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Publié le 18 novembre 2023
Vélo Gravel Bike Kona Rove DL Acier Sram Rival 1 11V 650mm Gloss Kiwi Vert 2023
Gratuit depuis France ·
Partagé par
chtinalet
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4
11
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
bonjour , c'est mon premier deal ^^
Le vélo Gravel Kona Rove DL fait partie des modèles les plus réputés quand il s'agit de partir à l'aventure sur les chemins ! Il est fait pour les inconditionnels de l'acier, qui utilisent le vélo le plus souvent possible. Pour s'évader vers un paysage sauvage, pour "rouler plaisir" sur les pistes, pour se déplacer rapidement en milieu urbain ou d'une ville à l'autre.
Un vélo stable, bien équilibré, facile en mode bikepacking
Le Kona Rove DL a tous les attributs du Gravel : un cadre acier endurant, une géométrie confort, du style. Comme tout bon Gravel bike, il peut recevoir des sacoches en quantité. Il voyage léger en mode bikepacking ou se transforme en solide randonneuse en ajoutant garde-boue et porte-bagages (les points de fixation sont déjà prévus). Le Rove DL se révèle quand il doit supporter le poids de vos affaires. Sous la charge, il reste précis dans ses trajectoires, bien équilibré et stable à haute vitesse.
Le confort supérieur de l'acier chromoly sur les longues distances
Le cadre et la fourche en acier chromoly vous avantagent sur des randonnées longue-distance. L'acier n'a pas de rival dans ce domaine ! Il encaisse mieux les vibrations et petits chocs sur les chemins. Vous arrivez plus frais à destination et vous êtes prêt à repartir pour une nouvelle étape dès le lendemain. La géométrie confort du vélo Gravel Kona Rove DL vous offre une position "facile", tandis que son cintre "drop bar" vous permet d'alterner les appuis.
Les larges pneus Maxxis Rambler, en 650 x 47, sont montés sur les roues WTB. Ils vous rassurent quel que soit le terrain, sur du gravier roulant ou piégeux, sur un chemin de terre facile ou parsemé de racines. En montage Tubeless, vous pouvez rouler à plus basse pression pour gagner du confort et de la tenue sur les sections hors-route
L'avantage du mono plateau Sram Rival 1 à 11 vitesses
Ce vélo Gravel Kona Rove DL vous propose une transmission mono plateau 11 vitesses, plus facile à gérer (une seule commande de vitesse). Kona choisit le système Sram Rival 1, avec un dérailleur qui assure une tension constante de la chaîne, une cassette 11-42 à forte amplitude et un plateau de 40 dents. Sur la partie freinage, vous avez le système hybride mécanique/hydraulique TRP HY/RD, qui offre un contrôle plus précis qu'un système purement mécanique.
Points forts :
Quelques tests:
Le vélo Gravel Kona Rove DL fait partie des modèles les plus réputés quand il s'agit de partir à l'aventure sur les chemins ! Il est fait pour les inconditionnels de l'acier, qui utilisent le vélo le plus souvent possible. Pour s'évader vers un paysage sauvage, pour "rouler plaisir" sur les pistes, pour se déplacer rapidement en milieu urbain ou d'une ville à l'autre.
Un vélo stable, bien équilibré, facile en mode bikepacking
Le Kona Rove DL a tous les attributs du Gravel : un cadre acier endurant, une géométrie confort, du style. Comme tout bon Gravel bike, il peut recevoir des sacoches en quantité. Il voyage léger en mode bikepacking ou se transforme en solide randonneuse en ajoutant garde-boue et porte-bagages (les points de fixation sont déjà prévus). Le Rove DL se révèle quand il doit supporter le poids de vos affaires. Sous la charge, il reste précis dans ses trajectoires, bien équilibré et stable à haute vitesse.
Le confort supérieur de l'acier chromoly sur les longues distances
Le cadre et la fourche en acier chromoly vous avantagent sur des randonnées longue-distance. L'acier n'a pas de rival dans ce domaine ! Il encaisse mieux les vibrations et petits chocs sur les chemins. Vous arrivez plus frais à destination et vous êtes prêt à repartir pour une nouvelle étape dès le lendemain. La géométrie confort du vélo Gravel Kona Rove DL vous offre une position "facile", tandis que son cintre "drop bar" vous permet d'alterner les appuis.
