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VTT électrique Specialized Turbo Tero X 4.0 - Tailles M à XL, en noir ou gris
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Publié il y a 1 jour

VTT électrique Specialized Turbo Tero X 4.0 - Tailles M à XL, en noir ou gris

2 100€4 000€-48%
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superphares
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De tres bonnes caractéristiques pour ce VTT tout suspendu à assistance électrique avec moteur central Specialized (50 Nm pour une batterie de 530 WH).

Caractéristiques :

MOTEUR : Specialized 2.0E, 50Nm torque, custom tuned motor, 250W nominal

BATTERIE : Specialized U2-530, alloy casing, state of charge display, 530Wh

FOURCHE : RockShox Recon Silver RL, lockout, 130mm,

CHAÎNE : SRAM NX Eagle, 12-speed

CASSETTE : SRAM PG-1210 Eagle, 12-speed, 11-50t

MANETTES DE DÉR. : SRAM SL SX Eagle, 12-speed

DÉR. ARRIÈRE : SRAM SX Eagle, 12-speed

PLATEAUX: Sram X-Sync Eagle, 104BCD, 38T, EMTB specific, steel

AMOR. ARRIÈRE : RockShox Deluxe Select R, rebound adjust, 45x190mm

POIDS INDICATIF : 26.7 kg (belle bête)

Vendu avec pas mal d'accessoires (dont des pédales, assez rare pour être signalé )
Specialized Plus de détails sur
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Édité par un membre de notre équipe, il y a 1 jour

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69 commentaires

triés par
Avatar de
  1. Avatar de amiga69
    50Nm de couple ? , faut rester dans les chemins plats de campagne avec 25kilos à trainer Dire que mon VAE vélo cross Lapierre (velotaf 2x18km ) jour) est à 80Nm et c est pas un VTT.
    Pour moi ce vélo est un VTT électrique d'entrée de gamme pour des balades, jeunes feinéants ou personnes âgées.
    A côté j'ai un Trek Pro Caliber, préférable pour le VTT X Country. (modifié)
    Avatar de superphares
    Auteur(e)
    C'est paradoxal ce que tu dis...tu dis que le couple est faible et en meme temps, pour jeunes feinéants ou personnes âgées...de mon point de vue, une personne âgée aura besoin d'un couple plus important non?
  2. Avatar de OoZOo
    Ça me semble top pour les specs, par contre je comprends pas l'image avec les horribles garde-boue de vtc, ils ont aucun rapport avec le vélo et son programme wtf
    Avatar de Backdoor00
    C'est un vélo "SUV", surtout pour les urbains, qui peuvent potentiellement faire un peu de VTT léger à côté, et qui veulent du confort. Ce n'est pas vendu comme un vélo sportif, mais comme un vélo à tout faire.
    En tous cas à 2100€ ça vaut clairement le coup, pour une fois chez Spé
  3. Avatar de laurent071
    Ca en dis long sur les marges .....
    Avatar de benîto27
    En même temps un vélo électrique à 4500€ c'est pas normal, Si on le compare à une moto on peut ce poser des questions, en thermique et même en électrique
  4. Avatar de samuel147
    Le moteur est vraiment faiblard... J'ai eu ça sur un cube urbain et c'est la misère en montée...
    Avatar de Yoyo26
    À ce point là?
  5. Avatar de Krammer
    J'ai un peu du mal à comprendre le segment visé par ce vélo ? VTT, VTC, ville ? à la fois niveau design, équipements, puissance.
    Avatar de user421
    c'est pour le segment des gens qui comprennent rien aux vae
  6. Avatar de 91od
    Pour info c'est disponible aussi en magasin physique à ce tarif, et il existe aussi la version Tero x 5.0 à -50%(70 NM transmission meilleure et fourche supérieure) si stock en magasin physique. J'amenais mon VTT musculaire carbon en révision et j' ai pu l'essayer sur un parking, très sympa ️ Moi je comprends que c'est un vélo à tout faire donc moyen partout. Pas pour du VTT engagé bien sûr mais y a moyen quand même de s'amuser avec. Avec quand même une dominante urbaine et sortie un peu prolongée le WE. Après tout le gravel, c'est un vélo de route qui sort du bitume, là on prend un VTT qu'on va civiliser. C'est du spé donc très qualitatif et à ce prix c'est vraiment correct.
    Les gardes boues et porte bagage et éclairage se démontent (modifié)
    Avatar de Ilan_Smirnoff
    Pour celui qui ne veut pas prendre la boue dans la gueule c'est pas mal aussi mais les jeunes ne sortent plus trop sous la pluie. Quelle tristesse de dire ça à 40 ans. 😄
  7. Avatar de Toursit
    50nm pour ce prix ? -1
  8. Avatar de Marc_us
    En fait il n' y a aucune bonnes affaires qui se démarque des autres en vtt electrique c'est fou.
    Je cherche un VTT elec pour faire des roads trips de plusieurs semaines mais il n y a que des trucs de citadins avec des petites batteries
    Avatar de GrkMrk
    La batterie c'est le truc le plus lourd, au quotidien tu peux trouver un compromis avec une capacité un peu faible (j'ai choisi du 13ah/36v), et emporter un 2eme exemplaire pour les longs trajets bien chargé.

