2 avril 2022
Bonjour à vous,
Pour mon premier Deal qui n'a pas été validé je le transforme en discussion.
Je vous partage mon expérience de gros rouleur en voiture électrique.
Je dépense 40 euros maximum par mois en électricité pour faire mes 3000 km ( trajets travail et loisirs weekend).
Bien sur, ce Deal est pour la région "Haut de France", je ne sais pas dans les autres régions !!
En cliquant sur le lien : passpasselectrique.fr/fr/…fs/ vous avez le détail.
Cerise sur le gâteau; en plus si vous êtes éligible à l'aide au transport sur le site : hautsdefrance.fr/lai…21/ vous pouvez avoir 20 euros par mois.
Au total, ça me reviens à 20 euros par mois pour un kilométrage illimité.
Par ces temps de disettes, tout est bon à prendre.
Courage et Santé.
Ps, pour celles et ceux qui ne le savent pas, il existe aussi des primes pour l'achat d'un voiture électrique d'occasion en concession ou avec un particulier.
legipermis.com/est…tml pour l'explication;
et https//ww…tml pour faire les démarches.
Pour mon premier Deal qui n'a pas été validé je le transforme en discussion.
Je vous partage mon expérience de gros rouleur en voiture électrique.
Je dépense 40 euros maximum par mois en électricité pour faire mes 3000 km ( trajets travail et loisirs weekend).
Bien sur, ce Deal est pour la région "Haut de France", je ne sais pas dans les autres régions !!
En cliquant sur le lien : passpasselectrique.fr/fr/…fs/ vous avez le détail.
Cerise sur le gâteau; en plus si vous êtes éligible à l'aide au transport sur le site : hautsdefrance.fr/lai…21/ vous pouvez avoir 20 euros par mois.
Au total, ça me reviens à 20 euros par mois pour un kilométrage illimité.
Par ces temps de disettes, tout est bon à prendre.
Courage et Santé.
Ps, pour celles et ceux qui ne le savent pas, il existe aussi des primes pour l'achat d'un voiture électrique d'occasion en concession ou avec un particulier.
legipermis.com/est…tml pour l'explication;
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41 commentaires
triés parPour être honnête je n'ai pas lu entièrement l'article de ton commentaires mais pour rouler tous les jours en électriques :
- L'économie est réalisé lors des charges à la maison qui représentent 99% de mes charges.
- La recharge à l'extérieur est réservé aux long trajet et coute environ le même prix qu'un plein de voiture thermique.
- Lors des long trajet je ne recharge jamais à 100%, car au dessus d'une certaine charge la puissance diminue rapidement. Je réalise des recharges "pause café" entre 10 et 20 min en faisant des pauses toutes les 1h30 / 2h00.
Par contre ton article a absolument raison sur l'autonomie sur autoroute bien plus faible que sur départementale. Généralement je limite ma vitesse à 110km/h.
En gros, dans mon cas, pour faire 1 A/R Marseille/Paris par an la perte de temps est acceptable considérant les économies réalisé toutes l'année. Pour les courtes séjour sur paris le combo train + voiture prêtée par la famille va bien aussi.
Concernant le prix d'achat, entre les aides de l'état (6000 €) et du département (5000€) la voiture m'a couté le prix de son équivalent essence voir un peu moins cher.
Merci Damss d'ouvrir le sujet du retour de frais sur l'automobile, car il est vrai que quelque soit le véhicule, une voiture est un achat à fond perdu ( hors collection) !!
Et elexian de confirmer que l'achat d'un Véhicule électrique neuf peu ne pas être plus cher qu'un thermique.
C'est exactement le même prix que le mien.
Mon sujet porte simplement sur le fait que de 260 euros de carburant /mois; je suis passé à 20 euros; et là je pense qu'il n'y à pas photo !!
Dans le sujet j'indique également qu'il est possible de bénéficier de primes d'aide sur un VE d'occasion ; un ami l'a fait , et même sans être gros rouleur; le VE lui revient à 5800 euros; somme toute le prix d'une moyenne occasion en thermique.
Effectivement; ce ne sont pas des VE haut de gamme, mon partage est là pour montrer que l'on peu espérer dépenser moins tout les mois !!
Sa c'était avant !