Les larges pneus Maxxis Rambler, en 650 x 47, sont montés sur les roues WTB. Ils vous rassurent quel que soit le terrain, sur du gravier roulant ou piégeux, sur un chemin de terre facile ou parsemé de racines. En montage Tubeless, vous pouvez rouler à plus basse pression pour gagner du confort et de la tenue sur les sections hors-route
L'avantage du mono plateau Sram Rival 1 à 11 vitesses
Ce vélo Gravel Kona Rove DL vous propose une transmission mono plateau 11 vitesses, plus facile à gérer (une seule commande de vitesse). Kona choisit le système Sram Rival 1, avec un dérailleur qui assure une tension constante de la chaîne, une cassette 11-42 à forte amplitude et un plateau de 40 dents. Sur la partie freinage, vous avez le système hybride mécanique/hydraulique TRP HY/RD, qui offre un contrôle plus précis qu'un système purement mécanique.
Points forts :
- Les avantages du cadre et de la fourche en acier chromoly (robustesse et confort)
- La conduite optimale en configuration bikepacking
- La tenue des pneus Maxxis Rambler, montés sans chambre à air (Tubeless)
- La simplicité et l'efficacité de la transmission Sram mono plateau
Quelques tests:
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Édité par chtinalet, 19 novembre 2023
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25 commentaires
triés parA 1499€ il y a 3 ans, on avait du cadre alu fourche carbone en GRX 812/600 et freins hydrauliques et à peine plus de 10kilos chez Felt et sans black friday.
Le marché de l’occasion a de beaux jours devant lui.
Et si certains se tâtaient comme moi à céder aux sirènes de la mode Gravel (qui fait du chemin, de la route, du gravier, mais tout mal) j’ai revendu mon gravel pour un vrai VTT semi rigide de 10kilos avant optimisations avec une vraie suspension qui fait tout pareil (fonction des pneus).
Pourquoi ? Confort, polyvalence, beaucoup (mais beaucoup !) moins chère à gamme équivalente gravel.
Se faire secouer dans la caillasse même avec des pneus de 47mm, être moins efficace qu’un semi rigide quand les racines cognent, fatigué des mains et avant bras en fin de sortie et ramer sur le plat à côté des routiers sans jamais trouver le bon braquet en mono plateau 11v, je ne me suis pas retrouvé dans la discipline.
Une deuxième paire de roues en GP5000 28mm route ? Hé hé, check ! Ça ne sera jamais un vélo taillé pour la route même face aux rouleurs du dimanche de 90 kilos qui roulent en SWorks.
Et pour l’asphalte, j’ai un route qui fait de la route et qui le fait bien.
Et pour les confort sur portions roulantes avec le VTT, j’ai pris des extensions type SQLAB/Spirgrips et je suis étonné du confort que cela apporte aux poignets et à la position sur du roulant tout en pouvant utiliser les freins.
Pour le reste, les goûts et les couleurs hein.
Simplement un vélo polyvalent et simple. Sans fioritures (modifié)
On sera alors sur du double plateau ( Sora 2*9) et des freins à disques mécaniques
alltricks.fr/F-4…e=1 (modifié)
Et les pédales sont elles livrées avec ? Ou c'est juste la photo de présentation où ils ne mettre jamais les pédales ?
Il est effectivement très polyvalent. Je fais des sorties Gravel assez engagées, de longues sorties routes/chemins (+ de 100km) et je l'utilise pour aller bosser des fois (55km AR)
Je suis justement en train de regarder ce genre de modèle et on me propose un KTM X-Strada 30 neuf non remisé en full hydraulique pour 1300€ avec sensiblement les mêmes specs.
J'ai tapé dans de l'occasion personnellement. Les fabriquant sont font trop plaisir sur les marges avec les nouvelles modes
J'ai toujours eu des VTT et je me tâte à en prendre un pour aller au travail (20km) qui est annoncé à 1h4 sur maps en VTT... Combien de temps environ je peux gagner ?
Merci d'avance