    Ce vélo est manifestement fait pour celui qui voyage sur tout type de route, avec le confort de gros pneus, d'une suspension intégrale et une position à l'attaque...en fait c'est exactement ce que je cherchais avant de me résoudre à coller un tongsheng sous un rockrider.
  9. Avatar de jos27
    C'est vraiment une si mauvaise affaire que ça ? Je cherche un vélo pour mon père qui va faire 60% de route et 40% de chemin en gravier.
    Tout suspendu car il a eu des soucis de santé..
    Autour de 2000/2500€ avec une bonne transmission.
    Dans ce budget il y aussi le 520s de chez Decathlon. Mais même moteur brose de 50nm..

    C'est si mauvais que ça 50nm ? (modifié)
    Avatar de 91od
    Sans hésiter, fonce sur le spé! Et l'appli est super bien faite, tu peux paramétrer très précisément les niveaux d'assistance. En plus j' ai beaucoup aimé le capteur de cadence qui t'indique clairement en rouge orange et vert si ton pédalage est efficient par rapport à la batterie.
  10. Avatar de Yoyo26
    Quel autonomie avec cette batterie?
    Avatar de Ilan_Smirnoff
    50 km sûr après tout dépend de ce que tu lui demande.
  11. Avatar de Copperhead
    27kg ? c'est une moto au final...
    moteur 50 Nm m'a l'air un peu faiblard
  12. Avatar de oneil50
    C'est un peu exagéré les commentaires sur le moteur 50nm....
    J'ai acheté un Decathlon 500s avec le moteur brose en 50nm. Ça fait largement le taf, le moteur pousse énormément malgré mes 80kg. C'est sans doute insuffisant pour du très gros dénivelé en montagne avec confort mais par chez moi c'est "assez vallonné" et j'ai aucun souci dans les chemins très boueux en côte (en moyenne 700m de D+ sur 50km)
    J'arrive à un max de 60-65km d'autonomie avec une batterie 500wh.
    Et pour info ce même 500s est a 2100e actuellement aussi.
    Avatar de ufrapsboy
    Pour quelqu'un de totalement sédentaire c'est impossible de faire des montées significatives en hors piste avec 50nm. 700 m de dénivelée d'une traite en tout terrain avec 50 nm si non sportif ça ne passera pas. J'ai pu voir le résultat d'un échec avec un moteur Yamaha 70nm et il a fallu que j'aille louer un Bosh perf CX a 85 nm pour que ma conjointe monte cette basse montagne dans la Drôme avec des 700m de dénivelé d'une traite en hors piste. Ou alors il faut une cassette de 52 et un petit plateau mais là encore ça reste à voir. (modifié)
  13. Avatar de nicb
    faut apprendre à faire des vélos chez spé, 27 kg pour un vtc, pourquoi mettre un amortisseur il y a mieux en semi rigide chez nakamura ou décat
    Avatar de zebi_zebi
    Pourtant il est mieux que l'équivalent Decathlon ..
  14. Avatar de PetitMarseillais
    et comparer à celui de decath ça donne quoi pour les connaisseurs ? dealabs.com/bon…075
  15. Avatar de Crazycuckoo
    Bonjour, certaines municipalités ne délivrent les aides pour acquisition d’un velo a assistance électrique qui incluent les gardes boue,une béquille et un éclairage dont celui ci pourrait faire l’affaire(à ne pas confondre avec le bonus écologique)
    Après pour un usage normal en terrain vallonné cela suffit amplement Après tout le but est de faire du sport et pédaler.
    Super deal à ce tarif pour un tout suspendu !
  16. Avatar de EllllictDena
    ça me le montre aujourd'hui , alors qu'il n'y en a plus nulle part? :/
Avatar de