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Publié le 22 août 2023
Vélo électrique 16" Hitway BK5 - 36V, 8,4Ah (vendeur tiers)
Gratuit depuis France ·
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Dis-leur
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À propos de ce deal
Ce deal n'est plus valable, mais voici des idées pour trouver votre bonheur :
Vélo électrique pliable 16" tout-terrain - Batterie 36V - 8,4Ah - Moteur 250w dans le moyeu arrière - Pédalage assisté avec trois vitesses (15, 20 et 25km/h) - 35 à 70 km d'autonomie - Freins à disque - Garde-boue avant et arrière - Phare avant - Feu stop - Selle grand confort - Porte-bagage - Pédales pliables - Chargeur 220v - Pompe à vélo - Cadenas - Outils et notice de montage.
Présentation détaillée
Vidéo très complète
Avis d'utilisateurs
Prix habituel: 999,99 euros, alors n'attendez pas qu'il passe... sous votre nez !!!
Même prix à la FNAC et chez Darty en blanc (voir liens en page 3 des commentaires) !
Apparemment depuis la première activation de ce deal, ils ont supprimé les 15% à cagnotter pour les membres Cdiscount à Volonté...
Attention: le fait de débrider un VAE pour dépasser les 25km/h ou d'installer un dispositif pour avancer sans pédaler fait qu'il change de catégorie: immatriculation + assurance + casque + gants obligatoires et interdiction d'emprunter une piste cyclable !!!
Présentation détaillée
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Avis d'utilisateurs
Prix habituel: 999,99 euros, alors n'attendez pas qu'il passe... sous votre nez !!!
Même prix à la FNAC et chez Darty en blanc (voir liens en page 3 des commentaires) !
Apparemment depuis la première activation de ce deal, ils ont supprimé les 15% à cagnotter pour les membres Cdiscount à Volonté...
Attention: le fait de débrider un VAE pour dépasser les 25km/h ou d'installer un dispositif pour avancer sans pédaler fait qu'il change de catégorie: immatriculation + assurance + casque + gants obligatoires et interdiction d'emprunter une piste cyclable !!!
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Édité par Dis-leur, 16 novembre 2023
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594 commentaires
triés parAvec mon épouse on a fait une balade de 16km et c'était très sympathique.
Ce vélo vaut largement son prix selon mon humble avis. La qualité et l'équipement me semblent bons.
J'apprécie : les freins à disques AV et AR, l'éclairage AV et AR reliés à la batterie, le feu stop inclus au feu AR.
L'outil multifonction pour le montage est fourni (montage très rapide car déjà presque totalement assemblé), ainsi qu'une pompe et un cadenas qui peuvent dépanner.
J'aime moins : Roues de 16 pouces : je trouve que c'est un peu petit pour un adulte. Un seul pignon : on a tendance à mouliner (même si c'est pas nécessaire car le capteur de pédalier enclenche la vitesse sélectionnée (de 1 à 3, respectivement 15, 20 et 25 kmh) : il suffit donc de pédaler lentement pour que le moteur se mette en route. Pas idéal si vous voulez pédaler (à moins de se contenter de rouler lentement sans l'assistance électrique). Aucun amortisseur : aïe les fesses. La selle est toutefois confortable.
A voir dans la durée, mais je le recommande en ville et pour les petites balades paisibles.
PS: la batterie à du mal à s'installer correctement sur les 2 vélos, il faut insister et plusieurs fois pour parvenir à les insérer. Demande de SAV en cours, à suivre...
...Le sav me conseille de mettre de l'huile pour que la batterie s'enclenche mieux . On va plutôt les laisser dessus, tant pis c'était pas ce qu'il y a de mieux pour la sécurité et la facilité de rechargement.
... Finalement tout est rentré dans l'ordre : sans doute les fortes chaleurs (j'habite dans le sud-est) qui ont dilaté les matériaux et avec la baisse des températures en ce moment ça se met en place normalement. Bref, pas très rassurant quand-même si en été la batterie est galère à insérer. (modifié)
Je confirme que le vélo est vendu sans accelerateur, j'en ai acheté un a pouce pour 13 balles fdp inclus
accelerateur pouce <= il a l'air compatible avec le vélo.
