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44°
Publié le 28 mars 2024
Vélo VTT Specialized Chisel HT 29"
Gratuit ·
Partagé par
NemoHP
Membre depuis 2013
45
317
À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Un très bon VTT "hard tail" (sans suspension arrière), idéal pour commencer la pratique du VTT dans d'excellente condition et un très bon rapport qualité/prix. La qualité des vélos Specialized n'est plus a démontrer
Un vélo avec un bon cadre qui pourra être facilement upgradé dans le temps (meilleure transmission / roues / fourche / ...)
Dispo en taille : XS / S /M / L / XL
Spécifications techniques:
Cadre
CADRE
- Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, Hydroformed tubes, Progressive XC Geometry, internal cable routing, BSA BB, 12x148mm spacing, 30.9mm Dropper post compatible
COL. TIGE DE SELLE
- Specialized Alloy, 34.9mm
Suspension
FOURCHE
- RockShox Judy Silver, TurnKey damper, Solo Air, 42mm offset, 15x110mm thru-axle, 100mm of travel (XS - 80mm travel)
Poste de pilotage
POTENCE
- 3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree rise
GUIDON
- Specialized Alloy XC minirise, double-butted alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 31.8mm
RUBAN DE GUIDON
- Specialized Trail Grips
SELLE
- Body Geometry Power Sport, steel rails
TIGE DE SELLE
- Alloy, 2-bolt clamp, 30.9mm
Freins
FREIN AVANT
- SRAM Level T hydraulic disc, 2-Piston Caliper
FREIN ARRIÈRE
- SRAM Level T hydraulic disc, 2-Piston Caliper
Transmission
DÉR. ARRIÈRE
- SRAM SX Eagle, 12-speed
MANETTES DE DÉR.
- SRAM SX Eagle, trigger, 12-speed
CASSETTE
- SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t
CHAÎNE
- SRAM, SX Eagle, 12-speed
PÉDALIER
- SRAM SX Eagle, Powerspline
JEU DE PÉDALIER
- SRAM Powerspline
Roues
JANTES
- Specialized Alloy, hookless, Tubeless ready, 25mm inner width
MOYEU AVANT
- Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h
MOYEU ARRIÈRE
- Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
PNEU AVANT
- Specialized Fast Trak, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
PNEU ARRIÈRE
- Specialized Fast Trak, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
CH. À AIR
- Standard 40mm PV 29x1.75-2.4
Un vélo avec un bon cadre qui pourra être facilement upgradé dans le temps (meilleure transmission / roues / fourche / ...)
Dispo en taille : XS / S /
Spécifications techniques:
Cadre
CADRE
- Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, Hydroformed tubes, Progressive XC Geometry, internal cable routing, BSA BB, 12x148mm spacing, 30.9mm Dropper post compatible
COL. TIGE DE SELLE
- Specialized Alloy, 34.9mm
Suspension
FOURCHE
- RockShox Judy Silver, TurnKey damper, Solo Air, 42mm offset, 15x110mm thru-axle, 100mm of travel (XS - 80mm travel)
Poste de pilotage
POTENCE
- 3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree rise
GUIDON
- Specialized Alloy XC minirise, double-butted alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 31.8mm
RUBAN DE GUIDON
- Specialized Trail Grips
SELLE
- Body Geometry Power Sport, steel rails
TIGE DE SELLE
- Alloy, 2-bolt clamp, 30.9mm
Freins
FREIN AVANT
- SRAM Level T hydraulic disc, 2-Piston Caliper
FREIN ARRIÈRE
- SRAM Level T hydraulic disc, 2-Piston Caliper
Transmission
DÉR. ARRIÈRE
- SRAM SX Eagle, 12-speed
MANETTES DE DÉR.
- SRAM SX Eagle, trigger, 12-speed
CASSETTE
- SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t
CHAÎNE
- SRAM, SX Eagle, 12-speed
PÉDALIER
- SRAM SX Eagle, Powerspline
JEU DE PÉDALIER
- SRAM Powerspline
Roues
JANTES
- Specialized Alloy, hookless, Tubeless ready, 25mm inner width
MOYEU AVANT
- Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h
MOYEU ARRIÈRE
- Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
PNEU AVANT
- Specialized Fast Trak, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
PNEU ARRIÈRE
- Specialized Fast Trak, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
CH. À AIR
- Standard 40mm PV 29x1.75-2.4
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Informations supplémentaires
Édité par un membre de notre équipe, 28 mars 2024
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14 commentaires
triés parJ'ai changé le dérailleur arrière pour un SRAM GX et la fourche pour une ROCKSHOX SID.
C'est un avion, pour un tarif imbattable a l'époque.
800 +50 dérailleur+ 200 de fourche (-150 revente fourche origine)
Merci pour les conseils donnés lors des derniers deals , y'a eu un grand garçon heureux
Le derailleur sera encore upgradé meilleur passage des vitesses sur la casette shimano,
Nx acheté à 120 € sur RCZ ...me tâte à passer sur du shimano.
Mes modifications,
Roue DT swiss
Pneus semi slick Victoria graphene.
Nouvelle cassette
Disques no name rouge
Les pneus origines pour sentiers en week-end, et modifications pour trajets quotidiens sur pistes cyclables assez merdiques à Strasbourg....malgré leur communication.
Nids de poules et revêtement defoncées chicanes absurdes rendent l'usage d'un vélo route très compliqué.
Il faut que je me désintoxique de DEALABS (modifié)
dailleurs pour en savoir plus sur le cadre du chisel : specialized.com/lu/…ogy
Pour les upgrade éventuelles garder en tête cet ordre de priorité :
1) Tubeless
2) Tige de selle telescopique
3) Roues
le reste (et même les roues d’une certaine manière) ça vaut le coup de le changer quand c’est usés.
et méfiez vous chez Sram à partir de GX c’est un corps de roue libre XD. Voici la réf pour une upgrade sur la jante Rovale qui vient avec le vélo : s202100005
certe le Gx c’est 520% de casette vs 450% sur nx et sx, mais nx et sx sont aussi les plus solides. (modifié)
As-tu (en plus) les références des jantes Rovale qui viennent avec ce vélo ? Je ne trouve pas l'info. (modifié)