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171 Publié le 12 juin 2023
Vélo de route adulte Nakamura Century 250 Gravel
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k0ezeN
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
de retour à 800euros
Le vélo Century 250 Gravel vous permettra de tracer de nouvelles routes entre routes, chemins et sentiers. La transmission Shimano GRX® et les freins à disques hydrauliques offrent à ce vélo un rapport qualité prix incomparable sur le marché.
L'ensemble des vélos Nakamura est conçu et assemblé en France au sein de la Manufacture Française du Cycle à Machecoul (44) en région nantaise.
Performance
Le cadre en aluminium et la fourche carbone atteint le vélo extrêmement maniable et joueur sur tout type de terrain. Vous pourrez optimiser votre braquet grâce à la transmission Shimano GRX® en 2x10 vitesses.
Sécurité et confort
Les freins à disques hydrauliques sauront vous procurer un freinage puissant et constant lors de vos sorties. Le cintre évasé de 16° et d'une largeur de 42cm vous permet d'adopter une position de conduite confortable.
Polyvalence
La grande section de pneus en 700x38 garantit plus d'amortissement lorsque vous décidez de vous écarter des routes goudronnées. Le Century 250 Gravel est équipé de jantes aluminium compatibles Tubeless. Le cadre a ainsi été imaginé pour qu'il soit compatible aux différents accessoires : porte-bagage, sacoches, etc.
Conseils de montage :
Selon le modèle de votre vélo, les pédales, une roue et/ou le guidon sont à monter. Pour vous aider à monter et régler votre vélo, une notice de montage ainsi qu’un kit d’outils est fourni avec votre vélo. N'hésitez pas à consulter notre Tutoriel de montage pour un vélo de course
Conseils d’usage :
/!\ En raison de difficultés d’approvisionnement indépendants de notre volonté, les marques et composants présents sur l’ensemble de nos vélos NAKAMURA sont donnés à titre indicatif et sont susceptibles d’être remplacés sans préavis pour assurer la disponibilité des vélos. Soyez assurés que nous faisons notre maximum pour garantir la qualité de nos produits et satisfaire vos envies de sport.
Le vélo Century 250 Gravel vous permettra de tracer de nouvelles routes entre routes, chemins et sentiers. La transmission Shimano GRX® et les freins à disques hydrauliques offrent à ce vélo un rapport qualité prix incomparable sur le marché.
- Type d'usage :
- Niveau de pratique : Sport
- Environnement d'utilisation : Chemin, Route
- Fréquence d'utilisation : Régulier
- Caractéristiques techniques :
- Matière cadre : Aluminium
- Matière de la fourche : Carbone
- Nombre de vitesses : 2x10
- Type de freins : Disques hydrauliques
- Garantie à vie : Oui
L'ensemble des vélos Nakamura est conçu et assemblé en France au sein de la Manufacture Française du Cycle à Machecoul (44) en région nantaise.
Performance
Le cadre en aluminium et la fourche carbone atteint le vélo extrêmement maniable et joueur sur tout type de terrain. Vous pourrez optimiser votre braquet grâce à la transmission Shimano GRX® en 2x10 vitesses.
Sécurité et confort
Les freins à disques hydrauliques sauront vous procurer un freinage puissant et constant lors de vos sorties. Le cintre évasé de 16° et d'une largeur de 42cm vous permet d'adopter une position de conduite confortable.
Polyvalence
La grande section de pneus en 700x38 garantit plus d'amortissement lorsque vous décidez de vous écarter des routes goudronnées. Le Century 250 Gravel est équipé de jantes aluminium compatibles Tubeless. Le cadre a ainsi été imaginé pour qu'il soit compatible aux différents accessoires : porte-bagage, sacoches, etc.
