Batterie voiture morte ??

33
25 septembre
Salut à tous

La batterie de ma voiture est tous les deux jours à plat , ça commencer il y’a 1 semaine.
Elle est mort ???
Je dois voir une garage et voir avec une multimètre ?
Dès que je booste avec ma suaoki t10 ça repart mais lendemain soit après demain plus rien .

Si il faut que change , la quelle vous me conseiller?
Max 40-50e


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33 commentaires
Ou ton alternateur ...
Joss3425/09/2019 22:28

Ou ton alternateur ...


J’espère pas !!!
Contrôle la tension moteur tournant, tu dois avoir dans les 14v.
turbokid25/09/2019 22:57

Contrôle la tension moteur tournant, tu dois avoir dans les 14v.


Merci pour l’info !
Édité par "sandoralexandre" 25 septembre
A l'arrêt aussi (surtout).
Tu dois avoir encore pas loin des 14v moteur coupé.

Idéalement faudrait mesurer la tension pendant que tu démarres, elle doit rester vers les 12v pendant que le démarreur tire dessus.

A mon avis tu as un ou plusieurs éléments en court-circuit, j'ai déjà eu plusieurs batteries mortes comme ça.
Les 5 autres éléments sont en surcharge pour compenser, ça donne environ 12v à vide, ce qui laisse penser qu'elle est bonne (normalement chaque élément donne 2v mais bien chargés ils arrivent à sortir un peu plus).
Mais ça tombe à 10v dès qu'on tire un peu dessus (au lieu de 12v). Et se vide assez vite.
C'est pour ça qu'il est intéressant de pouvoir mesurer la tension quand on tire du courant dessus, c'est là qu'on voit vraiment la tension qu'elle sort.

A l'époque où on avait encore accès au bouchon, il suffisait de mesurer au pèse acide caque élément, c'était vite vu.
Maintenant qu'elles sont scellées, il faut jouer du multimètre.
pierre2825/09/2019 23:16

A l'arrêt aussi (surtout).Tu dois avoir encore pas loin des 14v moteur …A l'arrêt aussi (surtout).Tu dois avoir encore pas loin des 14v moteur coupé.Idéalement faudrait mesurer la tension pendant que tu démarres, elle doit rester vers les 12v pendant que le démarreur tire dessus.A mon avis tu as un ou plusieurs éléments en court-circuit, j'ai déjà eu plusieurs batteries mortes comme ça.Les 5 autres éléments sont en surcharge pour compenser, ça donne environ 12v à vide, ce qui laisse penser qu'elle est bonne (normalement chaque élément donne 2v mais bien chargés ils arrivent à sortir un peu plus).Mais ça tombe à 10v dès qu'on tire un peu dessus (au lieu de 12v). Et se vide assez vite.C'est pour ça qu'il est intéressant de pouvoir mesurer la tension quand on tire du courant dessus, c'est là qu'on voit vraiment la tension qu'elle sort.A l'époque où on avait encore accès au bouchon, il suffisait de mesurer au pèse acide caque élément, c'était vite vu.Maintenant qu'elles sont scellées, il faut jouer du multimètre.


Malheureusement j’arrive pas encore utiliser le multimètre et je ne possède pas d’ailleurs
J’aimerai bien apprendre .
Garagiste il me dira .
Merci a toi
Sinon je peux pas achater n’importe quel batterie .
Il faut que ce soit compatible à ma voiture c’est bien ça .
Je suis novice dans les batterie . Bricoleur de dimanche . Tous qui filtre vidange je fait moi même
Mais batterie jamais changer .
Il peut aussi y avoir une consommation de courant à l'arrêt qui décharge la batterie. C'est à vérifier au multimètre.

Une batterie en bon état doit donner une tension de 12.3V à 13.1V selon son état et sa charge.
12.3V => à recharger pour éviter de l'endommager.
13.1V => batterie neuve complètement chargée (débranchée depuis plus de 30mn).

