Enfin me diriez vous ! Après son premier lancement en mars 2016, la nouvelle (refresh) Model 3 est disponible à la commande chez Tesla. Pas d'annonce en grande pompe par Elon Musk mais une simple communication sur Twitter par Tesla Europe : "Upgraded Model 3 launching today" (La nouvelle version de la Model 3 est lancée aujourd'hui).
- Est-ce que son prix change ?
Oui, une hausse de 1000€ a été appliquée sur le model le moins cher, à savoir la version propulsion standard range. Cependant cette hausse semble être raisonnable par rapport aux nombreuses nouveauté apportées au véhicule.
Après application du bonus écologique, son prix débute à partir de de 37 990€. A savoir que le coloris noir n'est plus disponible gratuitement seul le blanc le reste. 2 nouveaux coloris sont proposés à 2000€, le rouge ultra et le gris stealth.
- Quelles sont les grosses nouveautés ?
Les livraisons débutent en octobre 2023, pour les personnes disposant d'une commande en cours avec une date de livraison estimée à octobre vous recevrez la nouvelle version avec le précédent tarif (à savoir -1000€ pour la version blanche et - 2300€ pour la version noire).
Présentation rapide et complète par Automobile propre (en français) :
Vous pouvez également retrouver un article complet directement sur leur site puisqu'ils ont pu l'essayer en avant première
Egalement une vidéo de présentation par Carwow (en anglais) :
Nouveautés :
- Est-ce que son prix change ?
Oui, une hausse de 1000€ a été appliquée sur le model le moins cher, à savoir la version propulsion standard range. Cependant cette hausse semble être raisonnable par rapport aux nombreuses nouveauté apportées au véhicule.
Après application du bonus écologique, son prix débute à partir de de 37 990€. A savoir que le coloris noir n'est plus disponible gratuitement seul le blanc le reste. 2 nouveaux coloris sont proposés à 2000€, le rouge ultra et le gris stealth.
- Quelles sont les grosses nouveautés ?
- Autonomie (WLTP) de 554 km en jantes 18" (hausse de 8.6% par rapport à l'ancienne version)
- Nouveau châssis
- Nouveaux feux avant et arrière
- Feuilletage des vitres avant et arrière ce qui permet d'obtenir une meilleure sécurité et isolation
- La vitre du toit a été doublée ce qui permet d'obtenir une meilleure résistance aux chocs et une isolation thermique améliorée
- Les sièges avant sont désormais ventilés en plus d'être chauffants
- Nouvel habillage intérieur avec de nouveaux matériaux
- Eclairage d'ambiance
- Un écran fait son apparition à l'arrière du véhicule
- Suppression des commodos de clignotants, feux et essuie-glaces, tout se passera désormais sur le nouveau volant (comme sur les dernières versions de Tesla Model S & X)
- Coffre de 594 litres (561 litres sur la précédente version)
Les livraisons débutent en octobre 2023, pour les personnes disposant d'une commande en cours avec une date de livraison estimée à octobre vous recevrez la nouvelle version avec le précédent tarif (à savoir -1000€ pour la version blanche et - 2300€ pour la version noire).
Présentation rapide et complète par Automobile propre (en français) :
Vous pouvez également retrouver un article complet directement sur leur site puisqu'ils ont pu l'essayer en avant première
Egalement une vidéo de présentation par Carwow (en anglais) :
Nouveautés :
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516 commentaires
triés parNouveau chassis, c'est cool même si ça reste lourd, le châssis était déjà top. C'est un argument de vente en réalité.
Nouveau feux avant et arrière, ça reste personnel mais l'avant est beaucoup plus moche que l'ancienne. Par contre l'arrière j'adore ! (c'est perso)
Feuilletage des vitres avant et arrière ce qui permet d'obtenir une meilleure sécurité et isolation. Mouis ça reste commercial également, plus de sécurité ... basé sur quel paramètre ? (ça casse plus vite ?) ^^
La vitre du toit a été doublée ce qui permet d'obtenir une meilleure résistance aux chocs et une isolation thermique améliorée. Ca va surtout piqué lors des remplacements, cependant en 4 ans jamais eu de soucis. Par contre isolation thermique c'est cool, car parfois ça peut chauffer quand même et faut abuser de la clim.
Les sièges avant sont désormais ventilés en plus d'être chauffants. Ça c'est cool !! à ce niveau de prix, reprenez moi mais je crois que c'est une première non ?
Eclairage d'ambiance. C'est sympa ! mais au gout de chacun mais perso c'est cool ça.
Un écran fait son apparition à l'arrière du véhicule. La je dis oui, mon père qui à la nouvelle modèle S, c'est sympa quand tu as des gosses et que tu part en vacance sur long trajet.
Suppression des commodos de clignotants, feux et essuie-glaces, tout se passera désormais sur le nouveau volant (comme sur les dernières versions de Tesla Model S & X). La .... mon père en 7 mois à toujours du mal ... et parfois malgré avoir mis le pouce dessus ça prend pas l'info. J'espère qu'ils ont améliorer ça car sinon c'est moyen moyen.
Quelqu'un à une info de savoir s'ils ont enfin passé la banquette arrière en 1/1/1 ou encore 1/3 ?
