polyvalents et renforcés (de la marque CST TIRENT) pour vous accompagner n'importe où.
Renfort anti-crevaison.
La préconisation de pression est entre 4 et 5 bars (détails sur les flancs du pneu).
Dimensions: 700 x 40 (40-622).
Roues 28" à double paroi
Partez en randonnées avec le riverside 520E équipé de roues renforcées (double paroi) en aluminium noires.
Pour le transport de votre vélo, un blocage rapide de la roue avant vous permet de la démonter facilement.
Roues avant de 28 rayons et roue arrière de 36 rayons.
Écrou de roue arrière démontable avec une clé Allen de 8 mm. (disponible dans le multi-tools btwin 900).
Diamètre des roues = 28 pouces (28-622).
Freins à disques hydrauliques
Roulez en toute sécurité sur n'importe quels terrains (sec/mouillé) grâce au freinage à disques hydrauliques TEKTRO TKD (diamètre de 160 mm à l'avant et l'arrière).
Un freinage hydraulique vous apportera un freinage plus précis ainsi qu'un meilleur confort au niveau des leviers.
Leviers de freins en aluminium.
Cintre, Direction, Potence
Cintre semi-relevé en aluminium (620 mm pour les tailles S et M, 660 mm pour les taille L et XL)
Potence aluminium en 1 pouce 1/8 ème de 75 mm de longueur.
Jeu de direction "ahead set" semi-intégré en 1 pouce 1/8 ème.
2 bagues d'ajustement en aluminium ("spacers") hauteur de 5 mm.
Poignées ergonomiques BTWIN.
Selle
Parce qu'il est important d'avoir une assise adaptée à la pratique, nos équipes ont imaginé une selle exclusive B'TWIN ERGOFIT TREKKING 500.
Tige de selle en aluminium graduée pour plus de facilité de réglage.
Diamètre collier = 35 mm.
Diamètre tige de selle = 28,6 mm.
Réglage de la hauteur de selle sans outil (blocage rapide).
Eclairage
Le Riverside 520E dispose d'un éclairage intégré alimenté par la batterie.
Le phare avant est fixé sur la fourche et l'arrière en dessous de la selle.
Le câblage est intégré dans le cadre et la tige de selle.
Il s'agit d'un éclairage LED de 20 lux à la fois puissant et ayant un large rayon lumineux.
L'éclairage est commandé au guidon, sur l'écran de contrôle.
Pédalier/Pédales
Le Riverside 520 électrique est livré avec des pédales polyvalentes plastiques monoblocs possédant une surface d'appui large pour un meilleur maintien du pied sur la pédale.
Manivelles aluminium de 170 mm de longueur.
Plateau aluminium 36 dents.
Carter de protection du pédalier en plastique.
Accessoires
Votre Riverside 520E est équipé de phares avant et arrière intégrés de 120 lumen pour voir et être vu.
Livré avec béquille, sonnette, catadioptres de roues (réflecteurs) et pédales.
Selon le type d'accessoire et la taille du vélo, il est compatible avec : • garde-boue • béquille double • porte bidon (sauf taille S) • porte bagage arrière • panier et sacoche avant • sacoche de selle • porte bébé sur porte bagage • porté bébé sur cadre : uniquement tailles M et L compatibles • remorque
A la pesée :
22 kg en taille S avec batterie.
22,1 kg en taille M avec batterie.
22,2 kg en taille L avec batterie.
18,9 kg en taille M sans batterie.
19,1 kg en taille L sans batterie.
19,2 kg en taille L sans batterie.
Le vélo est livré avec les pédales plates B'TWIN FLAT.
Le poids total (vélo + cycliste) ne doit pas dépasser 120 kg.
du coup les spécialistes, vous conseillerez quoi, disons à 3 "paliers de budget" ? (entrée de gamme, moyenne gamme et haut de gamme...)
Cannondale ? Lapierre ? etc...
tortue-xTz
J'oserai pas m'autoproclamer "spécialiste", mais dans la mesure ou l'achat peut être reporté, le meilleur conseil c'est d'attendre. Le marché du vélo, en particulier de l'électrique, risque de voir ses prix à la baisse dans un futur proche. On voit déjà beaucoup de prix barrés pour liquider les stocks 2023 qui se sont mal vendus à cause de prix toujours plus élevés et qui remplissent les entrepôts, et ça risque de s'amplifier quand les 2024 vont être disponibles à la vente au public.
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trend99
Acheté l'ancienne gamme un peu avant 2020, j'ai racheté un 2em plus récemment pour ma fille. Les debuts ont été compliqué (mauvais réglages d origine). Maintenant j'en suis plutôt content. Velotaf 5j par semaine et 2 excursion de 500km en mode camping. la batterie tient le coup. Qq pieces changées, mais franchement globalement très satisfait. C'est facilement reparable (sauf les freins), et on trouve les pièces facilement. Très satisfait de mon achat. Donc +1 (modifié)
andre.bouedo
J'ai l'ancien vraiment top , n'hésitez pas je fais 26 klm par jour depuis 4 mois avec le kif
OriginalKefyr
42 nm
MikaBZH
Je conforte, 42 nm c’est très bien et déjà très polyvalent. Par contre sur des fortes cotes effectivement j’ai vraiment l’impression de ne plus avoir d’aide. Pour l’utiliser hors agglo, sur des routes vallonée il faut quand même être bon sportif
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Pero_Quet
Homme ou femme ?
