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Publié le 5 mars 2024

Vélo tout chemin Riverside 920

799€899€-11%
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caro_29
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À propos de ce deal

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Evadez-vous en pleine nature ! Le Riverside 920 est notre vélo tout chemin le plus dynamique et le plus léger.

Ce vélo de trekking sportif et polyvalent est idéal pour vos sorties sportives après le travail comme pour vous évader le week-end lors de longues randonnées nature.

11 vitesses / Transmission mono-plateau / Pneus renfort anti-crevaison

12.3 kg en taille M / Roues fulcrum, transmission shimano, fourche magnésium

Suspension 63mm à air / Pneus mixtes route et chemin / Poignées ergo en liège

Frein à disque à commande hydraulique pour une meilleur progressivité.

Pneus CST Tirrent avec renfort anti-crevaison sur la bande de roulement

Un cadre léger et confortable
Nos Ingénieurs ont conçu le cadre du Riverside 920 en Aluminium 6061 avec une géométrie abaissée afin de faciliter l'enjambement. Ce cadre vous apporte un confort optimal et une véritable polyvalence.
Présence d'inserts pour porte-bidon et porte-bagage.
Patte de dérailleur arrière remplaçable.


Transmission 1/2
Le dérailleur Shimano XT 11 vitesses associé à une cassette mega range 11/46 et à un plateau de 38 dents vous permettra de franchir confortablement la plupart des côtes.


Transmission 2/2
En détail :
- Dérailleur arrière : Shimano XT 11 vitesses.
- Cassette Microshift 11 vitesses 11 / 46
- Sélecteur de vitesse Shimano SLX.
- Monoplateau : 38 dents avec la technologie 3D chain flow pour éviter les déraillements.
- Carter de protection en aluminum devant le plateau
- Pédalier à axe traversant
- Manivelles aluminium de 170 mm de longueur
- Boitier de pédalier avec roulements étanches
- Chaine KMC X11 avec attache rapide.


Freins à disque hydrauliques
Roulez en toute sécurité sur n'importe quel terrain (sec/mouillé) grâce au freinage à disques hydrauliques net et précis Btwin by Tektro T275. Disques de 160mm en fixation center lock pour faciliter leur remplacement.
Leviers de freins en aluminium.


Poste de pilotage précis et confortable
Le Riverside 920 propose une position de conduite à 60°. Cette position assure un bon confort, une bonne maniabilité et un bon dynamisme.

- Guidon en aluminium de 660 mm de large.
- Potence ""oversize"" (31,8 mm) aluminium de 70 mm de longueur.
- Jeu de direction ahead set semi intégré en 1 pouce 1/8.
- Les poignées sont ergonomiques pour une prise en main naturelle. Finition liège.


Fourche suspendue à air blocable au guidon
Le Riverside 920 est équipé d'une fourche suspendue SUNTOUR NCX AIR. L'amortissement par air offre un meilleur confort qu'une fourche classique à ressort. La fourche est blocable grâce à une commande au guidon pour plus de dynamisme dans les côtes. Elle est également ajustable en pré-contrainte.

- Pivot aluminium en 1 pouce 1/8.
- Fourreau magnésium.
- Débattement de 63 mm.
Le réglage de dureté se fait grâce à une simple molette.


Selle
Nous avons choisi notre selle B'TWIN ERGOFIT SPORT 900. Elle permet un pédalage dynamique. Elle est conçue pour être utilisée avec un cuissard lors de sorties longues.
Tige de selle en aluminium, graduée pour faciliter le réglage.
Diamètre collier = 32 mm.
Diamètre tige de selle = 27,2 mm.


Roues légères, dynamiques et robustes 1/2"
Les roues jouent un rôle primordiale dans le comportement d'un vélo.Nous avons sélectionné des roues signées Fulcrum pour leur légèreté et leur robustesse. Grâce à elles, le Riverside 920 est particulièrement dynamique en relance. Les jantes de 23mm de large permettent au pneu de mieux travailler pour absorber les irrégularités des chemins.


Roues légères, dynamiques et robustes 2/2-
Roues Fulcrum Trekking 500
Poids de la paire : 1900g
- Diamètre des roues = 28 pouces ( 23-622).
- Rayons en acier inoxydable
- Roulements à cartouche étanchés
- Fixation des disques center lock pour faciliter leur remplacement.
- Roues tubeless ready montées avec fond de jante tubeless (valves tubeless non fournies ref : 8551979, pneus d'origine non tubeless)
- Moyeu avant et arrière aluminium avec blocage rapide sur roue avant et arrière pour plus de facilité de démontage.