Une batterie en mauvais état:
Moins de 12V aux bornes => début de sulfatation
Moins de 10V aux bornes => élément(s) HS
Moins de 12.5V après recharge complète => bientôt HS

On n'utilise plus de pèse-acide, mais des appareils qui analysent les capacités de la batterie en la faisant débiter dans un shunt.

Circuit de charge (alternateur) sur la voiture, tension aux bornes de la batterie:
au ralenti => 13.5V mini avec des consommateurs branchés (phares, ventilation)
à mi-régime => 14.3V environ
au régime maxi => 14.7V limite maxi sans consommateurs branchés

Pour acheter une batterie neuve, points à vérifier :
Taille maximale du bac qui peut rentrer dans le compartiment (les formats sont normalisés hauteur/longueur/largeur)
Position des bornes + et - (les cables ne s'allongent pas pour brancher à l'envers)
Intensité maxi (courant de démarrage) en A(EN)
Capacité de stockage en Ah

Exemple: une batterie de 60Ah, offrira selon les marques 540A(EN), 560A(EN) ou plus de 600A(EN) en courant de démarrage.
Pour une voiture diesel il est intéressant de viser plus haut (plus fiable). Pour un moteur essence c'est moins important, car le démarreur pompe moins de courant à cylindrée égale.

Plus il y a d'options électriques sur la voiture, plus elle doit avoir une capacité importante en Ah (réserve d'énergie).
Les batteries les plus robustes en restant à électrolyte liquide sont celles à "technologie calcium" : varta, bosch, carrefour,...
Au-dessus il y a les AGM (électrolyte absorbé par de la fibre de verre) et les "gel" (électrolyte gélifié).
Ta batterie est morte, tu dois la changer.
mryoshi26/09/2019 00:14

Ta batterie est morte, tu dois la changer.


Une batterie morte ne tient pas deux jours après un simple démarrage booster.

Tu as roulé combien de temps après le boost?

Si tu as fait que quelques kilomètres la batterie n'a que très peu rechargée et fini par ne plus pouvoir redémarrer. Il faut une longue charge après une décharge complète.

Ta première décharge à une cause connue ou pas?
Édité par "Michatouille" 26 septembre
J’ai aussi un problème batterie : vide, je l’ai rechargé toute une nuit chez moi. Elle a fonctionné 10jours puis ce matin vide. Est elle morte à votre avis? Ma voiture a 3 ans. Merci de votre avis
Selle_Manuela26/09/2019 07:41

J’ai aussi un problème batterie : vide, je l’ai rechargé toute une nuit che …J’ai aussi un problème batterie : vide, je l’ai rechargé toute une nuit chez moi. Elle a fonctionné 10jours puis ce matin vide. Est elle morte à votre avis? Ma voiture a 3 ans. Merci de votre avis


Mesures la tension lorsqu'elle est éteinte et lorsqu'elle est allumée, peut être souci alternateur.
brigolo26/09/2019 00:12

Les batteries les plus robustes en restant à électrolyte liquide sont c …Les batteries les plus robustes en restant à électrolyte liquide sont celles à "technologie calcium" : varta, bosch, carrefour,...Au-dessus il y a les AGM (électrolyte absorbé par de la fibre de verre) et les "gel" (électrolyte gélifié).


C'est normal que les prix démarre a 70 euro . C'est cher ?!