Conseils de montage :
Selon le modèle de votre vélo, les pédales, une roue et/ou le guidon sont à monter. Pour vous aider à monter et régler votre vélo, une notice de montage ainsi qu’un kit d’outils est fourni avec votre vélo. N'hésitez pas à consulter notre Tutoriel de montage pour un vélo de course
Conseils d’usage :
/!\ En raison de difficultés d’approvisionnement indépendants de notre volonté, les marques et composants présents sur l’ensemble de nos vélos NAKAMURA sont donnés à titre indicatif et sont susceptibles d’être remplacés sans préavis pour assurer la disponibilité des vélos. Soyez assurés que nous faisons notre maximum pour garantir la qualité de nos produits et satisfaire vos envies de sport.
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Édité par la modération, 12 juin 2023
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171 commentaires
triés parC’est bien pour tirer une remorque à vélo ? Ça reste efficient ?
Pour les connaisseurs vous remplaceriez les roues / pneus actuels par quels modèles ? (Idealement tubeless)
Je me tâte sérieusement …
Je suis cycliste depuis de nombreuses années (VTT, routes...) Ben franchement le rapport qualité prix est excellent.
J'ai équipé avec sacoche sous seul et sous guidon, sacoche de cadre, sur la fourche je ne mets rien (je dort chez l'habitant).
J'ai juste changé la cassette pour une 11*36. (modifié)
Par contre, il est introuvable et ce depuis plusieurs mois (pas la première fois que cette promo tombe). Faut avoir de la chance ou faire des kilomètres pour l'avoir... Bizarre de solder un truc sans stock, mais si vous avez l’occasion foncez sans tarder.
Niveau upgrade si vous visez le long terme : une paire de roues de meilleure qualité et plus légères, des pneus tubeless et éventuellement un pédalier Shimano (ils foutent du NoName sur 90% des vélos) et vous avez une bête à un prix record. Mais l'ensemble de base suffit largement pour commencer ! (modifié)
Je me suis BATTU pour l'avoir, plus disponible nul part aucun magasin fin de stock fin de production, sur Leboncoin il était vendu utilisé à 1000, 1200 euros...
Il est vraiment excellent. Vraiment, les jantes sont très moyennes et le cadre générique mais fourche carbone, transmission GRX400 qu'on retrouve sur les autres gravel qu'à partir de 1300-1500€, en through-axl avec moyeux arrière 46pts d'accroche, la géométrie est cool, j'y accroche un frame-bag + un porte bidon et possibilité d'accroche de sacoche sur la fourche...
Et avec ses roues naze il est à 10,9kg en taille L, j'en ai vu le descendre à 9kg
Il est excellent. Vraiment. (modifié)
dealabs.com/com…209 (modifié)
cleanrider.com/act…el/
Question con, mais sérieuse.
Merci
(Le cas échéant quelles pedales « bon deal » mettre là dessus ?)
J’ai un VTTAE mais je cherche un Gravel musculaire plus léger actuellement. C’est l’occasion d’essayer ça. Je suis un réel amateur.
Je me répond à moi-même et à ceux qui s’interrogeraient : le siège bebe Hamax s’installe sans problème même sur une taille S. Pas besoin de porte bagage. Le siège enclenché dans le boîtier Hamax que l’on fixe sur la tige du cadre sous la selle.
Merci
Ce qui sera important pour toi c'est de faire très attention à ta valve et ne pas confondre presta et schradder (comme celles de la voiture, utilisées en VTT).
En presta tu auras plusieurs longueurs de valves, essaye de retrouver la même que l'initiale en la mesurant. (modifié)
J'avais jamais eu un vélo moyen de gamme et je suis satisfait.
J'ai pu faire Toulouse Carcassonne A/R (2x100 route-chemin-gravier) sans problème
Cependant, les réglages laissent à désirer. J'ai mis 500km en 1 mois dedans.
J'ai dû régler le débattement du dérailleur avant et maintenant j'ai un problème de débattement dérailleur arrière qui fait que j'ai des vitesses qui sont sautées (tension de câble ?)
Globalement je suis satisfait.
Depuis ils ont changé La Fourche donc peut être que c’est résolu.
Pour certains, 20km/h de moyenne sur 10km de "plat", c'est déjà "beaucoup"... Pour d'autres, en-dessous de 15km/h sur une pente de 18%, c'est "pépère"...
