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Publié le 15 février 2024
Vélo Triban RC500 Flatbar Prowheel / Sora
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gorbluck
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Nous avons conçu et testé ce vélo route pour vos sorties régulières. Il vous garantira un confort sans concession pour rouler plus loin, plus souvent.
Notre vélo route le plus confortable que nous ayons conçu, en version avec cintre plat. Découvrez son freinage à disque, sa géométrie spécifique et son groupe Shimano Sora et Prowheel.
Confort de pilotage Géométrie route confort, pneu de 28mm, poignées ergonomiques 2 positions
Polyvalence Inserts porte-bagage et garde-boue, compatible pneus maxi 36mm, tubeless ready
Contrôle du frein Freinage à disque mécanique: efficace et progressif, même par temps humide
Précision Le groupe Shimano Sora R3000, pédalier, dérailleur avant, arrière et leviers
Confort d'assise La nouvelle selle ErgoFit garantit un confort longue durée.
Garantie à vie Decathlon garantit à vie le cadre, la potence et le cintre
Cadre Nouveau Cadre Triban Evo en aluminium 6061 T6, géométrie orientée confort avec sloping adapté
Poids : 1780 grammes en taille M
Cadre robuste et polyvalent : possibilité d'installer un garde-boue et porte-bagage
Compatibilité avec des pneus jusqu'à 700X36 ou 650x40
Fourche Nouvelle fourche Triban Evo avec fourreaux en carbone et pivot aluminium 1"1/8 Aheadset. Cette fourche combine confort, légèreté et précision.
Le carbone a été travaillé pour garantir une bonne rigidité latérale, et une bonne filtration des vibrations frontales.
Inserts sur les fourreaux pour l'installation d'un porte-bagage avant
Poids Maxi en portage sur la fourche : 9kg
Œillets au niveau de l'axe de roue pour fixer un garde-boue
Compatibilité avec des pneus jusqu'à 700X36 ou 650x40
Cintre/potence/direction Cintre plat ergonomique en aluminium pour une meilleure prise en main, un excellent confort et une facilité d'utilisation.
Largeur du cintre axe-axe :
XS / S / M : 560 mm.
L / XL : 600 mm.
Potence reversible (+7°/-7°):
XS / S : 80 mm.
M : 100 mm.
L : 110 mm.
XL : 120 mm.
Transmission Shifters Shimano SORA R3000
Dérailleur avant Shimano SORA R3000
Dérailleur arrière Shimano SORA R3000 9 vitesses à longue chape
Pédalier/cassette Cassette MICROSHIFT CS-H092 9V 11/32
(11/13/15/17/19/21/24/28/32).
Pédalier Prowheel compact en 50/34.
Longueurs des manivelles différentes en fonction de la taille du vélo :
XS, S, M : 170 mm.
L, XL : 175 mm.
Freins Freins à disques PROMAX DSK-300R.
Disque de 160mm à l'avant et à l'arrière
Gaine anti-compression JAGWIRE pour garantir la précision et l'efficacité du freinage
Plaquette semi-métallique
Une période de rodage est nécessaire. Il suffit de faire une série de 20 freinages progressifs à faible vitesse (20 km/h), une deuxième série à 30 km/h. Il faut bien roder les deux freins.
Le rodage permet d'avoir une meilleure adhésion entre la plaquette et le disque.
Roues Nouvelles roues Triban Tubeless Ready*
Aluminium 6063T6
Dimension ETRTO : 622 x 19 C
Hauteur 25 mm pour une plus grande rigidité latérale
Rayons aciers croisés pour une meilleur rigidité (28 avant et 28 arrière)
Roulements à cartouche étanches
Poids de la paire (sans cassette et sans QR) : 2300 grammes
*Pour passer en Tubeless, il vous faudra une paire de pneus Tubeless Ready et un kit de conversion, comprenant 2 valves tubeless + 2 fonds de jante + bidon liquide anti-crevaison.
Pneus Pneus Triban Resist+
410 grammes
Skinwall tringle rigide
Protection anti-crevaison nylon 1mm
Carcasse résistante : 55 TPI
Dimensions : 28c-622 / 700 x 28c pour plus de confort
Pression max. : 8 bar / 116 psi.