brigolo26/09/2019 00:05

Il peut aussi y avoir une consommation de courant à l'arrêt qui décharge la …Il peut aussi y avoir une consommation de courant à l'arrêt qui décharge la batterie. C'est à vérifier au multimètre.Une batterie en bon état doit donner une tension de 12.3V à 13.1V selon son état et sa charge.12.3V => à recharger pour éviter de l'endommager.13.1V => batterie neuve complètement chargée (débranchée depuis plus de 30mn).Une batterie en mauvais état:Moins de 12V aux bornes => début de sulfatationMoins de 10V aux bornes => élément(s) HSMoins de 12.5V après recharge complète => bientôt HSOn n'utilise plus de pèse-acide, mais des appareils qui analysent les capacités de la batterie en la faisant débiter dans un shunt.Circuit de charge (alternateur) sur la voiture, tension aux bornes de la batterie:au ralenti => 13.5V mini avec des consommateurs branchés (phares, ventilation)à mi-régime => 14.3V environau régime maxi => 14.7V limite maxi sans consommateurs branchésPour acheter une batterie neuve, points à vérifier :Taille maximale du bac qui peut rentrer dans le compartiment (les formats sont normalisés hauteur/longueur/largeur)Position des bornes + et - (les cables ne s'allongent pas pour brancher à l'envers)Intensité maxi (courant de démarrage) en A(EN)Capacité de stockage en AhExemple: une batterie de 60Ah, offrira selon les marques 540A(EN), 560A(EN) ou plus de 600A(EN) en courant de démarrage.Pour une voiture diesel il est intéressant de viser plus haut (plus fiable). Pour un moteur essence c'est moins important, car le démarreur pompe moins de courant à cylindrée égale.Plus il y a d'options électriques sur la voiture, plus elle doit avoir une capacité importante en Ah (réserve d'énergie).


J'ai regarder un peu sur oscaro je trouve hyper cher .
Édité par "sandoralexandre" 26 septembre
Michatouille26/09/2019 00:57

Une batterie morte ne tient pas deux jours après un simple démarrage b …Une batterie morte ne tient pas deux jours après un simple démarrage booster.Tu as roulé combien de temps après le boost?Si tu as fait que quelques kilomètres la batterie n'a que très peu rechargée et fini par ne plus pouvoir redémarrer. Il faut une longue charge après une décharge complète.Ta première décharge à une cause connue ou pas?


J'ai rouler au moins 10 km .
sandoralexandre26/09/2019 08:39

C'est normal que les prix démarre a 70 euro . C'est cher ?!J'ai regarder …C'est normal que les prix démarre a 70 euro . C'est cher ?!J'ai regarder un peu sur oscaro je trouve hyper cher .


Pour quelle voiture ?
Toniom26/09/2019 09:08

Pour quelle voiture ?


Opel Meriva 1.7 CDTI année 2006
Met ta langue entre les deux cosses tu va voir s'il reste du jus
MrThomas26/09/2019 09:10

Met ta langue entre les deux cosses tu va voir s'il reste du jus


MrThomas26/09/2019 09:10

Met ta langue entre les deux cosses tu va voir s'il reste du jus


Selle_Manuela26/09/2019 07:41

J’ai aussi un problème batterie : vide, je l’ai rechargé toute une nuit che …J’ai aussi un problème batterie : vide, je l’ai rechargé toute une nuit chez moi. Elle a fonctionné 10jours puis ce matin vide. Est elle morte à votre avis? Ma voiture a 3 ans. Merci de votre avis


Vider une batterie au plomb l'endommage très fortement, ce ne serait pas étonnant qu'elle ne tienne plus la charge
Les moins chers se trouve chez carter cash par contre avez vous des idées de fiabilité après 3ans?
Pour tous, avant d'acheter une batterie le plus simple est de la contrôler avec un multimètre. C'est simple d'utilisation et sa prends 20 secondes grands maximum. Ce serait dommage d'acheter une nouvelle batterie alors que le problème peut venir d'autres choses
Brigolo à justement fait un message bien complet en plus.
tape Varta sur Dealabs il y a plusieurs deals. J'ai eu une Varta qui m'a duré 10 ans !
J'ai commander une multimetre je vais voir moi meme . Il faut payer au garage aussi
Au moins j'apprend.
Que pensez vous : amazon.fr/gp/…9E0
ce multimètre dépannera, mais ses cables sont du type un peu fragiles.
ohlefou26/09/2019 13:51

Les moins chers se trouve chez carter cash par contre avez vous des idées …Les moins chers se trouve chez carter cash par contre avez vous des idées de fiabilité après 3ans?