Il serait intéressant de connaître ton "profil"/ton bagage en cyclisme.
Perso, je suis néophyte donc je ne sais pas où me situer et donc je ne sais pas quel combo "pédalier/cassette" me correspondrait le mieux entre celui du Century et du RC520. Je n'ai pas l'intention de faire de la route en mode "peloton de course" mais je ne vais pas non parcourir la France ou monter des cols "hors catégories" tous les 4 matins...
Je me cherche un vélo pour faire mon trajet maison/boulot sur des routes de campagnes assez dégradées (le bitume n'est plus tout jeune donc il y a beaucoup de trous, d'aspérités, etc) sur une vingtaine de Km.
Est-ce que ce type de vélo sans suspension pourrait faire le taff ? Ça ne risque pas de trop taper des les bras/dos à chaque déformation du bitume ?
Quelle taille me faudrait il sachant que je fais 1m75 ? J'ai l'impression que cette taille est à la jonction entre le M et le L.
Niveau entretien ce n'est pas trop compliqué ni trop coûteux ?
Merci
Merci
Dommage qu'il ne soit pas dispo à la livraison ou en retrait en magasin dans un rayon de 100 km...
J'ai un Giant Roam 2 qui m'amène au boulot et qui a l'avantage de pouvoir ajouter des éléments pour le voyage (j'ai fait la Loire à vélo sans problème).
J'ai un Rockrider ST530, avec lequel je fais des sorties dans les bois de Normandie, jamais trop de chemins techniques.
J'ai envie de me mettre au triathlon dans quelques mois (sans objectif de gros chrono mais avec l'envie d'envoyer un peu), est-ce que le Gravel est LE vélo qu'il me faut pour répondre à tous mes usages ??
Si au passage je pouvais économiser un peu de place dans le garage, ça serait bon pour ma relation avec ma femme (modifié)
Si tu envisages de faire du triathlon il te faut un vrai vélo de route (peut-être d'occasion sur troc vélo) ou un clm.
Un gravel c'est un vélo à (presque) tout faire mais c'est loin d'être un vélo pour des performances justement.
Alors pour débuter avec celui-ci il va te falloir des nouvelles roues beaucoup plus performantes pour les compétitions, éventuellement pour tes entraînements que tu feras que sur route. Donc non je te conseille de garder tes vélos et utiliser à minima un route parce que quand tu arriveras dans ton club de triathlon (d'ailleurs tu auras peut-être l'opportunité d'y trouver ton bonheur d'occasion ou avec un magasin partenaire) tu vas voir que tes copains eux seront équipés route pas gravel. Ou alors c'est une question de budget.
Pour gagner de la place et faire plaisir à madame tu peux verticaliser tes vélos (à éviter sur les VTT à cause de l'huile de fourche et du liquide frein) ou les sur élever en mettant des supports très simples. (modifié)
=>Je comprends bien qu'il ne soit pas "idéal/sans défaut" mais du coup, je serai intéressée par ton retour de vrai utilisateur...
A son prix d'origine il est déjà intéressant, mais cette promo augmente encore largement son rapport qualité/ prix.
Par contre les dispos sont pas légions j'ai l'impression.
Les fines bouches diront que ce n'est pas du "full GRX" ou encore d'autre détails. Mais ne vous y trompez pas : il est très bien équipé pour son prix.
Attention tout de même : les freins hydrauliques ne sont pas aussi faciles en maintenance que les freins mécaniques. Donc si vous bricolez vous même sur votre vélo, renseignez vous un peu. (modifié)
Est-ce possible de mettre des gardes boue dessus ?
Il n’en n’avaient reçu qu’un seul et en S dans mon Intersport.
Parfait pour mon 1m61 et mon envie de découvrir le Gravel 😁😁
Merci pour vos commentaires enflammés 🔥
Je me suis fait voler mon RC520 y'a deux mois, c'est la bonne occasion de le remplacer
699,99 il y a moins d'un mois.
Certains éléments ont été remplacé et pas en notre faveur.