Pour répondre à ta dernière question, d'après les vidéos ça semble toujours en 1/3
Il reprend tous les termes du marketing de Tesla.
Comment peut-on à ce point manquer de respect envers quelqu'un avec qui on échange ? C'est choquant.
Si vous cherchez la rentabilité, attention, ne pas oublié la surconso elec en température basse, hivernal de + 20 à + 50%..., le cout en supercharge qui revient quasi au même voir plus cher que le thermique ... ( toute station confondu hein, sachant que le réseau tesla est le moins cher )
Ne pas oublier aussi le calcul de charge si à domicile ( perte du à la transformation si charge à domicile, mini + 10 à 12%, voir la chaine EV ) , la perte en veille...., et oui, sentinel et tout ça, ça consomme, départ à froid, ça surconsomme et sur l'argu préchauffage, oui mais ça consomme aussi ....
J'ai plus le lien mais un youtubeur avait fait le calcul reel tout confondu euros dépensé / kms parcouru bah on était très très loin du théorique 13/14 kw x 0.22 au 100km qui peu nous faire rêver.
Je dis pas que c'est mauvais, faut juste le savoir et ne pas se planter si le budget / rentabilité est important
Par contre tjrs ce coffre sans hayon, avec un nouveau né c'est trop compliqué, je vais rester sur la Y pour le moment.
La vitesse sur l'écran principal, même avec le temps c'est pas top.
La suppression des comodos, gros point noir :
- clignotants et essuie glace sur des boutons aux volants, galère.
- marche avant/arrirèe et parking sur l'écran principal, sympa lors des manoeuvres.
Sinon l'esthétique est mieux, mais ça change pas beaucoup.
Et toujours pas de retour des capteurs USS....Le gang des carrossiers est content.
Des économies pas vraiment faites sur le bon choix...
EDF tempo ; 0,10€ le kWh => 16 kWh x 0.10€ => 1,6€/100km
EDF "normal" : 0.20€ le kWh => 16 kWh x 0.20€ => 3,20€/100 km
vous pensez vraiment que l'électricité va passer à 80 ct le kWh ?
et si l'électricité fait un fois 4 et passe à 0.80€ le kWh, à votre avis à combien sera le litre de gazoil ?
Encore une belle bombe qui va donner encore plus de mal à la concurrence.
320km sans soucis à 132km/h au régulateur en condition météo normale.
Je sans que dans quelques années, ça va être difficile pour moi de changer de voiture (modifié)
Mais il y a le droit à la prise à ne pas oublier
Ils ne font pas de pub officiellement mais paient des sites "gratuit" pour faire leur pub et parler d eux (auto propre, dealabs...)
Ca permet de faire de la pub sans en faire. Et ca coute un peu moins cher.
celle de Bjorn est pas mal non plus :
Où remettre les capteurs ultrasons..
Je n'ai jamais adhéré à "l'image" renvoyée par Tesla mais je viens de découvrir que le barème fiscal kilométrique est majoré de 20% pour les VE... et que les petites Tesla font 6 à 7 cv fiscaux. Intéressant sur le papier !
J'adore ma Lexus IS300H (c'est ma deuxième), c'est super fiable, confortable et franchement économique à l'usage mais j'avoue que je vais me pencher sur la question sérieusement.
J'ai peur que juste le fait de rouler en électrique ne compense
ce poste entraîne beaucoup de commentaires, je vais donc donner mon avis .
j’ai eu l’occasion de monter dans un model 3 ou une y , c’est vrai que c’est top.., mais avons nous besoin de ce genre de voiture pour aller bosser et faire les courses et aller voir les amis, la famille ?
en ce qui me concerne , j’ai acheté une e-Up neuve qui correspond au besoin et qui coûte et consomme moitié moins cher qu’une tesla ou autre modèle électrique équivalent.
en effet je considère que la voiture électrique est une bonne idée à partir du moment où on ne trimbale pas une personne au moyen d’un engin qui pèse 2 tonnes et intégré 500 kg de batterie qu’il faudra changer (et recycler) dans 15 ans .
je pense qu’il faut rester raisonnable dans ce genre d’achat et ne pas céder à l’effet de mode.
si je dois prendre un second véhicule pour rouler dans les zones 0 émission, je prendrais une Dacia Spring.
Aucune compensation possible. On a sollicité aussi notre TA, mais pas de nouvelles pour le moment. Merci pour vos commentaires (modifié)
On est a 43k.
(modifié)
Mais il me manque un peu c'est dommage..
Je peux revendre ma caisse 13k
Va falloir mini 10 ans pour rentabiliser
Si tu passes d'un thermique à VE, tu as déjà pris en compte les économies carburant et entretien dans ton seuil de rentabilité ?
on attends la pollution ici de renault, citroen, peugeot, les allemandes qui ne déméritent pas etc...
Un clic sur le 1er lien et tu aura tes réponses (modifié)
Pour info, ces enclumes sur roues émettent plus de particules nocives que les thermiques.
Leur surpoids à cause des batteries entraine une usure plus importante des pneumatiques, pneus qui sont plus polluant qu'un pot d'échappement.
Bien sûr, je ne parle même pas de l'extraction des minerais qui est une catastrophe environnementale.
Y pas mieux que de produire des petites voitures thermiques très sobres et sans fioritures.