Ces pneus ne sont PAS tubeless ready
Selle/tige de selle Nouvelle selle Triban ErgoFit. Conception en hamac pour plus de confort. Tige de selle Triban en aluminium. Réglage assiette de la selle facile.
Diamètre : 27,2 mm.
Longueur : 350 mm en M / L / XL, 300 mm en S, 250 mm en XS
Pédales Pédales plates fournies avec le vélo
Compatibilité garde-boue Vous pouvez monter le SET MUDGUARDS SKS BLUEMELS MATT 35 (ref: 8385659) ou le GARDE-BOUE DE SELLE VELO ROUTE FLASH NOIR (ref:8327786).
Tapez la référence dans le moteur de recherche du site DECATHLON afin de trouver les infos sur ces produits.
Est-ce que le vélo RC500 est adapté au bikepacking ? Oui, ce vélo a été conçu pour le cyclotourisme sur route, dont le « bikepacking ». Ça veut dire que vous pouvez installer des sacoches légères, par exemple au niveau de la selle, le cadre et le cintre. Grâce à son confort, le RC500 est le parfait allié pour des longues journées sur la selle.
Par contre, ce vélo n’est pas un vélo de voyage. Nous déconseillons la surcharge avec des sacoches de voyage plus larges sur porte-bagage par exemple.
Découvrez ce vélo en action! Nos vélos Triban ont déjà vécu des belles aventures! Découvrez nos histoires Triban sur triban.exposure.co/
Poids 10,7 kg en taille M sans les pédales
Garantie Cadre, cintre, potence, garanti à vie, 2 ans sur la fourche, 2 ans sur les composants périphériques
Notre vélo route le plus confortable que nous ayons conçu, en version avec cintre plat. Découvrez son freinage à disque, sa géométrie spécifique et son groupe Shimano Sora et Prowheel.
Confort de pilotage Géométrie route confort, pneu de 28mm, poignées ergonomiques 2 positions
Polyvalence Inserts porte-bagage et garde-boue, compatible pneus maxi 36mm, tubeless ready
Contrôle du frein Freinage à disque mécanique: efficace et progressif, même par temps humide
Précision Le groupe Shimano Sora R3000, pédalier, dérailleur avant, arrière et leviers
Confort d'assise La nouvelle selle ErgoFit garantit un confort longue durée.
Garantie à vie Decathlon garantit à vie le cadre, la potence et le cintre
Cadre Nouveau Cadre Triban Evo en aluminium 6061 T6, géométrie orientée confort avec sloping adapté
Poids : 1780 grammes en taille M
Cadre robuste et polyvalent : possibilité d'installer un garde-boue et porte-bagage
Compatibilité avec des pneus jusqu'à 700X36 ou 650x40
Fourche Nouvelle fourche Triban Evo avec fourreaux en carbone et pivot aluminium 1"1/8 Aheadset. Cette fourche combine confort, légèreté et précision.
Le carbone a été travaillé pour garantir une bonne rigidité latérale, et une bonne filtration des vibrations frontales.
Inserts sur les fourreaux pour l'installation d'un porte-bagage avant
Poids Maxi en portage sur la fourche : 9kg
Œillets au niveau de l'axe de roue pour fixer un garde-boue
Compatibilité avec des pneus jusqu'à 700X36 ou 650x40
Cintre/potence/direction Cintre plat ergonomique en aluminium pour une meilleure prise en main, un excellent confort et une facilité d'utilisation.
Largeur du cintre axe-axe :
XS / S / M : 560 mm.
L / XL : 600 mm.
Potence reversible (+7°/-7°):
XS / S : 80 mm.
M : 100 mm.
L : 110 mm.
XL : 120 mm.
Transmission Shifters Shimano SORA R3000
Dérailleur avant Shimano SORA R3000
Dérailleur arrière Shimano SORA R3000 9 vitesses à longue chape
Pédalier/cassette Cassette MICROSHIFT CS-H092 9V 11/32
(11/13/15/17/19/21/24/28/32).
Pédalier Prowheel compact en 50/34.
Longueurs des manivelles différentes en fonction de la taille du vélo :
XS, S, M : 170 mm.
L, XL : 175 mm.
Freins Freins à disques PROMAX DSK-300R.
