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Publié le 19 février 2024
VTT Rockrider Cross Country RACE 900S GX Eagle - Roues Mavic Crossmax, cadre carbone
Partagé par
Makeja59190
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Très bonne remise sur ce modèle que je possède.
Remise suite à la sortie du 940 S
Le vélo est superbement confortable, dans les chemins accidentés c'est du vrai bonheur.
Les roues sont très bien et le groupe Gx aussi.
Pour moi, le seul point négatif sont les freins SRAM Level T qui sont vraiment, mais vraiment à changer... Une vraie merde même avec purge, plaquette GALFER, c'est très loin en terme de freinage comparé à des magura MT5 ou SLX-XT.
Informations techniques
Poids dans sa version de base GX et roues Mavic Crossmax
S: 11,7 Kg
M: 11,8 Kg
L: 11,9 Kg
XL: 12,0 Kg
Pesé sans pédales, avec chambres à air
CadreFull carbone (cadre et biellette)
1980 grammes en taille M avec biellette et visserie
120 mm de débattement
Tige de selle en 31,6 mm
Compatible tige de selle télescopique (passage en interne)
Axe traversant
Format BOOST
Boitier PressFit 92
Compatible 1 porte bidon
Patte de dérailleur Sram UDH. Cadre non compatible avec derailleurs T Type
Transmission :
Dérailleur arrière Sram GX Eagle 12 vitesses et Shifter Sram GX Eagle
Pédalier Truvativ Stylo 6K Aluminium (170 mm pour S et M et 175 mm pour L et XL)
Plateau de 32 (compatible 30, 32, 34 et 36 dents)
Cassette SRAM PG1275 en 10-52 (520%)
Boitier Sram PF 92
Suspensions
Fourche RockShox Reba RL 120 mm
Plongeurs de 32 mm
Axe traversant
Format BOOST
Blocage au cintre RockShox Twist Lock 2022 (2 positions)
Poids: 1670 grammes
Amortisseur RockShox SidLuxe Select + 190 x 45mm
Modèle spécifique adapté à la cinématique du vélo
Poids 236 grammes
Roues :
Mavic Crossmax 2022 Tubeless Ready
1760 grammes
Largeur interne: 25 mm
24 rayons plats
Fixation disques 6 trous
Corps
Roulements à cartouches étanches
FreinsSram Level T
Disques Sram Centerline 180 mm avant et 160 mm arrière
Fixation 6 trous
Poste de pilotagePotence Rockrider Aluminium
Angle -20°
60 mm en taille S
70 mm en taille M
80 mm en taille L
90 mm en taille XL
Cintre Aluminium Rockrider plat
Largeur 720 mm
Angle 6,5°
256 grammes
Grips: Rockrider 900 Lock On
Selle et Tige de selleSelle: Fizik Argo Vento
230 grammes
Carbone 31,6 mm
Longueur 350 mm (taille S et M) 400 mm (taille L et XL)
255 grammes
Pneus :
Avant :
Hutchinson Kraken Racing Lab 29 x 2,30
Tubeless Ready
Gomme Race Ripost XC
Carcasse 127 TPI
Poids: 700 grammes
Arrière :
Hutchinson Kraken Racing Lab Hardskin 29 x 2,30
Renfort Hardskin
Tubeless Ready
Gomme Race Ripost XC
Carcasse 127 TPI
Poids: 800 grammes
Pédales Plates en résine Rockrider 520 GRIP
Conseils d'entretien
Les équipements de votre vélo (transmission, freins...) vont s'ajuster dans les premiers mois après l'achat. Contactez l'atelier de votre magasin pour un contrôle complet des réglages de votre vélo.
Après lavage, passez un chiffon sec pour enlever toute trace d'humidité. Lubrifiez la transmission, stockez le VTT dans un local sec et tempéré, à l'écart de produits corrosifs et d’atmosphère saline.
Garantie 2 ans sur les pièces détachées (hors pièces d'usure)
5 ans sur le cadre
Remise suite à la sortie du 940 S
Le vélo est superbement confortable, dans les chemins accidentés c'est du vrai bonheur.
Les roues sont très bien et le groupe Gx aussi.
Pour moi, le seul point négatif sont les freins SRAM Level T qui sont vraiment, mais vraiment à changer... Une vraie merde même avec purge, plaquette GALFER, c'est très loin en terme de freinage comparé à des magura MT5 ou SLX-XT.