Jerome_Salome
ça change quoi ?
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Thomas33.
je l'utilise actuellement et franchement il est pas fou, l'assistance n'est pas puissante, mieux vaut partir sur le riverside 920e qui coûte 100€ moins cher. Je l'ai également et il est bien plus puissant.
C'est exactement le même excepté que la batterie est à l'arrière donc moins stable mais pour moi il vaut bien mieux que le 520e
L'idéal serait d'avoir la puissance du 920e sur le 520e ...
Python
L’un est une sorte de mobylette (920e) alors que le 520e est une assistance au pédalage je pense non ?
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MurdaKilla
Par rapport au NAKAMURA en promo? Il m’a l’air moins bon ici même si c’est un vtc
BourgPalette
Purée ça faisait des mois que je l’attendais cette promo (la dernière en Mai je crois) pour ma compagne.
J’avais fini par lui prendre le 100E plein pot la semaine dernière …
Heureusement ils sont cools a Decathlon, ils me l’ont repris pour que je prenne celui-là.
Top deal ! J’ai le 500E pour du Velotaf et il est top.
Par contre attention à la lumière arrière si vous êtes dans la fourchette basse de votre taille. Elle peut se retrouver écrasée sur le porte bagage si vous en prenez un.
baldaquin
Idem, ça fait depuis mai que j’attendais une nouvelle promo 😄
biizcotte
Il y a tellement d'offres de vélos aujourd'hui, si on est pas dedans, c'est pas évident de s'y retrouver. Pour de la ville, dans cette gamme de prix, celui ci (ou le nakamura cité plkus haut) est une bonne alternative ou est ce qu'il y a de meilleures options ? (j'ai un peu de montées sur mes trajets) (modifié)
astrolerobot
Merci intersport d'avoir fait une super promo sur un vtt de 1500 a 1000€. Ca fait bouger décathlon
Sinon, je ne m'y connais pas assez mais un gros doute sur le 42nm dans les belles montées. (modifié)
Vivs-
La promo intersport était quand et sur quel vélo ?
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Frankouka
En région Parisienne, le vélo descend à 600€ avec l’aide de la région île de france mobilité
astrolerobot
L'aide n'est pas plutôt de 400 ?
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James_Dioooo
Je viens de rendre mon Riverside 500E acheté 1053 en taille XL pour prendre celui ci à 920e avec ma vraie taille L et un meilleur coloris !! Merci pour le deal 🙏🙏🙏
Je me souviens fut une époque où un bon Rockrider tout suspendu vallait 600e. Même avec un moteur ça vaut pas 1000e faut pas abuser
Python
+1 bon deal je trouve
beckmaan
Mise à part pour ceux qui habitent en centre ville, pour le même prix le vtt intersport me semble mieux, plus puissant et plus polyvalent
gargantua0
sauf que la il y a du XL, pour ceux concerné, ça change tout.
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kiwizz
+1 bon deal. Le moteur ne fera pas des miracle dans les côtes, sinon excellent vélo même sans assistance!
disdy
Je déconseille fortement les vélo 1er prix chez décathlon je possède le VTT électrique st 100 acheté 1000€ et je n'est que des problèmes avec depuis 6 mois
Bombix
La gamme 100 c'est l'entrée de gamme, 500 c'est milieu et 900 haut de gamme.
pitipotinou
Rien ne vaut un bon vélo meca
Ed-Nozag
Merci pitipotinou pour ce bon conseil qui conviendra à tout le monde
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Ba37
Je possède le modèle juste avant ,2000klm depuis avril et franchement aucun problème. Juste le pneu arrière qui commence à être usé Une valeur sûre
Ed-Nozag
Indisponible quasi partout comme d'hab.
BourgPalette
En achat en ligne il était dispo dans toutes les tailles et couleurs ce matin.
Les vélos sont partis comme des petits pains.
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Kazed_Wazabi
Sacré promo ! J'ai malheureusement acheté ce vélo en juillet donc je ne pourrais pas en profiter... Mais bon, j'ai fais +de 500 km en vélotaff, le moteur est suffisant, à moins que vous n'ayez des pentes de dingue ça suffit... Sur du plat, le moteur s'active peu, les vitesses permettent de rouler au delà des 25 sans problèmes.
K2r
22kg dommage, le même prix en fourche rigide carbone et single speed, +1 pour les freins hydrauliques.
Python
Pour un VAE 22kg ça reste un poids plume je pense
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Headone
Le nakamura en promo actuellement à 999 euros est bien meilleur.
Jo2767
Intersport propose un Nakamura au même prix. Avec je pense une meilleur batterie. Un couple moteur de 60 nm
GS83000
[supprimé]
Thierry_M11
Pas d’avis sur ta question mais juste saluer la démarche car 40 km par jour, c’est beau. Je fais régulièrement 20 km par jour de velotaff et ça représente déjà une petite contrainte
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OrangeDeal
que du L ?
franki.zhu
Est-ce que quelqu'un sait si on doit forcément acheter son vélo sur place pour bénéficier de l'aide bonus vélo de la région ou il est possible de le payer en ligne et le récupérer sur place (en demandant une facture lors du retrait) ? Merci d'avance
AllMight69
Au cas où, je me suis renseigné puis fait l’achat il faut bien acheter le vélo en magasin. Tu peux aussi commander le vélo sur place directement si il est dispo sur commande sur leur site.
dealabs.com/sha…333