Vélo electrique pliable Shimano - 7V, Bat. Ion Lithium, 36V 16Ah

PS: avec 16Ah, je pense que vous pouvez faire facilement 100km.


La marque

Chez MOMA BIKES, nous proposons des vélos fabriqué en UE depuis plus de 20 ans, conformément aux normes de qualité fixées par les normes européennes.
Tous nos vélos sont conçus à Barcelone.
Nous misons fortement sur l'innovation, grâce à une équipe de professionnels toujours à l'écoute des besoins des utilisateurs et des nouvelles tendances du marché.
Nous produisons des vélos urbains, des vélos pliants électriques et des vélos de montagne, qui constituent un catalogue de plus de quarante références. Numéro 1 en Europe sur le marché de la vente de vélos en ligne, nous produisons plus de 80 000 unités par an.
Chez MOMA BIKES, nous proposons des vélos équipés de composants de signatures reconnues tels que SHIMANO, ZOOM, KENDA, etc. Nous sommes tellement confiants dans notre produit que nous offrons une garantie à vie sur le cadre.

Description

Un vélo pliant électrique 100% urbain, élégant, plutôt léger et fiable, idéal pour parcourir la ville sans effort grâce a son systéme de pédalage assisté. Peu importe la distance et le le type de terrain qui se présente a vous, grâce à son moteur de 250W et à ses 3 niveaux d’assistance.

LES + PRODUIT:

DESIGN: Un design urbain et ““confort””, spécialement conçu pour la ville. Son cadre en aluminium 7005 vous proportionne performance et confort. Optez pour une alternative écologique , éviter les embouteillages et les transports en commun bondés, avec notre nouveau E-bike 20.2. Finis les efforts aux démarrages; que ce soit au feux rouges ou bien en côtes.

MOTEUR ET BATTERIE: Equipé d’un puissant et silencieux moteur Brushless de 250W sur le moyeu arrière. La batterie lithium-ion; amovible de 36V 16Ah (576Wh) placé sous la selle vous offre une autonomie allant jusqu a 80km*.

DISPLAY ET ASSISTANCE: Le display simple et intuitif installé sur le guidon vous offre 3 niveaux d’assistance et:
o Capacité de la batterie
o Niveaux d’assistance ( Low – Medium – High)

TRANSMISSION SHIMANO: Tous nos produits sont équipés par SHIMANO, dans ce cas un dérailleur arrière Shimano RD-TY300, 7 vitesses, manette Shimano SL-TX50 avec poussoir, et bien sûr un pignon original Shimano MF-TZ500-7.

CONFORT ET SÉCURITÉ:

Fourche: Fourche avant Zoom avec suspension pour plus de confort
Roues: Pneus 20” et Jantes en aluminium double paroie.
Freins: Freins V-Brake en aluminium.
Confort: Selle ergonomique, poignets “soft” pour une meilleure accroche ainsi que tout le confort nécessaire, sonnette, béquille, porte-bagage.
Éclairage: Feux avant et arriére LED.

CERTIFICAT D’HOMOLOGATION: Tous nos vélos sont homologués, fabriqués en Europe et vous permettent de bénéficier des aides de l’état à l’achat d’un E-Bike partout en France.


CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:


- Cadre en aluminium 7005
- Pliable – Cadre (en 2) / pédales / guidon
- Dimensions plié 80x72x40cm
- Moteur Brushless 250W
- Batterie au lithium 36V 16Ah (576Wh)
- Batterie amovible
- Equipped Full Shimano
- Dérailleur Shimano RD-TY300 - 7 vitesses
- Manette Shimano SL-TX50 avec poussoir
- Pignon original Shimano MF-TZ500-7
- 3 niveaux d’assistance et display indiquant: - - Capacité de la batterie
- Niveau d’assistance au pédalage