J'ai pu acquérir une électrique neuve pour seulement 8600€ grâce au aide de l'état son prix initial est de 17790€
Je ne paye pas les recharges (modifié)
Le but ici est de faire des économies donc forcément aucun intérêt à acheter une voiture neuve.
Les gens qui font des crédits sur des voitures à 40K pour tuer leur voiture sur des trajets boulot/maison j'ai jamais bien compris le délire...
Ça dépends quelle voiture tu achète, si tu roules avec une petite voiture d'occasion à 2000€ c'est sûr ce sera jamais rentable, si tu roules en voiture neuve, la différence avec un modèle électrique peut se justifier.
La Zoé de base sans option bonus déduit c'est 27k, on parle la d une citadine Renault, les prix sont délirants...
Après cote VE, il y a de tout et il faut vraiment faire attention, pour ma part j'ai fait le choix d'une voiture à 41 000€ mais d'un autre côté pas de frais de location des batteries, une autonomie qui tient la route (400km avec une charge a90%), des batteries garantie 7 ans comme le reste du véhicule, un entretient à 59€ par an chez mon concessionnaire (controle +lavage interieur et extérieur du véhicule)...
Sans même parler du fait qu'il s'agit encore d'un marché de niche, peu taxé... pour l'instant.
Croyez moi que quand une plus grosse partie du parc automobile sera converti à l'électricité, on va nous trouvez des moyens de nous faire payer des taxes pour X ou Y raisons ( recyclage, etc. ).
Il y a malheureusement bien plus que des enjeux écolo derrière... Et puis bon, l'électricité, c'est pas une énergie 100% inoffensive non plus pour sa production...
Quelle voiture et dans quelle condition ? Tu peux préciser ? J'ai beaucoup fait le tour des offres et j'ai fini par abandonner...!
C'est une Dacia Spring bonus eco de 4770€ + 5000€ de prime a la conversion sous conditions
Voir les barèmes sur le net
J'ai une essence de 2004 + et faible impôt sur le revenu même si je gagne très très bien ma vie ! (modifié)
Effectivement là encore, la Zoe n'est ou ne sera inintéressante d'occasion qu'après les sortie de 2021 sans location
de batterie !!!
J'ai l'expérience avec la Zoe d'occasion pour ma femme avec location 59euros /mois ( 7500km/an) , et bien la seul différence reste les entretiens( vidange, filtres) et pannes liées aux thermique, bougies,alternateur,batterie, sinon effectivement le même cout de revient qu'une Clio ou Twingo.
La location de ta femme n'est plus rentable vu que dans tous les cas ils se débrouilleront pour refaire une reprogrammation pour éviter de devoir te changer la batterie si elle tombe en dessous des 60% de soh. Donc si la DIAC te propose 1500€ pour le rachat cela pourrait être intéressant pour toi (rentable a partir de 2 ans)
Du coup pour ma part, ma Zoé m'a coûté 7000€ d'occasion+ 2800€ de batterie - 1000€ de bonus éco sur voiture d'occasion - 2500€ de prime a la conversion soit 6300€ la voiture tout compris avec 150km d'autonomie en été (110€en hiver).
Avez-vous regardé du côté des hybrides ? C'est un pur bonheur niveau consommation en montagne.
J'ai une Toyota Auris de 2013. J'ai relativement peu de dénivelé là où j'habite et je tourne à 4,9l/100km.
Par contre, je passe souvent mes vacances dans le pays basque. Là bas je dépasse jamais les 2-3l/100km en route mixte. Ça fait une autonomie entre 1000 et 1500km.
Il y a même moyen de la faire tourner au E85, mais j'ai pas encore trouvé de vrais comparatifs d'autonomie pour le décider. (modifié)
A part des carburants de ferme, mais il faut trouver les pompes.
On a des walbox (5) au boulot et elle sont jamais occupé
Salut Vivalaplaya, pas mal de centres commerciaux ont des bornes accès libre gratuit; nous dans le Haut de France, la région participe ( voir le début du sujet) et même si tu charge chez toi sur prise domestique protégée, généralement en une nuit tu gagne 100 à 150 km; c'est pas plus contraignent que ton portable et pour 2500 km / mois ça te revient à 65 euros!!!!!
Parisien 30/03/2022 via Cafeyn
Je m attendais a ce que tu me dises la spring. Pour ma part l aide se limite à 5000€.