Disque de 160mm à l'avant et à l'arrière
Gaine anti-compression JAGWIRE pour garantir la précision et l'efficacité du freinage
Plaquette semi-métallique
Une période de rodage est nécessaire. Il suffit de faire une série de 20 freinages progressifs à faible vitesse (20 km/h), une deuxième série à 30 km/h. Il faut bien roder les deux freins.
Le rodage permet d'avoir une meilleure adhésion entre la plaquette et le disque.
Roues Nouvelles roues Triban Tubeless Ready*
Aluminium 6063T6
Dimension ETRTO : 622 x 19 C
Hauteur 25 mm pour une plus grande rigidité latérale
Rayons aciers croisés pour une meilleur rigidité (28 avant et 28 arrière)
Roulements à cartouche étanches
Poids de la paire (sans cassette et sans QR) : 2300 grammes
*Pour passer en Tubeless, il vous faudra une paire de pneus Tubeless Ready et un kit de conversion, comprenant 2 valves tubeless + 2 fonds de jante + bidon liquide anti-crevaison.
Pneus Pneus Triban Resist+
410 grammes
Skinwall tringle rigide
Protection anti-crevaison nylon 1mm
Carcasse résistante : 55 TPI
Dimensions : 28c-622 / 700 x 28c pour plus de confort
Pression max. : 8 bar / 116 psi.
Ces pneus ne sont PAS tubeless ready
Selle/tige de selle Nouvelle selle Triban ErgoFit. Conception en hamac pour plus de confort. Tige de selle Triban en aluminium. Réglage assiette de la selle facile.
Diamètre : 27,2 mm.
Longueur : 350 mm en M / L / XL, 300 mm en S, 250 mm en XS
Pédales Pédales plates fournies avec le vélo
Compatibilité garde-boue Vous pouvez monter le SET MUDGUARDS SKS BLUEMELS MATT 35 (ref: 8385659) ou le GARDE-BOUE DE SELLE VELO ROUTE FLASH NOIR (ref:8327786).
Tapez la référence dans le moteur de recherche du site DECATHLON afin de trouver les infos sur ces produits.
Est-ce que le vélo RC500 est adapté au bikepacking ? Oui, ce vélo a été conçu pour le cyclotourisme sur route, dont le « bikepacking ». Ça veut dire que vous pouvez installer des sacoches légères, par exemple au niveau de la selle, le cadre et le cintre. Grâce à son confort, le RC500 est le parfait allié pour des longues journées sur la selle.
Par contre, ce vélo n’est pas un vélo de voyage. Nous déconseillons la surcharge avec des sacoches de voyage plus larges sur porte-bagage par exemple.
Découvrez ce vélo en action! Nos vélos Triban ont déjà vécu des belles aventures! Découvrez nos histoires Triban sur triban.exposure.co/
Poids 10,7 kg en taille M sans les pédales
Garantie Cadre, cintre, potence, garanti à vie, 2 ans sur la fourche, 2 ans sur les composants périphériques
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Édité par un membre de notre équipe, 15 février 2024
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18 commentaires
triés parPour faire 10km/j et par tous les temps.
Désolé je n'y connais rien
Il me sert pour mon vélotaff (20km/jours) et c'est nickel. J'ai fait aussi de grosses sorties avec, 120km à la journée comme 500 en 4 jours, rien à dire!
Pour ton utilisation, si tu ne fais pas des sorties démente ni de cyclotourisme, ce guidon t'ira. L'autre est mieux car tu peux varier tes positions.
Je te conseillerai juste de changer les pneux, mettre des plus large. J'ai des Hutchinston Override qui sont nickel pour tt ce que je fais (chaussée merdique, pavés glissant et sentier)
D'ailleurs je trouve ça très étonnant de trouver des freins mécaniques sur un vélo vendu initialement à 900€.
Franchement pour le même tarif on peut trouver des Canyon (Roadlite, ou même Commuter en Outlet), ça sera bien plus qualitatif je pense
Pour ma part acheté d'occaz 450€ avec 4 sorties, donc très bon prix pour le matos...
Sora ça fait le taf, rien à voir avec du 105 évidemment.
Sinon les freins à disque mécanique, ça marche très bien (attention à bien régler, il faut rattraper l'usure régulièrement avec une vis de réglage) et ça freine fort. Pour preuve, j'ai même transformé ce vélo en Gravel et je fais des descentes VTT avec