Aussi l'ecran recu est le s866 treeees facilement debridable et trouvable sur YT.
en gros vous avez un connecteur avec un petit capuchon sur la potence, faut juste brancher l'accelerateur et le fixer.
j'ai tester le velo en mode bridé il fonctionne correctement par contre sans accelerateur c'est la galere pour demarrer surtout quand vous etes habitué a la moto.... l'accelerateur est un must.
le vélo est marqué donc j'ai demander une facture au vendeur pour faire le dossier d'aide de l'etat.
je vous tiens au courant pour l'evolution mais pour le moment c'est plutot positif (je compte acheter une boite de batterie compatible et des piles 18650 pour me monter une 2 eme batterie avec plus d'autonomie)
faudrai un sujet sur ce velo il merite d'etre connu
Mais comme avec eux j'ai déjà vécu:
- Une souscription involontaire à cdiscount à volonté
- Une souscription involontaire à un pseudo-service de bons plans à 20€/mois qui ne traite pas les demandes de résiliation
- Un produit non conforme à sa description dont ils ont refusé de traiter le retour et pour lequel ils m'ont baladé pendant 2 mois (et 15 appels au service client) avant de m'obliger à la retourner à mes frais,
Ben j'ai été prudent, et je suis retourné voir l'historique de mon compte. Et je n'ai pas été déçu:
- Alors que c'est invisible dans l'historique des commandes, en allant dans le détail de la commande pour le vélo je vois 29€ payés pour un Cdiscount à volonté. Je me souviens d'une offre d'essai de 7 jours, mais à aucun moment je n'ai accepté de payer quoi que ce soit, ni n'ai souscrit à l'offre.
- Je suis donc allé vérifier sur PayPal. Je n'ai pas (encore) été débité:
- Mais bon, vu que je n'ai pas été débité et qu'il y avait une période d'essai, je suis allé sur la gestion de CDiscount à volonté. Et j'ai cliqué sur le bouton "se désabonner". Plusieurs fois. Mais il ne se passait rien.
Après quelques essais infructueux, rechargements de la page, etc., j'ai désactivé mon bloqueur de pubs, au cas où. Et miracle, un popup apparaît !
Comme c'est pratique, la désactivation du service passe par un popup qui est recensé comme une pub, et donc bloquée dans les bloqueurs
Probablement la faute à pas de chance me direz-vous. Ça serait quand même un peu limite si c'était prémédité, et CDiscount n'est pas du genre à vouloir empêcher ses clients de se désabonner.
- Du coup j'ai déjoué tous les pièges, je suis tiré d'affaire, le service est désactivé et je peux oublier le surcoût imposé discrètement lors du passage de la commande ? Pas tout à fait.
- Du coup, cette fois c'est bon, non ? Ah non...
- Ouf, enfin terminé ! Ah non...
Je clique donc à nouveau sur le bouton, qui est cette fois bleu et situé à gauche, pour confirmer à nouveau ma volonté de renoncer au programme.
- Je pense que cette fois ils ont vraiment tout tenté pour me retenir, ça doit être enfin terminé ! Non ? Non...
Je clique donc sur le bouton de rétractation (pas de rétractation de l'annulation, du service, j'espère ? Vu que l'autre bouton s'appelle "Annuler", je ne sais plus trop lequel fait quoi). Ça a l'air bon, sur ma page d'abonnement il me propose d'en démarrer un.
Donc après être allé dans mon historique de commandes sans rien voir de louche, avoir vérifié le détail de la commande où j'ai découvert le poteau rose, trouvé la page de gestion du service, désactive mon bloqueur de pubs pour que le bouton de résiliation fonctionne, cliqué 5 fois sur des boutons de demande de résiliation placés un coup à gauche, un coup à droite et avec des couleurs et des noms différents, la résiliation semble effective.
Enfin, j'espère...
Bref, si vous avez passé commande, allez quand même vérifier que vous n'avez pas autorisé un paiement de 29€ sans le savoir. (modifié)
Bien que ca affichait que je ne serai pas débité et que la demande d’autorisation de 29€ allait disparaître d’elle même sur mon compte bancaire… j’ai bien été débité.
J’ai appelé plusieurs fois et perdu quasi 1h au téléphone passant de personne en personne,
Pour que finalement ils me proposent un bon d’achat de 10€ et un second de 5€ mais lié à un achat d’un article défectueux. En gros, l’abonnement me coute 19€…
J’ai fini par accepter ca devenait relou et me suis dit que cet abonnement devrait je l’espère me servir à moi et ma famille (possible de partager CDAV avec des membres proches) durant l’année avant de résilier.