- Freins V-Brake en aluminium
- Potence en aluminium
- Fourche avant Zoom avec suspension.
- Porte-bagages arrière intégré dans le cadre
- Jantes de 20” à double paroi
- Selle en aspecto cuir
- Feux avant et arrière
- Poignets ergonomique
- Temps de charge 4h
- Sonnette, béquille, garde boue et porte-bagage.
- Vitesse max 25km/h
- Autonomie 80km – En mode eco

Taille Cycliste :

Taille unique : pour cycliste entre 1.55m et 1.90m

Mesures géométriques

Information sur la livraisonAttention, il sera impossible de livrer dans les lieux suivants : Monaco et CorseVidéoOpérations de montage laissées à votre soin:
Montage
Tour à vélo virtuel

Autonomie

Batterie au lithium amovible 36V 16Ah (576Wh), autonomie allant jusqu'à 80 km*. Batterie au lithium amovible 48V 13Ah (624Wh) entièrement intégrée, autonomie allant jusqu' a 120km . La batterie d’un vélo électrique est en quelque sorte le réservoir d’énergie du système d’assistance. L’autonomie de la batterie est intimement liée au vélo et dépend de nombreux paramètres et facteurs qui influent directement. Elle peut varier du simple au triple (et même plus) selon :

A) Le profil du parcours (plat, relief modéré, fort relief) :

Urbain : avec de nombreux arrêts/redémarrage qui sont énergivores.
En campagne : plutôt fluide et linéaire comme sur route
En montagne : avec un col où l’assistance électrique va solliciter à l’extrême la batterie sur une période soutenue avec des parcours où le dénivelé peut être très important au cumul.

B) Le type de vélo, son poids et celui de l’utilisateur:

Exemple d’un vélo hollandais de 25 kg avec une position du cycliste très droite qui offre une résistance à l’air importante pour une personne pesant 90kg va automatiquement « consommer » plus qu’une personne pesant 70kg.

C) Le type de pneus :

"Gomme", structure, taille et section, mais surtout le gonflage optimal des pneus ! Utiliser un vélo électrique avec des pneus sous-gonflés peut représenter une perte d’autonomie (en km) de 30%.

D) Le climat et les conditions extérieures :
Avec le froid une batterie perd naturellement en autonomie. La température optimale étant entre 15 et 25°C.

E) Le mode d'assistance utilisée :

• Si l'utilisateur circule en mode eco il pourra bien sûr parcourir une distance plus importante qu' en mode Turbo. L’intégration de la batterie dans le cadre lui confère un supplément de rigidité et une meilleure répartition des masses, ce qui rend le vélo plus dynamique. La batterie est également mieux protégée en cas de choc.
Batterie de 48V 13Ah (624Wh) = 120Km* - Personne de 75kg en mode eco.
Batterie de 36V 16Ah (576 Wh) = 80km * - Personne de 75kg en mode eco.

Combien de km puis-je parcourir en vélo électrique ?

C'est la grande question que nous nous posons lorsque nous voulons acheter un vélo électrique et la réponse est complexe, car elle dépend de nombreux facteurs. Le premier et principal facteur concernant l'autonomie d'une batterie complètement chargée est l'énergie stockée dans celle-ci, que l'on quantifie en wattheures (Wh) et que l'on obtient en multipliant les volts de la batterie (V) par les ampères-heures (Ah).
Par exemple, une batterie de 48V13Ah à une énergie en pleine charge de 624Wh et une batterie de 36V16Ah à une énergie de 576Wh. Une fois le concept d'énergie bien défini, nous devons voir la puissance du moteur, qui marquera la consommation de cette énergie.

Une bicyclette à usage légal dans l'UE peut avoir un moteur d'une puissance nominale maximale de 250W, mais elle ne consomme pas la même chose lorsqu'elle fonctionne à la limite de sa capacité dans une montée de plus de 20% (elle peut avoir des pointes de consommation d'environ 150% de sa puissance nominale) que lorsque nous l'utilisons tranquillement dans un endroit sans aspérités.

