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302°
Publié le 18 septembre 2023
VTC électrique Orus E8500 taille 50
Partagé par
condor38
Membre depuis 2019
2
55
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Idéal pour les déplacements en ville ou pour un velotaf
Les + produit :
Modèle VTC, idéal pour une utilisation mixte
Batterie 468 Wh - Jusqu'à 90 km d'autonomie*
Moteur roue arrière - couple 45 Nm
Freins V-brake
Ajouté par
Robuste et Adapté à Tous les Terrains
Le VTC électrique Orus E8500 avec ses lignes épurées et son cadre en aluminium, il est idéal pour une utilisation mixte : ville, route et chemin.
Cevélo à assistance électrique est conçu pour offrir une expérience de conduite confortable et pratique.
Assistance au pédalage
Le Orus E8500 est équipé d'un système d'assistance au pédalage, également appelé "pédalec".
Cela signifie que le moteur s'active lorsque vous pédalez, ce qui facilite les montées ou les trajets plus longs.
Le niveau d'assistance (6 niveaux) peut être réglé selon vos préférences grâce aux différents modes : éco, normal et sport.
Conçu pour offrir un confort de conduite optimal
Ce vélo électrique est équipé d'une fourche suspendue à l'avant pour absorber les chocs ce qui améliore la stabilité et réduit les vibrations.
Le cadre est en aluminium pour une légèreté et une durabilité accrues.
Ses freins V-Brake mécaniques et ses pneus renforcés 28'' vous permettront de parcourir plusieurs dizaines de kilomètres en toute facilité.
Un Compagnon Tout-Terrain Robuste et Performant
La batterie de ce vélo électrique est alimenté par une batterie rechargeable au lithium-ion.
La capacité de la batterie est de 468 Wh et d'une autonomie jusqu'à 90 km (qui peut varier en fonction de divers facteurs tels que : le niveau d'assistance, le terrain et le poids* du cycliste ...)
*charge maximale: 100 Kg
Notice d'utilisation
Les + produit :
Modèle VTC, idéal pour une utilisation mixte
Batterie 468 Wh - Jusqu'à 90 km d'autonomie*
Moteur roue arrière - couple 45 Nm
Freins V-brake
Ajouté par
Robuste et Adapté à Tous les Terrains
Le VTC électrique Orus E8500 avec ses lignes épurées et son cadre en aluminium, il est idéal pour une utilisation mixte : ville, route et chemin.
Cevélo à assistance électrique est conçu pour offrir une expérience de conduite confortable et pratique.
Assistance au pédalage
Le Orus E8500 est équipé d'un système d'assistance au pédalage, également appelé "pédalec".
Cela signifie que le moteur s'active lorsque vous pédalez, ce qui facilite les montées ou les trajets plus longs.
Le niveau d'assistance (6 niveaux) peut être réglé selon vos préférences grâce aux différents modes : éco, normal et sport.
Conçu pour offrir un confort de conduite optimal
Ce vélo électrique est équipé d'une fourche suspendue à l'avant pour absorber les chocs ce qui améliore la stabilité et réduit les vibrations.
Le cadre est en aluminium pour une légèreté et une durabilité accrues.
Ses freins V-Brake mécaniques et ses pneus renforcés 28'' vous permettront de parcourir plusieurs dizaines de kilomètres en toute facilité.
Un Compagnon Tout-Terrain Robuste et Performant
La batterie de ce vélo électrique est alimenté par une batterie rechargeable au lithium-ion.
La capacité de la batterie est de 468 Wh et d'une autonomie jusqu'à 90 km (qui peut varier en fonction de divers facteurs tels que : le niveau d'assistance, le terrain et le poids* du cycliste ...)
*charge maximale: 100 Kg
Notice d'utilisation
Plus de détails sur Informations supplémentaires
Édité par la modération, il y a 7 jours
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107 commentaires
triés parDéfauts ; les patins à changer régulièrement mais ça freine très bien si bien réglé. Le sien est un moteur roue avant donc un peu casse gueule si trop d'assistance sur gravillon
On a vite remplacé les pneus par des schwalbe marathon plus pour éviter les crevaisons.
Je ne sais pas si ce sont les mêmes contrôleur, mais il permet le debridage de la Vmax, PMax, Rapidité de l'assistance par rapport au nombre de tour de pédale. Ça transforme pas mal le vélo, et surtout plus de coupure net et franche à 25km/H
Il est beaucoup plus puissant en couple que le mien (
dealabs.com/share-deal-from-app/1230515 ) (modifié)
On reçoit finalement un appel du centre où ils nous disent que finalement ils ne l'ont pas en stock et qu'ils ne le feront plus. Commande annulée
Je commande donc dans un centre situé dans un autre département, ils préparent et nous appellent pour nous dire que c'est prêt.
Une fois arrivé sur place, ils me disent qu'en fait le faisceau électrique est sectionné, ils doivent en commander un autre et le remplacer. Le vélo ne peut donc pas m'être remis.
Ils m'assurent par contre que la commande ne sera pas annulée. Bref, affaire à suivre
Je n'ai jamais eu de VAE... à l'usage je dois retirer la batterie et la trimbaler dans un sac ou la garder à la maison pendant que le vélo est au garage ... j'ai un peu peur pour la fiabilité de la batterie en général. (modifié)
Sinon attention avec les v-brake, déjà ça freine un peu moins bien, ensuite il faut plus d'entretien que sur des freins avec plaquettes (il faut les changer regulièrement surtout si le parcours est valloné!)
Pas de capteur de couple ce qui est un gros désavantage quand on y a gôuté !
Avec une côte d'environ 7% sur 1km vous pensez que sa le fait ?
Car avec les aide sa me le ferait a 200€.
Je fait que 1m70, j'ai peur que taille 50 cela soit un peu grand. (modifié)
Prix 150€ après 200€ de subvention IDF
J'ai changé les pneus et le freins seulement
Très tenté de le prendre si c'est le cas
Ceci dit même couple, mais freins à patins ici. (modifié)
En tous cas ça se joue.
Je commande en ligne ce velo avec livraison dans mon centre feu vert
Le centre m'appelle ce lundi, le gars me dit " Bonjour, pour votre velo, on assurera pas le suivi ni la garantie, c'était pour vous prévenir afin de valider votre commande". Je lui dis que c'est etonnant ce genre d'appel et que c'était pas très légal car c'est feu vert mon revendeur. Il me dit " nous on le vend pas physiquement car c'est pas terrible comme velo".
Ca promet à la reception. Je vais vérifier si il n'est pas abimé...