Pneus à protection anti-crevaison. Polyvalents routes & cheminsPneus polyvalents route et chemin CST Tirrent.
Renfort anti-crevaison EPS (Exce^ptional Puncture Safety) de chez CST
Flancs souples (SKINWALL) pour plus de confort et de légèreté.
Dimensions: 700 x 40 (40-622).
Carcasse 60 TPI
Pneus pour chambre à air uniquement - non tubeless ready.


Pédales plates larges
Le Riverside 920 est livré avec des pédales polyvalentes plastiques monobloc possédant une surface d'appui large pour un meilleur maintien du pied sur la pédale.


Accessoires fournis
Votre Riverside 920 est livré avec sonnette, éclairages à pile (avant/arrière), catadioptres de roues (réflecteurs) et pédales.


Compatibilité accessoires
Le Riverside 920 est compatible avec :
- la plupart des porte-bagages (ref conseillées : 8364376 et ref 8402094
- les béquilles centrales (ref conseillées : 8172769 et ref 8367621)
- Les garde boue (ref conseillée : 8539800)

Tailles M et L compatibles avec les porte-bébés sur cadre. Taille S non compatible.
(exemple de ref : 8487125)

(Saisissez le code produit dans la barre de recherche du site Décathlon pour retrouver votre accessoire)

Poids
Taille S : 12.2 kg
Taille M : 12.3 kg
Taille L : 12.4 kg
Taille XL : 12.5 kg

Poids mesurés avec les pédales.


Garantie
Garantie à vie : cadre, potence et cintre. Pièces détachées : 2 ans.
Decathlon Plus de détails sur

Informations supplémentaires
Édité par un membre de notre équipe, 5 mars 2024

20 commentaires

triés par
Avatar de
  1. Avatar de fred_zhuzhu
    Vélo bien équipé mais avec des bizarreries : jantes de qualité et tubeless avec pneu pourri et non tubeless, plateau avant de 38 ce qui est insuffisant pour le rendre bien roulant alors que la casette arrière descend bien à 46 pour les montées

    En fait je comprends pas trop l’intérêt de faire un vtc dans cette gamme de prix : tata Ginette partira sur un 500 au mieux, celui qui veut se faire plaisir partira sur un gravel
    Avatar de two
    J'ai un 900.
    Acheté pour rouler en balade avec ma femme qui a le même.
    Elle en est super satisfaite.
    Je suis aussi très content de ce vtc, alors que j'ai beaucoup roulé en vtt ( xc carbone, Freeride, DH).
    Pour de la balade sur piste cyclables, du gravillonné, du chemin etc, c'est plaisant et efficace.
    Ça n'aurait pas été mon choix numéro 1 pour ce programme (plus un gravel), mais il faut reconnaître que la position est bonne, le poids du vélo ne se sent pas, et c'est plus confortable qu'un xc (3kg de moins mais plus rigide et une position plus allongé) ou qu'un gravel (plus allongé , pneus plus fins, moins confortable) pour cet usage.
    Effectivement le plateau mériterait quelques dents en plus pour le roulant et des manivelles de 175 au lieu de 170, pour quelqu'un de sportif.Mais pas sûr que ce soit son programme.
    Bon vélo plaisir et sûrement plus fiable que les gammes en dessous.
    Finalement c'est celui dont je me sers le plus.
  2. Avatar de Papaquita
    Peu connaisseur de vélos, j’ai acheté ce 920, il y a un an. Je ne sais donc pas le comparer à d’autres vélos actuels (j’ai toujours roulé avec des vélos premier prix pour de petites balades) mais j’aime beaucoup l’utiliser avec sa légèreté, son confort et son mono plateau. Pour ne rien gâché, je le trouve joli. Je le trouve cher mais au final, j’ai le plaisir de l’utiliser et pas de le laisser dans le garage.
  3. Avatar de CorentinVsd
    J'arrive en retard mais comparé à un trek dual sport 3 niveau équipement prix c'est quoi le mieux ? Je ne connais rien et j'ai trouvé un dual sport sur le bon coin pour 480 euro
Avatar de