Une fois que nous avons compris ceci, nous pouvons aussi dire que le cycliste qui monte une cote de 20% utilisant un faible niveau d'assistance exerçant la plus grande partie du travail en pédalant aura plus d’autonomie que le cycliste qui va sur un terrain plat, utilisant un niveau d'assistance élevé et ne faisant aucun effort en laissant tout le travail au moteur...

À ce facteur, qui est évidemment la clé de l'autonomie, nous pouvons ajouter que des facteurs tels que le poids du cycliste, sa position, sa cadence de pédalage et le nombre de fois qu'il démarre et s'arrête auront aussi une grande influence, puisque les pics de consommation sont provoqués lors des départs. Le type de terrain (en pente ou plat), les surfaces (asphalte ou route) et même le vent (vent de face) ainsi que le type et la géométrie du pneu ont également des conséquences.

Pour toutes ces raisons, il est très difficile de fournir des informations précises et fiables sur l'autonomie du vélo. Les informations que nous fournissons sur la gamme de nos produits s'adressent à une personne de 75 kg qui utilise normalement son vélo, c'est-à-dire des vélos de montagne avec utilisation combinée de routes en montée et en descente, des vélos urbains avec des trajets en ville avec un nombre assez important de cycles de démarrage/arrêt, etc.

Nous ne faisons pas de publicité sur les autonomies maximales, mais des autonomies réelles avec des tests sans chercher une consommation particulièrement faible. Nous avons réussi à obtenir des autonomies de plus de 200 km en recherchant une efficacité maximale, mais nous comprenons qu'il serait malhonnête de les faire connaître puisque l'utilisation des ressources n'est pas "normale". Nous ne pouvons qu'ajouter que l'aspect qui met en avant les vélos électriques MOMA par rapport à la concurrence est précisément l'autonomie, 100% des professionnels qui les ont testés ont été impressionnés par ces données, pour nous c'est l'essentiel dans ce type de "véhicule" et nous travaillons chaque jour pour améliorer au maximum nos batteries ayant; beaucoup de capacité de stockage d'énergie et; des moteurs très efficaces consommant le moins d'énergie possible.

Aide à l'achat d'un véloBonus vélo : les aides de l'État étendues jusqu'au 31 décembre 2024

Pour consulter l'article du 28 Juillet 2021 sur la subvention vélo électrique, cliquez ici.

Pour plus d'informations sur la subvention vélo électrique disponible dans votre ville, cliquez ci-dessous :

Paris
Nice
Nantes
Bordeaux
Toulon Provence Méditérranée
Pays d'Aix
Orléans Métropole
Grand Lyon
Marseille Provence Métropole
Toulouse Métropole
Côté Basque Adour
Pays de Loire
Strasbourg
Bourgogne & Franche Comté
Auvergne et Rhône Alpes
Centre Val de Loire
Languedoc Rousillon

Conseils et recommandations

Le port du casque est recommandé pour les adultes et obligatoire pour tous les enfants de moins de 12 ans.
Privilégiez un rangement dans un endroit à l'abri de l'humidité. Pour son nettoyage, utiliser un chiffon légèrement humide

Garantie fournisseur• Garantie à vie sur le cadre
• Garantie de 2 ans sur les composants

* La garantie ne s'applique pas aux pièces dont l’usure résulte d’une utilisation normale du vélo. comme les plaquettes de freins, les patins de freins, le pignon les pneus, la chaîne, etc.
Cette garantie ne s’applique pas en cas de dommages ou défauts résultant d'un montage incorrect, d’une négligence ou mauvaise utilisation du vélo, de son oxydation, d'un usage en compétition, d'un usage commercial, d'un montage d’éléments accessoires non originaux ainsi que d’interventions ou opérations d’entretien inappropriées.
La batterie, en tant que consommable, a une garantie de 2 ans mais ni l'usure normale de ce composant ni sa mauvaise utilisation ne sont couvertes par la garantie.Garanties légales

Sur ce produit, vous bénéficiez pendant 2 ans de la garantie légale de conformité à compter de la livraison, et de celle des vices cachés à compter de la découverte du vice, telles qu'indiquées dans nos CGV Veepee