Ca devrait être interdit ces pratiques
Emballage très soigné. Le vélo arrive en mode plié dans un carton solide (avec poignées). La selle et les pédales sont démontées, les accessoires sont dans des boîtes, chaque partie est bien protégée par des blocs de mousse dense (?) et des tonnes de liens de serrage en plastique. Ça inspire confiance.
Le vélo est fourni avec un outil multifonctions 16-en-1 (clés allen, clés plates, tournevis, etc.) façon couteau suisse, très pratique, ainsi qu'une pompe et un antivol à code. On pourra les remplacer par des éléments plus appropriés (pompe plus pratique, antivol plus résistant) mais pour débuter, c'est sympa de les avoir sous la main. On a aussi bien sûr un bloc de chargement pour la batterie (transformateur + câble).
Les accessoires du vélo consistent en une sonnette et 2 catadioptres.
Le vélo est assez simple à monter. La documentation en plusieurs langues (dont le français) est médiocre, les textes ne sont pas toujours super clairs et les illustrations non plus. Mais de toute manière pour ce qu'il y a à faire, la consultation de la notice est quasi-facultative.
Des témoignages divergents ont été émis à ce sujet, sur le vélo que j'ai reçu les pédales sont bien pliables (il faut appuyer dessus avant de les rabattre).
Je mesure 1m90 pour un peu plus de 80 kg, le vélo est tout à fait adapté à ma morphologie (je n'ai même pas besoin de rehausser la selle et le guidon au maximum).
À l'utilisation, il suffit de donner 1/2 tour de pédale pour engager l'assistance électrique du moteur. Il n'y a pas de progression de la vitesse en fonction de la rapidité de pédalage, le vélo fonce tout de suite à la vitesse maximale du mode sélectionné. Du coup on pédale juste pour entretenir ou non l'assistance, à aucun moment on ne pédale pour faire avancer soi-même le vélo (sauf si on choisit de désactiver l'assistance électrique).
Il y a 3 modes de fonctionnement : 15, 20 et 25 km/h. On passe de l'un à l'autre sans devoir s'arrêter ou même cesser de pédaler, en appuyant les boutons (+) et (-) de l'écran de contrôle du vélo. Il existe aussi un mode de déplacement "au pas", où le vélo avance tout seul (sans nécessité de pédaler) à 6 km/h.
Le vélo n'ayant qu'un seul rapport, en mode 2 (20 km/h) et 3 (25 km/h), les pédales tournent un peu dans le vide et on les "perd" facilement. Le mode 1 (15 km/h) est le plus agréable pour le pédalage.
Le vélo est équipé d'un phare avant et d'un feu arrière fixe (sur la trottinette de ma compagne, le feu arrière clignote quand elle freine, j'aurais aimé disposer d'une fonctionnalité similaire sur le BK5).
Je verrai ultérieurement si j'installe ou non un accélérateur. Là, comme ça, j'ai l'impression que c'est assez superflu vu le peu d'effort que demande le pédalage (il n'y a qu'au démarrage qu'on force un peu pour lancer le premier 1/2 tour de pédale, ensuite c'est chill).
Voilà pour l'essentiel qui me vient à l'esprit.
En mode 2 et 3, il suffit de pédaler lentement en appuyant légèrement sur les deux pédales à la fois pour éviter de les perdre.
On est d'accord que quand on a l'habitude de devoir appuyer pour avancer, c'est assez contre-intuitif
C'est le premier VAE que je vois qui se comporte de cette manière. C'est exotique..
- Le vélo couine en pédalant et les freins font un affreux bruit de meuleuse (pour moi sur les 2 roues !)
- Le levier de la pliure en bas du mat du guidon étant de base très lâche, il y a beaucoup de jeu au niveau du mat. En resserrant le dispositif, le mât se repliait tout seul ! Danger garanti ! Je l'ai donc remis comme avant, mais je n'arrive vraiment pas à supporter ce jeu du guidon...
- Ce qui est vraiment dommage, c'est que les deux pédales ne sont pas repliables. Moi qui suis gaucher, je marche à gauche de mon vélo ! Et comme les pédales sont équipées de rasoirs Wilkinson, mes chevilles sont toutes écorchées !