Informations techniques
Poids dans sa version de base GX et roues Mavic Crossmax
S: 11,7 Kg
M: 11,8 Kg
L: 11,9 Kg
XL: 12,0 Kg
Pesé sans pédales, avec chambres à air
CadreFull carbone (cadre et biellette)
1980 grammes en taille M avec biellette et visserie
120 mm de débattement
Tige de selle en 31,6 mm
Compatible tige de selle télescopique (passage en interne)
Axe traversant
Format BOOST
Boitier PressFit 92
Compatible 1 porte bidon
Patte de dérailleur Sram UDH. Cadre non compatible avec derailleurs T Type
Transmission :
Dérailleur arrière Sram GX Eagle 12 vitesses et Shifter Sram GX Eagle
Pédalier Truvativ Stylo 6K Aluminium (170 mm pour S et M et 175 mm pour L et XL)
Plateau de 32 (compatible 30, 32, 34 et 36 dents)
Cassette SRAM PG1275 en 10-52 (520%)
Boitier Sram PF 92
Suspensions
Fourche RockShox Reba RL 120 mm
Plongeurs de 32 mm
Axe traversant
Format BOOST
Blocage au cintre RockShox Twist Lock 2022 (2 positions)
Poids: 1670 grammes
Amortisseur RockShox SidLuxe Select + 190 x 45mm
Modèle spécifique adapté à la cinématique du vélo
Poids 236 grammes
Roues :
Mavic Crossmax 2022 Tubeless Ready
1760 grammes
Largeur interne: 25 mm
24 rayons plats
Fixation disques 6 trous
Corps
Roulements à cartouches étanches
FreinsSram Level T
Disques Sram Centerline 180 mm avant et 160 mm arrière
Fixation 6 trous
Poste de pilotagePotence Rockrider Aluminium
Angle -20°
60 mm en taille S
70 mm en taille M
80 mm en taille L
90 mm en taille XL
Cintre Aluminium Rockrider plat
Largeur 720 mm
Angle 6,5°
256 grammes
Grips: Rockrider 900 Lock On
Selle et Tige de selleSelle: Fizik Argo Vento
230 grammes
Carbone 31,6 mm
Longueur 350 mm (taille S et M) 400 mm (taille L et XL)
255 grammes
Pneus :
Avant :
Hutchinson Kraken Racing Lab 29 x 2,30
Tubeless Ready
Gomme Race Ripost XC
Carcasse 127 TPI
Poids: 700 grammes
Arrière :
Hutchinson Kraken Racing Lab Hardskin 29 x 2,30
Renfort Hardskin
Tubeless Ready
Gomme Race Ripost XC
Carcasse 127 TPI
Poids: 800 grammes
Pédales Plates en résine Rockrider 520 GRIP
Conseils d'entretien
Les équipements de votre vélo (transmission, freins...) vont s'ajuster dans les premiers mois après l'achat. Contactez l'atelier de votre magasin pour un contrôle complet des réglages de votre vélo.
Après lavage, passez un chiffon sec pour enlever toute trace d'humidité. Lubrifiez la transmission, stockez le VTT dans un local sec et tempéré, à l'écart de produits corrosifs et d’atmosphère saline.
Garantie 2 ans sur les pièces détachées (hors pièces d'usure)
5 ans sur le cadre
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Édité par un membre de notre équipe, 19 février 2024
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18 commentaires
triés parJ'ai pas l'impression que ça en vaille la chandelle en comparaison ?
- Rien que le Triangle Carbone vaut 450€ : decathlon.fr/p/t…139
- Selle différente
- Le système de poignée tournante Decathlon sur le XC 900 est merdique avec les 3 positions et beaucoup de retour de possesseurs concernant le manque de fiabilité.
- Cassette 10-50 et pédalier de 34 contre une 10-52 et pédalier de 32 ici.
- Roue Mavic avec COrps HG apparemment sur le vélo que tu proposes contre un Cdrl "X-D" ici
- L'amortisseur Manitou est clairement un ton en dessous que l'amortisseur SIdluxe.
On a clairement une belle différence entre les deux. (modifié)
En tout cas pour l'avoir vu en magasin le cadre est vraiment beau, spécifique la partie asymétrique à l'arriere wooo
Je recommande !
- cadre carbone contre cadre alu
- GX Eagle ici contre du Deore et pédalier Praxxis
- Fourche Reba Vs fourche Marzocchi Z2
- Roue Crossmax (1720 gr) contre Roue de serie avec jante GIANT AM 29
Clairement, un velo XC bien équipé contre un Mountain/Enduro qui doit peser plus de 15kg facile
Certe une largeur de jante plus importante (30 contre 25) permettant de mettre des pneus plus larges et des freins 4 pistons mais sinon le Giant est pour moi une pure Dob à ce prix!