Ensuite sur la voiture en elle même elle est beaucoup trop limitée. Si tu fais que de la ville ou un peu de route en plaine pourquoi pas. Perso j habite en montagne avec de gros dénivelés et tous les retours montrent qu elle n est pas fait pour ça voir limite dangereux du fait de sa faible puissance. Je ne parle même pas de l autonomie déjà faible qui va faire le yoyo par grand froid. 13000€ aide déduite pour ça non merci...
Oui c'est compliqué. Ma prochaine sera encore thermique je pense car trop cher ou trop de contraintes pour moi. Celles qui pourraient convenir quand même: la Zoé (mais hors location de batterie on en trouve pas ou alors trop cher), la Nissan Leaf, ou la WV e-up (mais peut etre un peu petite).
Toutes les voitures électriques ne coûtent pas 40k, et c'est pas sous prétexte qu'on achète un véhicule neuf qu'on ne peut pas souhaiter faire des économies en passant à l'électrique
Et combien de location de batteries ?
J avais fait une simulation sur ces anciennes Zoé si tu fais plus de 10000km par ans la location de batteries étaient à 119€ par mois...!
Bien sur, si en plus tu joins l'agréable à l'utile c'est que du bonheur.
Parfois, il tout aussi agréable de voir qu'en fin de mois il te reste de quoi te faire plaisir !!!
Bien sur que l'achat d'un véhicule quel-qu’il soit ne se fait pas sur un coup de tête, ou une visite en concession et que le projet doit être réfléchi avec les besoins, les impératifs, l'environnement et le budget !!
Pour les 5 prochaines années, il ne faut pas se voiler la face; les prix des carburants vont toujours augmenter ; en moyenne optimiste de 5% et pessimiste de 10% l'an ( même l'éthanol ), c'est pour cela que j'ai franchi le pas.
Quand j'ai commencé à rouler à l’éthanol il y a 5 ans il était à 0,52 euros / litre, aujourd'hui 0,82.
C est clair qu'avec 28000 km par an, la voiture électrique est plus intéressante.
Ya des grand break avec une bonne autonomie en électrique ?
Hello,
Il y a le Porsche Taycan Cross Turismo avec 500 km (WLTP), ca peux coller avec ton besoin.
Salut Walter, oui il commence à y avoir quelques Kangoo d'occasion obordable , après c 'est 150 km l'hiver, tout dépend de tes besoins !!!
Ben oui Silhouette, TOUT a une contre partie, à plus ou moins long terme, l'occasion faisant le larron, je suis comme Le Luron : je retourne ma v..... !
On se retrouve souvent confronté à faire le choix entre " besoin et envie"; pour moi une voiture correspond à un besoin ( boulot A/R); et c'est pour cela que le budget est source de reflexion.
C est cher aussi je trouve... La prochaine ça va être voiture autour de 5000€ critair 1 avec un kit ethanol en attendant d avoir des offres correct sur l électrique.
Pour le plaisir j ai la moto, la voiture reste un utilitaire pour moi je fais environ 12-14000km par ans avec.
On en avait un au boulot version utilitaire et ça dépassait difficilement les 120km. Ils se sont peut-être amélioré sur les nouveaux. (modifié)
Pour ceux qui ne veulent pas mettre trop cher dans une voiture je pense aussi que c est la seule solution pour l instant.
Actuellement entre le lithium, le recyclage, le cout de l électricité sur autoroute notamment, les infrastructures et le cuivre qui va avec, ça va être compliqué de voir les prix de l électrique baisser tout de suite...
Ahah on va attendre d'avoir un meilleur salaire pour ce petit Porsche. Merci de la découverte.
Bon du coup j'ai regarder les break électrique bah j'ai pas trouvé grand choses sauf le nouveau mg5, trop récent pour moi mais il a l' air simpa. (modifié)
Comment faites-vous les utilisateurs de voitures électriques pour ne pas payer vos recharges
J’avoue qu’en ce moment je dois me reprendre une voiture et j’hésite entre une électrique et une essence, mais aussi entre du neuf et de l’occasion. Pas simple de choisir !
Quelle chance !
Perso, je n’ai pas cela. D’autres bons plans à proposer les dealabsiens pour recharger gratuitement sa voiture ?
Je fais 85km/jour, moteur essence, un plein par semaine et j'ai moins de 280€ de facture.
Tu as une voiture qui consomme à balle non ?