- Je l'ai trouvé peu pratique à se trimballer dans les couloirs et ascenseurs étroits ! Heureusement qu'il se plie, mais...
- ...le plier relève vraiment du sacerdoce ! Il faut vraiment appuyer super fort sur les fixations et avoir des ongles bien longs ! Et 9 fois sur 10, les câbles l'empêchent de se plier et le temps de s'en apercevoir, le dispositif s'est de nouveau fixé ! Très galère... et pas très utile non-plus, il reste quand même encombrant et ressemble à la chaise roulante pliée de Kad Merad dans Bienvenue chez les Chtis...
Pas de souci de rasoir chez moi, rien qui coupe dur les pédales ..
Donc moins cher sur Cdiscount donc +1
Très bon plan merci au posteur
Plus quali que je pensais aucun défaut sur le mien
Certificat d'homologation fourni
Sticker paravol sur le vélo a activer
J'ai demandé la facture, a défaut je pense que le justificatif d'achat passera (modifié)
FAUX ! j'ai demandé l'aide et rien n'est conforme pour la recevoir ! facture sans TVA, gravage pas enregistré sur le site officiel donc PAS D AIDE; (modifié)
Je ne comprends pas que sur ce genre de deals récurrents de VAE plus ou moins ouverts aux "bidouillages" un avertissement ou un post épinglé ne rappelle pas les règles en matière de conformité pour circuler sur route et que toute modification d'un VAE le sort de l'identification "vélo à assistance" et le place dans les engins motorisés avec obligation d'assurance et d'immatriculation...
On voit trop souvent en commentaires les échanges sur la simplicité ou les liens pour modifier à pas cher et que trop rarement qu'en cas de contrôle l'amende est très salée et qu'en cas d'accident corporel à tiers les frais peuvent coûter très cher sur plusieurs générations...
On dit qu'une personne avertie en vaut deux...
- C'est quoi cette "assistance" électrique ? Il suffit de faire semblant de pédaler pour que ça avance, la vitesse dépend uniquement du mode sélectionné, pas de la vitesse de rotation des pédales. Çà donne carrément l'impression de tricher
"Mais si monsieur l'agent, regardez c'est pas un scooter, si je pédale pas ça avance pas !"
- Les deux freins sont assez désastreux. Le freinage n'est pas régulier, surtout pour le frein avant qui freine par à-coups ce qui semble un peu dangereux.
- Sinon rien ne m'a posé de problème majeur: montage facile, tout fonctionne, la robustesse ne semble pas exceptionnelle mais pour le prix rien à dire... s'il tient plus de quelques mois. Il est confortable et plutôt agréable à utiliser.
C'est mon 1er VAE (pour le prix, c'était la bonne occase pour s'y mettre).
Du coup mon avis ne sera peut être pas très pertinent, mais perso je le trouve plutôt sympa.
Je pense qu'il est clairement fait pour la ville et pas trop pour la campagne (oubliez les chemins de terre ou avec de la caillasse... Mais les chemins goudronnés, ça passe très bien)
ça roule plutôt bien, on sent l'accélération quand le moteur se déclenche sur du plat (je pèse 80Kg).
Pour les cotes, ça propulse beaucoup moins, mais ça aide franchement.
Les suspensions sont très raides, en même temps comme y'en a pas, c'est pas surprenant, et la moindre bosse ça fait tape cul.
Autonomie loin des 35-70 km annoncés, ou alors faut constamment aider le moteur (et en vitesse 3, faut pédaler comme un ouf => on a l'air c**).
Je dirais plutôt 20/25 km en pédalant juste pour déclencher le moteur. Mais perso ça me suffit.
Par contre, j'ai l'impression que le mien n'est pas bridé, en vitesse 3, je monte a 30/32 km/h... Alors qu'il est censé se bloquer a 25km/h. Est-ce que d'autre personnes constate la même chose ?
Sachant que je n'ai pas la poigné d'accélérateur et les réglages sont ceux d'origines...
Une fois le vélo allumé tu laisses la flèche haute et basse appuyé pendant quelques secondes puis tu te ballades dans les menus jusqu'à p08
Merci
J'avais ajouté des pédaliers et de quoi se tenir. Mais malgré ca, il était pas a l'aise du tout.