En noname c'est de la batterie au plomb recyclé, ça ne dure pas longtemps.
Il faut du calcium pour que ça dure un peu plus.
Les fulmen qui ne sont pas en calcium durent 7 à 8 ans maxi.
Pour tester un alternateur moteur tournant tu retire la cosse rouge le + si elle cale ou t’affiche le voyant batterie ce sera l’alternateur mais si elle cale pas c’est la batterie , pour ton vehicule qui a de l’age en 1.7 diesel ca tourne dans les 60,65 € chez carter cash
Quand on démarre une voiture, il faut faire environ 7km sans couper le moteur pour que l'alternateur recharge la batterie d'autant de ce qu'elle a perdu au démarrage. Bon nombre de conducteurs font des petits trajets de bien moins de 7km et leurs batteries auront forcément une durée plus limitée que ceux qui appliquent cette règle des 7km.
Donc , forcément, une même référence de batterie utilisée par deux conducteurs différents terminera sa vie avec peut être beaucoup d'écart en mois voire années.
Pour info, une batterie de voiture peut aller jusqu'à 11 ans à ma connaissance dans les meilleurs cas, mais la moyenne est plutôt de 7 ans, et beaucoup moins pour tous les piètons qui ne savent pas faire autrement que de marcher systématiquement avec 4 roues.
Lafrappe26/09/2019 21:26

Pour tester un alternateur moteur tournant tu retire la cosse rouge le + …Pour tester un alternateur moteur tournant tu retire la cosse rouge le + si elle cale ou t’affiche le voyant batterie ce sera l’alternateur mais si elle cale pas c’est la batterie , pour ton vehicule qui a de l’age en 1.7 diesel ca tourne dans les 60,65 € chez carter cash


Donc si j’ai bien compris si
1 :elle cale soit voyant = problème alternateur

2: elle cale pas = problème batterie

Et si elle cale mais pas de voyant .

Comment dois comporter la voiture si tous va bien ?

Bobbbby26/09/2019 21:35

Quand on démarre une voiture, il faut faire environ 7km sans couper le …Quand on démarre une voiture, il faut faire environ 7km sans couper le moteur pour que l'alternateur recharge la batterie d'autant de ce qu'elle a perdu au démarrage. Bon nombre de conducteurs font des petits trajets de bien moins de 7km et leurs batteries auront forcément une durée plus limitée que ceux qui appliquent cette règle des 7km.Donc , forcément, une même référence de batterie utilisée par deux conducteurs différents terminera sa vie avec peut être beaucoup d'écart en mois voire années.Pour info, une batterie de voiture peut aller jusqu'à 11 ans à ma connaissance dans les meilleurs cas, mais la moyenne est plutôt de 7 ans, et beaucoup moins pour tous les piètons qui ne savent pas faire autrement que de marcher systématiquement avec 4 roues.


J’attend voir avec là multimètre la semaine prochaine mais je pense il est temp de changer quand même 13 ans la voiture .
Édité par "sandoralexandre" 26 septembre
Oui c'est ca . Mais moi jte dis direct change ta batterie avec le temps qui arrive et les temperatures tu sera tranquille
Lafrappe26/09/2019 22:48

Oui c'est ca . Mais moi jte dis direct change ta batterie avec le temps …Oui c'est ca . Mais moi jte dis direct change ta batterie avec le temps qui arrive et les temperatures tu sera tranquille


Peut être t’as raison
Parcontre la seul que je vois chez Carter Cash

26209347.jpg


Le moins cher que j’ai trouver :

26209347-K3X3g.jpg
Finalement je tourne vers celui la : rueducommerce.fr/pro…830
j'ai eu pour 58€78 au final.
Édité par "sandoralexandre" 27 septembre
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