Les sièges que j'ai vu ne s'installe pas sur ce vélo; A cause de la batterie! Il s'accroche à la barre central, mais pas possible avec la baterrie de ce vélo.
Sans batterie par contre, avec le poids du vélo ca fait les cuisses.
La lampe avant m'a lâché au niveau du raccordement en raison du pliage/dépliage du vélo dans les transports.
Le vendeur sur Fnac Darty m'a remplacé sans frais la lampe avant, qui a un cablage plus long.
Ras depuis.
Au niveau de la batterie, avec un poids de 80kilo je table sur environ 25km.
Sûrement plus, mais a ce stade je suis sur le voyant rouge et pas envie d'être en rade.
Achat prise connectée wifi en plus, avec programmateur, pour faire attention a la recharge de la batterie 🔋 (conserver un état entre 15-85%). (modifié)
On entend un peu tout et rien concernant l'utilisation optimale de la batterie, as-tu davantage d'éléments sur le maintien entre 15 et 85% ? (modifié)
C’est une super affaire pour un enfant. Pour un adulte et un usage vélo taf pas sur du résultat sur du long terme. 400€ pour au final le laisser dans un coin pourquoi ne pas acheter un Brompton électrique certes beaucoup plus cher mais aussi beaucoup plus durable et qui tient la cote, je pense que 400€ représente une belle réduction sur un Brompton électrique que l’on peut trouver autour de 2500€ en occasion mais qu’on est sur le de garder très très longtemps car très fonctionnel (pliable, léger, transportable, revendable)… C’est une belle trouvaille mais ça se discute suivant l’usage que l’on en attend. (modifié)
Je ne tenterai pas l’aide écologique, j’attendrai de m’acheter un vrai VAE pour cela.
Celui-ci me permet de découvrir les VAE sans trop débourser
Sur le mien j’ai un souci avec le frein avant. Le patin frotte sur le disque de frein ce qui génère une friction = bruit + ralentissement (je vous laisse imaginer ce que ça génère…)
J’ai fait un mail au vendeur j’attends sa réponse.
J’ai tenté de visser/devisser qlq vis mais rien n’y fait même avec le cable de frein enlevé, le patin touche le disque donc c’est un problème de montage ou de défaut de fabrication d’un élément. Idem pour la béquille qui n’a pas de réglage et qui maintient le vélo trop à la verticale, ce qui fait qu’un petit coup de vent ou quelqu’un qui le touche > vélo par terre. Je viens juste de me faire très mal à la main à cause de cela.
Lorsque je branche la batterie pour la charge je n’ai pas de voyant qui s’allume (contrairement au manuel qui indique que le voyant s’allume rouge puis vert une fois la batterie chargée)
Sinon j’ai quand même pu le tester 10min et mon retour : tres lourd mais bonne maniabilité, le niveau 2 (voir 3) est nécessaire en montée à moins de bien pédaler (pas de dérailleur donc bon courage!)
Globalement répond à mes attentes (pas hautes de base) sauf les 4 défauts que j’ai remontés ci-dessus. (modifié)
il a mis une annonce de l'offre, si vous voulez vous prenez sinon vous passez. C'est tout ...... ca sert à rien tout cette discussion la batterie en bas la batterie en haut la batterie à gauche etc est-ce que ca démarre bien est-ce que démarre pas bien vous regardez YouTube si ça vous plaît vous prenez!
En cas d'accident et hospitalisation d'une personne vous risquez gros
pour la batterie effectivement c'est du pipeau l'autonomie, j'habite dans une ville du sud et y'a pas mal de montés descentes donc la batterie fond (178cm 100kg)
par contre le velo est agreable a conduire, un peu tape cul mais c'est pas de sa faute plutot celle de la DDT...
je compte me faire une batterie 15ah avec de bonnes piles et changer le controleur pour plus de peche en montée.
y'a plein de tutos sur youtube pour l'amelioration de ce genre de vehicules.
je roule en MT-09 donc c'est pas un histoire de vitesse mais surtout de pas gener les autres utilisateurs sur la route qui peuvent etre soulés apres une journée de travail, je suis plus pour un velo rapide en utilisation routiere qu'un velo a 25 sur trottoir....
Et maintenant c'est un vélo mobylette qui va a 32kmh